SCZ JEAN PIERRE ANTELO HABLA SOBRE ESCASEZ DE CARBURANTES

Name: SCZ JEAN PIERRE ANTELO HABLA SOBRE ESCASEZ DE CARBURANTES
Uploaded: 2024-11-25T12:41:47+00:00
Duration: 6 min 33 s
Channel: Notivisión
Description: Ver SCZ JEAN PIERRE ANTELO HABLA SOBRE ESCASEZ DE CARBURANTES - Notivisión en Dailymotion

Notivisión

25/11/2024

Categoría

🗞

Noticias

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00Gracias, Yesenia. A pesar de que ya el gobierno también ha reglamentado para el tema de la

00:04importación de contuible, pero en realidad continúa todavía la seguridad alimentaria

00:08en riesgo para este 2025. Estamos con el presidente de la CAIN, condoño Pierre, gracias por recibirnos.

00:13También Yesenia puede hacer las consultas porque las vamos a escuchar en este momento.

00:16La oposición, a pesar que el gobierno ha respondido y ha dado plazo, pero sigue todavía

00:19la situación así, complicada.

00:21Buenos días, gracias, un gusto, Yesenia. La situación sigue complicada, el día viernes

00:26recién se han aprobado los reglamentos para la importación directa y comercialización

00:31de hidrocarburos cuando estamos a menos de 30 días para poder lograr entrar a la siembra

00:38de verano. La seguridad alimentaria está en riesgo, ¿y por qué está en riesgo? Porque

00:41falta diésel. ¿Y por qué falta diésel? Porque falta divisa, y esto es algo que venimos

00:45diciéndolo hace dos años, y recién se toman algunas medidas casi al borde del colapso

00:52de la economía. Entonces, lo que nos preocupa como sector privado es que podamos llegar

00:57a tiempo. La solicitud de hacer una importación directa y libre comercialización por parte

01:02del sector privado es una alternativa y es una medida de desesperación que tenía la

01:07población y las empresas de poder conseguir y paliar de alguna manera la falta de combustible

01:13en el país. Se requieren 100 millones de litros para el sector productivo para poder

01:18entrar a la siembra de verano. Si no hay esos 100 millones de litros, no vamos a tener

01:23alimentos para los animales. Eso se transfiere a que no hay huevos, no hay gallinas, no hay

01:28pollo. Al ver escasez de estos productos, por supuesto que la canasta familiar va a

01:34subir y no va a haber producto para el mercado local y peor para la exportación. Eso es

01:38un riesgo en la seguridad alimentaria del país.

01:40En este momento también, dentro de esa reglamentación que ha dado el gobierno, pero hay un tema

01:45de que todavía continúa en debate, ¿por dónde se va a arrancar, por lo menos para

01:50el sector que va a importar? El tema del dólar paralelo que todavía no está claro. Para

01:54ustedes, ¿cuál debería ser la posición?

01:57Sí, el viernes que sale la reglamentación, habían algunas dudas, por ejemplo, que el

02:02surtidor que venda el producto importado no pueda vender el producto subvencionado.

02:07La segunda es que no conocemos la metodología de cómo se ha llegado a este precio referencial.

02:11No entendemos qué va a ser referencial porque al final el precio debe estar determinado

02:15con precios internacionales más la logística. Pero hay un gran problema, es cómo se van

02:20a conseguir las divisas para poder hoy comprar. El tipo de cambio hoy que es referencial que

02:25tenemos en las criptomonedas en el Banco Central está alrededor de 11 bolivianos, se habla

02:29en las calles de 12. Significa que el combustible y el diésel va a llegar a costar entre 12

02:33y 13 bolivianos. Si a eso le sumamos impuestos, si le sumamos IHD, si le sumamos IVA, ¿a

02:39cuánto va a llegar el precio del diésel? Entonces, se lo ha hecho de una manera muy

02:43desordenada, muy rápida, ante la desesperación y la falta de acción en su debido momento,

02:48que hoy hay que enfrentarlo. Porque si no lo enfrentamos, si no le ponemos el hombro

02:52al país como sector privado de manera responsable, pero no con la responsabilidad que tiene el

02:58Estado, la crisis puede ser aún más aguda y puede agonizar más.

