Litro de gasolina a Bs 10,80 y de diésel a Bs 14, la proyección de Jubileo con la nueva política económica

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00:00de la fundación jubileo,

00:02proyectan que el precio del combustible importado

00:04directamente por los empresarios tendrá otro precio.

00:07Este costo podría variar el litro de 10,

00:10el de 14 bolivianos,

00:11y el de gasolina 10.80 bolivianos.

00:14Ante la promulgación del decreto supremo 5271

00:18y a la espera de la reglamentación

00:20que establezca el precio del combustible

00:22importado directamente por privados,

00:24el investigador de jubileo, Raúl Velásquez,

00:27dijo que el costo tomando en cuenta

00:29la cotización del dólar en el mercado paralelo

00:31podría oscilar en un dólar con 10 centavos

00:34a un dólar con 20 centavos por litro

00:37al margen de los costos que implica

00:39la logística tanto para el diésel y la gasolina.

00:42Debería estar promediando más o menos

00:44los 14 bolivianos el litro en el caso del diésel

00:46y de 10 bolivianos con 80 centavos,

00:4811 bolivianos en el caso de la gasolina,

00:50el precio real de ese litro.

00:52Va a depender mucho obviamente de la logística,

00:54de cuán eficiente pueda ser ese empresario

00:56en tratar de buscar una logística más económica

00:59que la que utiliza YPFB, pero por ahora

01:02más o menos esos serían los precios.

01:05La proyección estimada del costo de los combustibles

01:07sería puesto en Bolivia, siempre y cuando

01:09los empresarios que importen cuenten

01:11con las divisas correspondientes.

01:13Habría que ver el tipo de cambio

01:15al cual ese empresario consigue dólares

01:17para poder importar.

01:19Nos estaríamos partiendo de un supuesto muy ambicioso

01:21de que todos los empresarios tuviesen dólares

01:23en el exterior, cosa que no creo que sea así.

01:29No en esa magnitud por lo menos.

01:31Seguramente los que exportan probablemente algo,

01:33pero los que no, pues no,

01:35no tienen esas divisas acá.

01:37En ese contexto de este jubileo

01:39dicen que el decreto supremo

01:41no ataca el problema de fondo,

01:43que es que en el país el combustible

01:45continúa siendo subsidiado

01:47y es insostenible para el Estado,

01:49por lo que se necesitan ajustes estructurales

01:51desde eliminar el subsidio

01:53y formular una nueva ley de hidrocarburos.

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