00:00Cycle Europe a été racheté par le groupe Rebirth il y a quelques semaines.
00:04Un soulagement pour les salariés de Romilly-sur-Seine.
00:07L'Estéclair a pu interroger Grégory Trebaul, PDG du groupe Rebirth.
00:11Stratégie, maintien des emplois et montant du rachat,
00:15il a répondu à toutes les questions de nos journalistes.
00:18Le groupe Rebirth se développant,
00:20nous étions à la recherche d'une capacité de production supplémentaire
00:24par rapport à l'usine de Saint-Lô.
00:26La marque parle d'elle-même et donc on part du principe
00:29que le rachat de marque fait qu'on sera moins gourmand
00:34en termes de budget marketing pour faire connaître une nouvelle marque.
00:38Ça ne veut pas dire qu'on ne la travaillera pas,
00:40mais ça veut dire qu'on part déjà avec un capital sympathie, un ADN, etc.
00:45qui sont essentiels dans le marché du cycle.
00:47Le montant est sur plusieurs millions d'euros.
00:53Effectivement, ce qui était antinomique,
00:56c'était d'avoir une entreprise Cycle Europe
00:58qui faisait presque plus de 30 millions d'euros de chiffre d'affaires,
01:02mais qui était confrontée à ce que beaucoup d'entreprises connaissent aujourd'hui,
01:07à un mur de dettes contractées,
01:10notamment pendant le Covid, pendant le PGE, etc.
01:12La première visite lors des négociations que j'ai faites,
01:17je pense qu'en moins de six heures,
01:19on a commencé à travailler un projet dans lequel l'équation était très simple,
01:25c'était la conservation de 100% de l'emploi,
01:27puisque c'était pour nous important.
01:30Il y avait un énorme savoir-faire,
01:31il y a des gens qui sont dans l'entreprise depuis plus de 30 ans.
01:35Donc ça, ça a une vraie valeur.
01:37Pour moi, c'est ce qu'on a pu valoriser.
01:40Le deuxième élément, c'était de pouvoir créer autour de ces équipes
01:44un vrai projet industriel, une vraie relance industrielle par rapport à ça.
01:49On est dans un site qui est assez ancien,
01:51puisque c'est des anciennes usines Peugeot
01:54qui ont été modernisées en 1960 ou 1970,
01:57et depuis, pas forcément.
01:59Donc, on se devait de construire un vrai projet industriel par rapport à ça.
02:04C'est quelque chose que mon prédécesseur avait commencé à entreprendre,
02:07mais bloqué par cette capacité d'investissement.
02:10Et donc, c'est ce qu'on a essayé d'élaborer dès le projet de reprise.
02:14Et c'est ce qu'on présente aujourd'hui.
02:16On va dire que c'est le projet d'usine 2026-2027,
02:22qu'on est en train de constituer.
02:25Le nouveau site industriel va être dimensionné entre 150 et 200 000 vélos.
02:32Cette année, 2024, Cycle Europe aura produit entre 15 et 18 000 vélos.
02:40On est fiers de pouvoir vous annoncer aujourd'hui
02:42que l'usine Cycle Europe a été sélectionnée
02:45par rapport à l'engagement et par rapport à la ténacité
02:48qu'on a pu avoir face à des usines des pays de l'Est.
02:52On est fiers de pouvoir annoncer que le client Cowboy,
02:55une société belge, va fabriquer 100% de ses vélos
02:58sur le site de Romilly à partir de décembre.
03:00Va-t-il y avoir des embauches à Romilly
03:03avec toute cette augmentation de la production ?
03:05Alors, le va-t-il, vous parlez au futur,
03:08moi je parle au présent puisqu'on a recruté cette semaine 11 personnes.
03:13On a 8 personnes supplémentaires qui vont arriver d'ici la fin de l'année.
03:17Et on va dire une dizaine de personnes qui vont être sur le premier trimestre.
03:20Donc, au-delà d'avoir conservé l'emploi, on le développe
03:24et on aura, en l'espace de trois mois,
03:26recruté près de 25 à 30 personnes sur le site de Romilly.
03:30Portant l'effectif à combien ?
03:32On va dire fin mars, on sera sur un effectif en CDI
03:36d'à peu près 130 à 140 personnes.
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