Avanzan los trámites para la nueva tarifa del Transporte Público en Cochabamba

Name: Avanzan los trámites para la nueva tarifa del Transporte Público en Cochabamba
Uploaded: 2024-12-26T13:30:39+00:00
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hace 11 meses

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00:00Gracias por estar en nuestra compañía, tenemos que hablar de otro tema que también está

00:06marcando la agenda informativa, el precio del pasaje del transporte público, porque

00:11continúan avanzando todos los procesos que se deben hacer para aprobar precisamente este

00:16pasaje.

00:17Eber Rojas, director de movilidad urbana, nos acompaña esta mañana para hablar precisamente

00:21acerca de este tema.

00:22Don Eber, buenos días, bienvenido.

00:24Muy buenos días, gracias.

00:28Estamos en curso con todos los informes técnicos, administrativos, todo lo que se requiera para

00:34la justificación colecta de una nueva ley municipal, que en efecto será la que establezca

00:40y fije la nueva tarifa del transporte público en la ciudad de Cochabamba y otros aspectos

00:46de calidad, de comodidad, de seguridad, que a diferencia de otras normativas se están

00:51implementando en nuestra oportunidad para mejorar la calidad, las condiciones de servicio

00:55en beneficio de la población.

00:57Don Eber, esta estructura de precios será enviada ya entiendo esta semana al Consejo

01:01Municipal para que se haga la revisión correspondiente.

01:04Así es, ya ha pasado por la revisión correspondiente en el Departamento de Normativa Municipal,

01:10se han hecho los ajustes necesarios para que el Consejo Municipal junto a todos sus técnicos

01:15especialistas puedan proceder con la verificación de todo el estudio actualizado de costos,

01:21el ajuste que se ha realizado y obviamente el proyecto de ley municipal para que en

01:26efecto ya en los primeros días de enero se pueda tener ya una nueva disposición municipal

01:32vigente para las tarifas del transporte público.

01:35En esta documentación que se envía a la Alcaldía también se envía la reglamentación

01:39que debe ser aprobada.

01:40Bueno, nosotros estamos estableciendo que en esta ley municipal se puedan establecer

01:47todos los aspectos, no solamente de tarifas, sino también de las condiciones de prestación

01:52del servicio.

01:53Según hemos hecho el análisis, no es necesario reglamentar esta ley municipal, sino que va

01:58a estar establecido acá justamente las tarifas, también las condiciones del servicio, también

02:05las infracciones y las sanciones con los montos establecidos.

02:09En ese sentido, no existe la necesidad de reglamentar esta disposición municipal, sino

02:14que más bien una vez que se promulgue ya entraría al día siguiente en vigencia la

02:19nueva escala tarifaria.

02:20Perfecto.

02:21Y una vez que el Consejo haga el trabajo correspondiente en la revisión precisamente de este proyecto

02:26de ley, también se tiene que iniciar con la socialización con todos los sectores involucrados,

02:30¿verdad?

02:31Porque, claro, hay muchos sectores que decían en una entrevista que teníamos la pasada

02:35semana, no nos han socializado, cuál sea el nuevo estudio de costos, por eso lo rechazamos.

02:39Sí, efectivamente, eso es lo que se está haciendo paralelamente en estos días, llegar

02:43a través de las redes sociales, a través de los dirigentes, a través de los distintos

02:48medios de comunicación, con todo el proceso que ha significado esta actualización de

02:52costos, donde se habla no efectivamente sólo de los costos de operación, de los costos

02:58fijos, variables, de inversión, sino que también de la demanda de pasajeros.

03:03Pero algo fundamental que hemos visto en estas socializaciones justamente tiene que ver con

03:08las condiciones de prestación del servicio, la gente no habla mucho de la tarifa, sino

03:12que habla de las condiciones en las cuales el transportista está prestando el servicio

03:17con vehículos viejos, con vehículos obsoletos, con maltrato, con la falta de recojo de escolares,

03:22de estudiantes, de las personas de la tercera edad y otros aspectos que tienen realmente

03:27que ser mejorados y sobre todo sancionados en caso de que esto ocurra.

