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Concentración de la Federación de Transporte de Vehículos Pesados y de la Industria
Periodico Hoy
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hace 11 meses
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00:00
Dígame ahora, ¿qué es lo que está ocurriendo?
00:07
Aquí lo que tenemos, hermano, es una organización de trabajo, la cual se le solicitó al puerto
00:16
y el puerto lo aceptó. Un plan piloto de 55 despachos por hora.
00:24
Y eso es lo que implementamos en este momento y estamos haciendo.
00:31
Aquí la concentración que usted ve es de los dirigentes de los sindicatos,
00:38
apoyando el trabajo de la organización por materia de trabajo.
00:46
¿Cómo es su nombre?
00:48
Andrés Jiménez.
00:51
Saludos, colaborando con el trabajo que están haciendo nuestras autoridades.
00:55
Estamos aquí defendiendo los derechos de las mujeres, en conjunto con los sindicatos penaltis.
01:00
Aquí no hay ningún paro, ningún atropello que se esté manifestando.
01:04
Todo está normal y se va a seguir trabajando normal.
01:11
Ya nos hemos reunido, se está esperando, estas son las conclusiones para trabajo.
01:15
Ya el secretario coordinador ha tomado reuniones con ellos
01:20
y estamos esperando que ellos acaten la solución para todos los transportistas mujeres.
01:25
Bueno, se hizo un acuerdo firmado en los seis sindicatos,
01:30
donde hoy se está haciendo un plan piloto desarrollado,
01:34
otra vez encabezado por nuestro coordinador Andrés Jiménez y los demás sindicatos,
01:39
a ver si le buscamos la solución a esta gran problemática
01:42
que está afectando tanto a los choferes como a nosotros y a los mismos clientes,
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que son la última parte más sufrida.
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Pero en este momento los que más sufriendo están son nuestros choferes,
01:53
que duran 14, 12, 13 horas dentro del puerto y cuando salen a llevar el viaje,
01:58
ya ustedes saben, con sueño y de todo.
02:00
Entonces, eso es un accidente.
02:02
Ustedes de la sociedad no se lo deben echar acá a los choferes, sino al puerto,
02:06
porque son los que están maltratando a nuestros choferes.
02:08
Le estamos buscando posible solución para que todo salga bien.
02:12
Es decir, apoyando lo que el compañero dice,
02:15
nosotros venimos sufriendo en esa situación y hemos venido negociando con el puerto
02:21
y hoy decidimos ya trabajar de manera más organizada,
02:26
porque el puerto no ha cumplido ninguno de los acuerdos con relación a los despachos
02:30
en los que se ha comprometido con nosotros.
02:33
Nuestros choferes están padeciendo de todo tipo de maltrato dentro.
02:40
¿Por qué?
02:41
Porque hay con una cinta que entra y esa cinta se vence allá dentro,
02:46
lo devuelven a coger la fila de nuevo.
02:49
No hay horas de salida, solamente horas de entrada
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y un chofer que venga de Valverde Majo,
02:56
entra a las 5 de la tarde al puerto
02:58
y lo despachen a las 4 de la mañana para coger Valverde Majo.
03:02
¿Cuál sería la situación de ese hombre?
03:07
Entonces, ahí sufre el puerto,
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ahí sufrimos los dueños de los camiones,
03:12
ahí sufrimos los dirigentes, los choferes
03:15
y al final los empresarios que no reciben su mercancía.
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Por eso hemos decidido,
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basado en el documento firmado que tenemos con el puerto,
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de despachar 55 camiones por hora
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solamente entrar 55 y a medida que vayan saliendo
03:34
vamos mandando para adentro.
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Porque ni siquiera un baño para los choferes dentro,
03:39
algo que está comprometido lo tienen.
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Por lo menos los choferes aquí afuera pueden comprar agua,
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pueden tomar refresco, pueden conversar con sus compañeros,
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allá adentro no pueden hacer nada de eso.
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Y usted se imagina un hombre sentado en un camión 4 y 5 horas.
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¿Cómo se siente ese hombre?
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Eso es trabajo, eso es maltrato.
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Y entonces hoy decidimos organizar este piloto
04:02
de despachar 55 camiones para adentro
04:05
y a medida que vayan saliendo vamos entrando,
04:08
haciendo ese signo.
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Porque eso es basado en el compromiso
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que tiene el puerto con nosotros.
04:13
Y eso es lo que está sucediendo en este momento.
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