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7 choses à savoir sur les sous-marins
Brut
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il y a 2 ans
Il est composé de deux coques, il fait moins de bruit qu’un banc de crevettes, les femmes n’y ont été officiellement acceptées qu’à partir de 2017... Voici 7 choses à savoir sur les sous-marins.
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Le sous-marin est composé de deux coques l'une dans l'autre.
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Ici, on est dans l'habitacle, donc à l'intérieur de la coque épaisse,
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3 cm sur celui-ci, et autour, on a une coque fine.
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Entre les deux, on a du vide.
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Ce vide, si on le remplit d'eau, le sous-marin va plonger.
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Et si on le remplit d'air comprimé, le sous-marin va remonter à la surface.
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Les derniers sous-marins, c'est ça, sont plus discrets qu'un banc de crevettes,
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c'est-à-dire que le bruit qui va être émis par l'hélice,
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notamment à la propulsion du sous-marin,
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va être beaucoup moins bruyant que toutes les crevettes qui sont autour.
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Puisqu'un banc de crevettes, ça fait beaucoup de boucan, en fait.
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À l'époque de notre sous-marin, ici, quand il naviguait durant la guerre froide,
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le personnel féminin, donc les femmes, était complètement interdit à bord.
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C'est quelque chose qui s'est beaucoup ouvert.
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À partir de 2017, les femmes officiers pouvaient travailler à bord des sous-marins.
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Et normalement, depuis 2022, la marine s'était fixé l'objectif
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de pouvoir accueillir tout métier et tout grade à bord des sous-marins.
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Quelque chose à savoir aussi, c'est que tous les sous-marins ne sont pas jaunes.
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La plupart des sous-marins d'exploration en France le sont.
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Alors, je ne sais pas si c'est un clin d'œil aux Beatles,
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mais les sous-marins militaires français et par-delà le monde,
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la plupart du temps, ils sont noirs, tout simplement,
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parce que rien que le mieux pour pouvoir se fondre dans la profondeur des océans.
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Donc là, on est au central.
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On va avoir tout ce qui permet de faire fonctionner le sous-marin en navigation.
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Ici, on va vraiment piloter le sous-marin physiquement,
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notamment avec les petits volants qui sont ici, avec les tableaux de plongée.
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Ici, pas de hublots, on va se concentrer vraiment sur une navigation au sonar.
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Donc au final, le sous-marin, il navigue à l'aveugle,
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comme une chausserie, comme les baleines.
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C'est à peu près le même principe.
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Alors, la lumière est rouge dans un sous-marin
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pour notamment faire des périodes d'alternance
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entre le jour et la nuit à l'extérieur,
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puisque l'équipage, comme il est en car,
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il va rouler, il va tourner toute la journée et toute la nuit.
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Donc à un moment, ils sont un peu, tout à fait en phase.
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Donc avec de la lumière rouge, quand on est la nuit à terre,
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ça leur permet d'avoir un tantinet des points de repère.
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La plupart du temps, ça va de 19 à début de quarantaine.
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L'âge moyen, c'est 29 ans.
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Il faut être aussi dans des bonnes conditions physiques,
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psychologiques pour se retrouver confiné.
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Aujourd'hui, les sous-marins, ils partent en mission sur trois mois, par exemple.
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Ici, il n'y a pas assez de bannettes pour tout le monde.
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Donc on va avoir un équipage qui tourne par car.
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Et donc, c'est ce qu'on appelle une bannette chaude.
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Alors cette bannette, il y a toujours quelqu'un qui dort dedans.
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Donc on laisse sa place à son collègue quand on se lève.
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C'est pour ça qu'elle n'a pas le temps de refroidir.
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Dans cet espace, on a trois bannettes, plus deux ici,
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dont une rétractable où on avait les officiers.
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Le seul qui a sa bannette dans le sous-marin, c'est le commandant,
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qui est surnommé le pacha à bord.
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Et sa bannette, elle est en face.
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Donc le commandant, il est tout seul dedans.
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Il va pouvoir avoir accès, bien sûr, à une table à cartes,
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un coffre-fort aussi, dans lequel il peut éventuellement ranger une arme si besoin.
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Il peut aussi avoir des ordres de mission, tout un tas de choses
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qui sont aussi nécessaires au fait qu'il soit un peu au secret
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et qu'il ait sa propre bannette.
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