03:32Esto nunca se ha incorporado en ninguna disposición municipal y es por ello que nosotros en la

03:36propuesta hemos establecido que más allá de una tarifa, que también para el sector

03:41de la población vulnerable no se está modificando, tienen que existir los controles y la sanción

03:46correspondiente.

03:47Esto es un pedido de todos los sectores que de forma unánime han pedido que se pueda

03:52realizar los controles correspondientes y en esto está incidiendo drásticamente este

03:57proyecto de ley municipal.

03:59Muy bien, don Eber, ¿esta tiene algún plazo, por ejemplo, de ya no subir el pasaje, no

04:03sé, tres, cuatro, cinco años o no habla acerca de esto?

04:06Se lo pregunto porque todo tiende a seguir subiendo, es decir, los repuestos tienden

04:11a que puedan seguir subiendo, las filas de combustible aparentemente no se solucionan

04:15ese tema y son muchos otros aspectos que hizo notar el transporte, del por qué exigían

04:19que se aumente el pasaje, pero no voy a hacer que de acá a un par de meses vuelvan a decir

04:24queremos que se incremente un poco más porque ha seguido subiendo, es decir, ¿tiene algún

04:27plazo de mantener estático este monto?

04:30Bueno, efectivamente no se establece un tiempo determinado si estas tarifas se giran durante

04:36uno, dos o tres años, sino que esto esencialmente, y esto es muy importante, depende de los costos

04:41de operación que exigen en el transporte público, los cuales deben permanecer con

04:46flujos o fluctuaciones, digamos, reducidos para que la tarifa final no sufra modificaciones

04:52importantes, por ello es que en la estructura de costos que plantea la Ley General de Transportes

04:58no es posible, por ejemplo, considerar el incremento o no de la canasta familiar, sabemos

05:03que los conductores también forman parte de nuestra ciudadanía, también tienen obligaciones

05:07familiares, pagar la inversión de los vehículos y otros factores que incidirían, pero lastimosamente

05:14la norma no nos permite considerar estos aspectos, sino que solamente trabajamos con los costos

05:19de operación y la demanda de pasajeros, en ese sentido, en el municipio, después de

05:24más de 10 años se está trabajando esta nueva ley municipal, que en efecto va a abrogar

05:29el decreto 003, que es la norma del año 2014, que establecía la tarifa del transporte público,

05:35y esperemos que los siguientes 5 años, por lo menos, esta tarifa se pueda mantener, esto

05:40dependerá obviamente de las condiciones de nuestro país, que en efecto están siendo

05:45afectados actualmente por el tema del cambio de dólar, que incide directamente en los costos

05:51finales de los depuestos que utiliza el transportista, y que obviamente esto dependerá de una política

05:56no sólo municipal, sino de una política nacional, en efecto el transportista exigía,

06:01por ejemplo, debido a estos costos, una tarifa de más de 3 bolivianos, nosotros hemos realizado

06:07las observaciones correspondientes al estudio que ellos han presentado, y hemos logrado

06:11demostrar que no está a ese nivel la tarifa o el costo de los depuestos, puesto que existen

06:16una amplia gama de marcas, modelos, que puede adquirir el transportista, y no solamente

06:22el depuesto más caro que es con el cual ellos han trabajado, sino también existen opciones

06:26las cuales nos han permitido llegar a una tarifa que consideramos nosotros realmente

06:30equitativa, que considera todos los aspectos en los cuales se incluye el transportista.

06:34Y ese tema es algo importante, porque mucha gente decía, cómo puede haber un monto tan

06:38variable entre un estudio y el otro estudio, y es justamente esa la explicación, ahora

06:43han sido varios los factores que han incidido en que se arroje una nueva tarifa en el estudio

06:50de costos, que ustedes han hecho precisamente un estudio técnico, han hecho recorridos

06:54por diferentes puntos de venta para ir recogiendo esa información que era importante y que

06:59había variado desde mayo hasta ahora, fin de año.

