00:00Donc je suis complètement perturbée parce qu'en fait moi je le vois depuis tout à l'heure Johan Richaume
00:04et franchement je compatis totalement, il va nous expliquer ça.
00:08– Il vient de prendre un dodan.
00:10– Ah oui c'est pire qu'un dodan.
00:12On y va direct Johan parce que je t'observe, je ne sais pas du tout comment tu fais,
00:16j'ai un immense respect pour toi bien sûr, troisième du Vendée Globe en ce moment.
00:20Explique-nous, la nuit vient de tomber et moi depuis tout à l'heure je vois que tu fais
00:24comme des dodans, une série de dodans et il y a l'impression que tu es sur un rouleau quoi.
00:28– Ça va ?
00:29– Ouais ça va, ça va, génial, c'est trop fun cette épreuve, c'est un énorme kit.
00:40Là en fait on est dans une petite tempête, il y a 35-40 nœuds donc il y a 80 km d'en-devant environ
00:47et surtout une mer un peu mal pavée donc pleine de dodans comme tu disais
00:53et donc de temps en temps le bateau accélère et puis il va planter dans la vague
00:57et vous verrez je m'accroche, c'est pas très agréable mais c'est un petit moment à passer,
01:04là ça devrait se calmer surtout j'espère que ça se calme assez rapidement pour pouvoir aller dormir
01:09parce que ça fait quasiment toute la journée que je veille sur le bateau pour qu'il y en arrive
01:15et qu'il soit hyper réactif au cas où il y a un problème.
01:19– On risque de réagir pas mal aussi à tes mouvements à chaque fois évidemment, on surveille.
01:24Donc tu es plutôt du côté du Cap Lewin bien sûr direction la Tanzanie,
01:283ème pour l'instant de cette course avec objectif j'imagine de revenir bien sûr sur Charlie Dalin
01:34qui est pour l'instant en tête, explique-nous juste ce qui vient de se passer,
01:37toi tu as choisi d'emprunter un peu la route vers le nord pour essayer d'éviter la tempête
01:43et finalement ce n'était pas forcément le bon choix ?
01:45– Ouais c'est des choix hyper délicats, donc on arrivait vers l'archipel des îles Croce…
01:59– On va le retrouver, on va le retrouver, on va le retrouver mais vraiment on est tous figés
02:04sur le plateau, on se dit mais comment est-ce que…
02:06– En fait j'ai l'impression de déranger ce monsieur.
02:07– Comment est-ce qu'il m'a complètement…
02:09– Il a accroché, le plateau il se bante alors…
02:12– Ah il est à nouveau là, on t'avait perdu quelques instants Yoann,
02:15vas-y on te laisse le champ libre.
02:18– Ouais désolé, ça décroche, c'est quand la mer elle passe par-dessus l'antenne satellite,
02:23ça fait décrocher le signal.
02:25– Et j'interromps la voiture.
02:30– Et ouais donc on ne pouvait pas être au milieu de cette dépression,
02:33il fallait que ce soit soit au nord soit au sud,
02:34et il y avait un moment où il fallait trancher
02:37et l'option qu'a pris Charlie était clairement la bonne
02:40puisque maintenant il a une avance assez considérable,
02:43malgré tout elle comporte un calcul risque,
02:45alors c'est bien déroulé pour lui, c'est génial,
02:48mais voilà moi j'ai préféré jouer quelque chose d'un peu plus sécurisé
02:54et puis je n'avais pas l'expérience qu'il avait lui des mers du sud
02:59donc je ne pensais pas pour ma première tempête dans les mers du sud
03:03d'aller me confronter direct à une situation dangereuse.
03:07– Alors je précise juste, j'ai dit Tanzanie mais c'est évidemment Tasmanie,
03:10tout à l'heure je suis vraiment complètement perturbée,
03:12toute mon empathie est avec toi en ce moment mon cher Yohann.
03:15Fred Lecanu une question pour toi.
03:16– Oui j'ai une question Yohann pour toi,
03:18tu t'accroches physiquement là, je voudrais savoir dans ta tête,
03:20tu t'accroches à quoi là, tu penses à quoi ?
03:23La famille, le chrono, l'objectif, la gagne,
03:25qu'est-ce qui te fait tenir dans la tronche dans les moments comme ça ?
03:32– Je ne sais pas, bonne question.
03:34Non ça fait partie des moments un peu désagréables,
03:42c'est sûr que c'est des mers assez désagréables en plus qu'il y a des saccailles.
03:51Le fait que c'est un challenge de naviguer,
03:56de faire un tour du monde en solitaire sur ces bateaux-là,
03:58ça fait partie, on a signé pour ça, ça fait partie du contrat.
04:03J'essaie d'avoir des petits objectifs,
04:06je sais que demain je vais passer le 4 louisne,
04:09dans moins d'une semaine la Tasmanie,
04:12puis après on attaque le Pacifique tout ouvert,
04:15puis je sais qu'à début janvier on est de retour en Atlantique.
04:19Voilà, on essaie d'avoir des petits objectifs un peu sympathiques.
04:25– Thomas, une question pour…
04:26– Je vais garder le moral, c'est sûr que sinon je peux vite avoir mal au crâne.
04:31– On imagine bien, on imagine bien, Thomas.
04:35– Non mais moi je voulais juste qu'il détaille un petit peu plus justement
04:39ce choix qu'il a dû faire entre passer au nord et au sud.
04:42Il parlait du choix décisif qu'avait fait la personne qui était en tête, Charlie.
04:47Et voilà, quel point tactique ça se joue,
04:51qu'est-ce qui fait la différence justement sur ce choix nord et sud,
04:54s'il peut le détailler un petit peu plus pour qu'on comprenne justement
04:57comment celui qui est en tête a fait une grosse différence par rapport aux autres.
