00:00On va parler d'autres chiffres, en pourcentage cette fois, Stellantis qui a perdu 4,78% à la Bourse de Paris hier
00:07et celui qui a fait chuter l'ancien Peugeot Citroën s'appelle Donald Trump, pourquoi ?
00:12Stellantis, donc carrément lanterne rouge du CAC 40 hier, parce que Donald Trump a indiqué que dès son arrivée à la Maison Blanche
00:21et c'est rare quand même qu'un futur président fasse réagir ainsi les marchés,
00:25il a dit qu'il allait remonter les droits de douane sur les produits importés du Canada, du Mexique et de la Chine.
00:32Oui mais en quoi ça concerne le constructeur français ?
00:34Parce que Stellantis n'est plus un producteur français, bien sûr, il est mondial avec 14 marques en tout
00:40et donc au-delà de Peugeot Citroën, il y a aussi Fiat, Opel, Jeep, Chrysler
00:46et d'un seul coup, la marque dirigée par Carlos Tavares devient très sensible au vent qui souffle de la Maison Blanche,
00:54c'est plus ceinture et bretelles, c'est ceinture et airbag qu'il faut.
00:57Mais pour quelle raison ?
00:58Parce que Stellantis est fragilisé par cette fameuse taille mondiale,
01:03la marque est fragile parce que le groupe est en partie américain, mais fragilisé aussi parce qu'il est en partie européen.
01:11Alors première chose, première bosse sur la carrosserie, Stellantis vend beaucoup de 4x4 géants,
01:17les gros 4x4 Ram, des Chrysler, des Jeep, des Dodge, mais il a des problèmes de rentabilité,
01:23le groupe a trop de stocks sur les parkings américains, c'est de l'argent immobilisé, ça pèse dans la trésorerie.
01:29Et pour être rentable, Stellantis prévoyait d'augmenter ses capacités de production, où ça ?
01:35Au Mexique ! Pas de chance, Boquille y fabrique déjà des Jeep, des utilitaires dans deux usines,
01:40avec 25% de droits de douane en plus, c'est ce qu'a dit Donald Trump, l'opération devient beaucoup moins rentable financièrement.
01:45Et le Mexique exporte beaucoup de voitures aux Etats-Unis ?
01:48Tous les grands constructeurs américains ont leurs usines là-bas en fait,
01:5180% des voitures mexicaines exportées depuis le début de cette année sont parties aux Etats-Unis.
01:57Pourquoi c'est un problème d'être européen ?
01:58Alors là c'est parce que c'est sans doute l'étape d'après, en tout cas c'est ce que tout le monde redoute,
02:03une surtaxe douanière qui frappera cette fois les produits européens vendus aux Etats-Unis.
02:07Et là les marques Fiat, Opel vont être impactées comme les autres constructeurs allemands,
02:11les trois premiers partenaires commerciaux des Etats-Unis sont donc dans l'ordre, Mexique, Chine, Canada,
02:16et le quatrième, c'est l'Allemagne.
02:18Donc on peut se douter que la foudre va tomber chez nous assez rapidement,
02:22l'Union Européenne a vendu pour 150 milliards d'euros de produits aux Etats-Unis l'an dernier,
02:27Donald Trump n'est pas encore en place mais il fait déjà trembler les autres pays.
02:30Est-ce que ça risque d'avoir des conséquences sur l'avenir de Stellantis ?
02:33Disons que ça tombe mal parce que la filière automobile européenne est en difficulté actuellement,
02:37je vous en parle souvent, elle n'est pas prête à répondre à la montée en puissance des voitures électriques.
02:41Peugeot et Citroën ne vont produire que 600 000 voitures en France cette année,
02:46au lieu des 766 000 prévues.
02:49Les usines en France sortent 20% de véhicules de moins qu'espérés en gros,
02:53et si on met de côté l'année du Covid, on n'avait jamais atteint un niveau aussi bas depuis le début du siècle,
02:59donc on vend moins de voitures que prévu.
03:00Si on est fragile chez nous et fragilisé aux Etats-Unis, c'est inquiétant pour la suite.
03:04Merci beaucoup.
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