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  • il y a 11 mois
David Learmount, expert en sécurité aérienne, a déclaré que la tragédie n'était pas due à une défaillance du train d'atterrissage, mais à la structure en béton en bout de piste

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Transcription
00:00Après le pire crash au sol d'un avion en Corée du Sud, les autorités lancent une
00:06inspection des Boeing 737-800.
00:09Mais selon ce spécialiste de l'aviation, cette tragédie qui a fait 179 morts ne serait
00:15pas due à une défaillance technique de l'appareil.
00:30D'après David Loramount, la structure en béton installée sur la piste contenait
00:47les antennes du système d'atterrissage qui sont utilisées pour guider l'avion lors
00:52d'atterrissage de nuit ou par mauvais temps.
00:54Ces antennes, selon lui, sont normalement enfoncées dans le sol.
00:58L'avion avait effectué 13 vols en 48 heures avant de s'écraser et de prendre feu sur
01:17le tarmac de l'aéroport de Muhan.
01:20Les autorités ont annoncé qu'elles allaient examiner les antennes du système d'atterrissage.
01:25Des structures en béton similaires ont été découvertes dans d'autres aéroports nationaux
01:29de la Corée du Sud, ainsi qu'aux Etats-Unis, en Espagne et en Afrique du Sud.
01:54Pour plus d'informations, visitez le site web de l'Université d'Ottawa, www.un.uv.edu.
02:24Merci d'avoir regardé cette vidéo !
02:55Après le pire crash d'avion de l'histoire du pays, les autorités sud-coréennes lancent
03:01une inspection des Boeing 737-800.
03:03Mais selon ce spécialiste de l'aviation, cette tragédie qui a fait 179 morts ne serait
03:10pas due à une défaillance technique de l'appareil.
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