05:01– Oui, ben tu veux, lui il a fait la route la plus courte,
05:09mais il était proche du centre de la dépression,
05:12donc si la tempête elle se décalait un peu vers le sud,
05:18il était vraiment dans une situation où il était mal avec des vents
05:22à près de 60-70 nœuds, donc au-delà de 100 km heure dans une mer déchaînée.
05:29Alors qu'au nord, je n'ai pas forcément eu des conditions bien meilleures que lui,
05:33mais par contre, si jamais la situation se dégradait,
05:35j'avais un échappatoire pour remonter encore plus nord.
05:39Et voilà, donc surtout qu'il a fait une route beaucoup plus courte,
05:44et du coup il se retrouve avec près de 400 000 d'avance.
05:49Alors après, il faut savoir que historiquement,
05:50400 000 d'avance sur un Vendée Globe, ce n'est pas du tout rédhibitoire.
05:56On est tranquille globalement quand on passe des 800 à 1000 000 d'avance,
06:00donc là, il est encore à portée de fusil, on va dire,
06:06s'il y a une situation météo dans le Pacifique par exemple,
06:09qui nous permet de revenir sur lui.
06:11– Pierre ?
06:12– Oui Yohann, tout à l'heure tu expliquais qu'il y avait des vents à 35 nœuds,
06:15est-ce que tu drives ton bateau d'une façon, de ne pas casser évidemment,
06:20mais à quelle vitesse justement tu peux aller au max sans pouvoir prendre de risque ?
06:25– En fait, ce qui est très très dur à réguler, c'est les accélérations,
06:33parce que les bateaux accélèrent très très vite.
06:36Donc si tu n'as pas assez de voile, tu es malmené par la mer,
06:40et tu n'avances pas, et ça peut être presque pire,
06:44et donc il faut trouver un compromis où tu arrives à avancer,
06:46mais tu ne fais pas non plus des accélérations trop fortes,
06:49et parfois on monte à 35 nœuds dans le bas des vagues et on va planter,
06:53et c'est là où c'est dur, c'est là où les compromis de choix de voile,
07:01de réglage de foils, de bateau,
07:03il y a des tonnes et des tonnes de réglages sur ces bateaux-là,
07:06qui ne sont pas évidents à choisir.
07:11Et en gros, ce qu'on essaie d'hésiter, c'est les grosses pointes de vitesse
07:16pour ne pas fracasser le bateau dans la vague de vent.
07:19– Yohann, je vais laisser Julien te poser une question,
07:21mais déjà franchement, merci de nous répondre dans ces conditions,
07:24parce qu'évidemment, on voit tes paroles, etc.,
07:26mais en plus, ce que tu es en train de vivre,
07:27et ce que tu nous montres, et ce qui se passe vraiment dans le bateau,
07:30ça parle mille fois plus, presque, que tout ce qu'on pouvait montrer à ce moment-là,
07:33on aura d'autres images à montrer, mais vraiment, merci beaucoup pour ça.
07:36Julien ?
07:37– Alors Yohann, on le voit, les conditions de navigation sont assez dantesques,
07:41ça fait combien de temps que tu n'as pas dormi ?
07:47– J'ai fait une assez bonne nuit la nuit dernière,
07:50en fait, je savais que la journée d'aujourd'hui allait être dure,
07:52donc j'ai réussi à bien antiller jusqu'à ce matin,
07:55donc là, ça ne fait pas grand-chose, ça fait une quinzaine d'heures globalement,
08:00alors dans mon siège, parfois, j'arrive à sonneler,
08:04et écoute, j'ai le doux espoir que d'ici 3-4 heures,
08:09ça se calme un peu et que j'arrive à aller claquer une petite sieste ou deux d'une heure,
08:14histoire de commencer à récupérer,
08:17après, je sais aussi que les 3-4 prochains jours seront un peu plus tranquilles globalement,
08:24donc voilà, ce n'est pas extrême, c'est une grosse journée un peu difficile.
08:29– Yohann, j'ai encore deux questions, et puis évidemment, je te laisse tranquille,
08:33mais la première question, elle est un peu bateau, mais c'est le cas de le dire,
08:37c'est moi qui fais le jugement maintenant, vous avez vu ?
08:40Mais qu'est-ce que tu vois là, en fait, devant toi, avec ces conditions de nuit,
08:44parce que nous, on n'en a aucune idée ?
08:48– Ah ben, rien, c'est ce que je te montre.
08:52– Allez, merci.
08:54– Tu veux voir à quoi ça ressemble ?
08:55– Carrément.
08:56– Regarde, je te mets à la place de mes yeux,
09:00là, j'étais en train de dire le monde, donc…
09:02– Génial !
09:03– C'est la chance, hein ?
09:05– Là, j'ai mon logiciel de navigation, avec la position du bateau, la force du vent,
09:12tu peux voir que par exemple, là au-dessus, dans le nord, il y a moins de vent,
09:15attends, je vais faire un petit peu de temps,
09:17il y a moins de vent ici, il y a beaucoup de vent là où je suis,
09:20et voilà, je suis obligé de naviguer dans un couloir, là où il y a du vent, voilà.
09:25– Et devant, tu ne vois absolument rien ?
09:27– Voilà, et puis là, j'ai mes écrans, avec pas mal d'informations sur la force du vent,
09:32par exemple, là, il y a 36, 37 nœuds de vent,
09:36et puis après, bien sûr, dehors, je ne vois rien, puisqu'il fait nuit,
09:40et qu'on n'a pas vu la Lune depuis pas mal de temps, d'ailleurs.
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