07:02Sí, es innegable, no se puede mentir a la ciudadanía, han existido incrementos considerables

07:09en varios depuestos, estamos hablando inclusive de más del 100% en algunos casos, sin embargo,

07:14en la verificación que se ha realizado hemos detectado que algunos insumos, como las llantes

07:19por ejemplo, oscilan desde los 300 hasta los 600 bolivianos para los taxitrufis, pero en

07:25el caso de los micros han llegado inclusive a más de 1.500 bolivianos, algo que nunca

07:29antes se había visto, pero en efecto se han trabajado con datos promedio, y es por ello

07:34que en las inspecciones se han realizado las actas correspondientes para que no existan

07:39modificaciones ni se pueda adulterar los datos, y también se ha trabajado de manera extraordinaria

07:44con un análisis de la cantidad de pasajeros, muy impresionante, hemos trabajado durante

07:49más de 15 horas en distintas líneas, en distintos horarios, se ha identificado los

07:53circuitos que hacen las líneas, la cantidad de pasajeros, para ver efectivamente cómo

07:58utiliza la ciudadanía el transporte, por ello es que hemos detectado que hay por lo

08:02menos un 23% de nuestra población que utiliza el transporte, que no lo utiliza por ejemplo

08:07cada día, es decir, utiliza entre una a tres veces por semana, es decir, aproximadamente

08:1310 veces por mes, y en este tipo o este grupo de población, el incremento de esta tarifa

08:18no va a tener esa incidencia que muchos piensan, estamos hablando aproximadamente de 10 a 15

08:24bolivianos por mes, que efectivamente se incrementará considerando la tarifa actual, sin embargo

08:29en aquellas personas que van a utilizar el transporte de forma diaria, estamos hablando

08:34un poco más de 43 bolivianos, que obviamente en las condiciones socioeconómicas que vivimos

08:38está dentro de lo tolerable, y eso se está demostrando en el estudio.

08:42Ahora, don Eber, ¿van a alcanzar a tener todo reglamentado y la ley ya vigente para

08:47enero del 2025, porque estamos prácticamente a una semana?

08:51Sí, nosotros en el transcurso del día, mañana viernes máximo, ya remitiremos al consejo

08:57municipal toda la documentación, son más de 800 hojas que se han preparado en este

09:02análisis, se está remitiendo todo absolutamente para que los técnicos del consejo municipal

09:07puedan realizar la verificación correspondiente, nosotros pensamos que ya durante la siguiente

09:12semana ya se va a poder tener ya algunos resultados luego del análisis del consejo municipal.

09:17O sea, la primera semana de enero, don Eber.

09:19Sí, estamos hablando de la primera semana de enero, ya tendríamos una ley municipal,

09:23pero esto dependerá del trabajo, obviamente las reuniones técnicas que posiblemente se

09:28vayan a llevar adelante a nivel del consejo municipal.

09:31¿Y una vez que se tenga esa ley municipal, inmediatamente se puede empezar, se va a socializar

09:37ya el decreto para que se pueda empezar con el nuevo cobro de la nueva tarifa?

09:41Sí, efectivamente, una vez que la ley municipal se apruebe, se remite al Ejecutivo para la

09:46promulgación correspondiente, a partir de ello ya se establece o está entre en vigencia

09:52la nueva escala tarifaria con todas las condiciones que va a establecer puestos de Etero, no estamos

09:57hablando solamente de una tarifa final, sino que también por primera vez de las condiciones

10:03de calidad, de seguridad y comodidad que están claramente establecidas y en caso de incumplimiento

10:08también habrán sanciones en coordinación no solamente del municipio, sino que también

10:12en temas de seguridad, recordemos que interfiere, debe trabajar en la dirección de tránsito

10:17para verificar que los vehículos de transporte público garanticen la seguridad para los usuarios.

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