00:00La incidencia de cinco muertes de ciclistas en percances viales ocurridos en las calles
00:07de Ciudad Juárez en lo que va del año, ha provocado la revisión de la información de
00:12los casos, el reglamento municipal y las posibilidades de que estos hechos no se repliquen,
00:17así como las opciones para que los usuarios puedan contar con una forma de protección,
00:21pero ¿podría un seguro garantizar el bienestar de los ciclistas en la ciudad?
00:26Al consultar a usuarios de bicicleta, activistas, integrantes de organizaciones y a la autoridad,
00:32la respuesta es no, pues existen otros factores que están involucrados para que exista una cultura
00:38vial compartida, conforme a la pirámide de movilidad urbana, la cual prioriza los
00:42modos de transporte que promueven la equidad, el beneficio social y que dañan menos el medio
00:47ambiente. El orden debe dar prioridad a los peatones, especialmente a las personas con
00:52discapacidad, niños y adultos mayores, después a ciclistas, seguido de los usuarios del transporte
00:59público, luego al transporte de carga y finalmente al automóvil y a las motocicletas.
01:04El reglamento de vialidad y tránsito para el municipio de Juárez no contempla que una
01:08persona usuaria de la bicicleta deba cumplir con un registro, contar con un permiso, licencia o
01:14deba aportar una póliza de seguro. La Comisión Nacional para la Defensa y Protección de los
01:19Usuarios de los Servicios Financieros, CONDUCEF, cuenta con un artículo en el cual explica varias
01:24de las opciones disponibles en el mercado para brindar cobertura a usuarios de bicicleta.
01:29Algunos de ellos ofrecen opciones con cobertura anual en precios que van desde los 500 hasta los
01:341.500 pesos, pero únicamente brindan cobertura médica, no aseguran la bicicleta por daños,
01:40robos u otros. El agente de vialidad Omar Silva Perea, coordinador de la Escuela de Educación
01:46Vial, explicó que la bicicleta es considerada un vehículo y sus ocupantes deben respetar las
01:52reglas viales como cualquier otro conductor, considerando las dimensiones. Respecto a las
01:57obligaciones y responsabilidades de los ciclistas, el comandante Silva Perea puntualizó que los
02:03usuarios de la bicicleta menores de 12 años de edad deberán circular en zonas como parques y
02:08no sobre la vía pública, debido a que se clasifican como usuarios recreativos.
02:12Al abordar la bicicleta como un vehículo, se deben seguir las siguientes recomendaciones
02:17de la dependencia, como cualquier otra unidad que se desplace con ruedas.
02:21El reglamento municipal contempla respetar el sentido de la circulación, circular por el
02:26carril de la extrema derecha, respetar todos los señalamientos, altos, semáforos, ceder el paso
02:32a los peatones, usar casco, portar luces reflejantes en llantas en la parte frontal y
02:38trasera de la bicicleta para hacerse visibles para otros conductores, portar chaleco, ropa
02:44reflejante o de colores claros, así como adecuada para evitar lesiones en caso de caídas, usar el
02:50carril específico para las bicicletas en las vías que cuenten con infraestructura, y no circular por
02:55el carril del transporte semimasivo, que es confinado y de uso exclusivo. Al ser usuarios
03:01de la vía, los ciclistas tienen derechos y responsabilidades, por lo que, si una persona a
03:06bordo de una bicicleta no respeta una luz roja o señal de alto, y se impacta o es impactado por
03:12otro vehículo, la responsabilidad caería en el ciclista, y se vería obligado a cubrir el costo
03:17de los daños, precisó el experto. Con información de Denisse Ahumada,
03:22para NET, Información Total Multimedia, Antonio Calleja.
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