03:01El sector empresarial ha presentado un modelo. ¿Ustedes creen que a pesar de lo que ha respondido

03:06el gobierno van a seguir las colas de los surtidores? ¿No se va a dar todavía solución?

03:10Hay por lo menos sectores sociales que van a marchar o están marchando hoy durante la

03:14jornada en Oruro, pero también mañana van a marchar en Santa Cruz.

03:18No hemos visto ninguna medida clara y contundente del Estado que pueda resolver de manera definitiva

03:23el tema del combustible. Si no se habla de una política monetaria, es decir, bajar el

03:30gasto fiscal, si no se habla del tipo de cambio, las medidas que vamos a ver van a ser paliativas,

03:35vamos a tener diez, tres, cuatro días, en la medida que el sector privado pueda traer

03:40para el sector productivo y poder producir y poder comer y tener alimentos, son medidas

03:45que van a ayudar, pero que no van a resolver el problema de fondo. Y es por eso nuestra

03:49preocupación de que si en los próximos 20 días no hay diez para el sector productivo,

03:55ya no está en riesgo solo la seguridad alimentaria del país, sino la seguridad económica. Y

04:00cuando hay un riesgo de una seguridad económica, lo que corresponde hacer es llegar a un rescate

04:06económico del país con fondos internacionales o con amigos que puedan venir de países vecinos

04:13a poder prestar ese dinero bajo una estructura.

04:16Señora antecerrar, pues si tiene alguna consulta, lo escucha también el presidente de la Caínco.

04:20Claro que sí, muy buenos días Jean-Pierre Antelo, presidente de Caínco. Si bien ya

04:25se liberó la importación y comercialización del combustible en nuestro país, la pregunta

04:29ahora es ¿de dónde sacar los dólares para poder hacer dicha importación? ¿Los privados

04:36tienen esta capacidad de manejar los volúmenes que se requiere para garantizar así al menos

04:42lo mínimo de la producción?

04:44Dice, ni siquiera son las preguntas que se le está dando mucho a cabeza. Los dólares

04:52tienen que salir del sistema financiero. ¿A qué tipo de cambio y a qué tipo de tasa

04:56de giro? Eso es lo que va a determinar el precio del combustible. Mientras el Estado

05:01no resuelva esa capacidad de dar las divisas para poder hacer la importación de combustible,

05:07la medida se va a ver menos afectada. Entendemos que van a haber algunos que puedan hacerlo,

05:12pero que no va a resolver la responsabilidad que debió tener el Estado de garantizar por

05:17haber tenido el monopolio por más de dos décadas de la importación y comercialización

05:20de hidrocarburos.

05:22La biotecnología vendría a ser una alternativa para garantizar el alimento al menos para

05:27el 2025. ¿Qué tan cercano o lejano está esto?

05:33La biotecnología es una apuesta interesante, pero está al 2025. El problema a finales

05:39del 2025, el problema es que tenemos dos semanas, ya sea en el tiempo, el clima no aguanta para

05:44poder sembrar y si no tenemos estos 100 litros en los próximos días, todo se va al riesgo

05:51y ahí tenemos que hablar de una catástrofe económica.

05:53¿Cuántos días nos quedan para poder evitar esta catástrofe?

06:00Sólo la capacidad para poder sembrar en verano es hasta el final de diciembre. Si no hay

06:04el diésel para estos días y llegar hasta el final de diciembre con todo sembrado, no

06:09va a haber soya, no va a haber alimento para animales y como decía, se pone en riesgo

06:13la seguridad alimentaria, la seguridad de las exportaciones que generan divisas y ahí

06:17el país se ve en riesgo porque ya los dólares que no hay, menos las exportaciones que podrían

06:23derivarse de esta falta de pérdida por la soya, sería aún más complicado.

06:28La situación es crítica. Estamos viendo esta crisis.

SCZ JEAN PIERRE ANTELO HABLA SOBRE ESCASEZ DE CARBURANTES

Categoría

Transcripción

Recomendada