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  • il y a 1 an
Transcription
00:00J'ai enfin roulé dans la première voiture à hydrogène française mais vous ne
00:04pourrez jamais monter à bord.
00:08Le vendredi 15 novembre était un jour historique pour l'hydrogène français
00:12et même européen. J'ai eu le privilège de monter à bord de ce qui fut un temps
00:16le fleuron de l'espoir français en matière de voiture particulière à
00:19hydrogène, l'Opium Machina. Une expérience unique, presque irréelle dans ce véhicule
00:24symbole d'une ambition révolue qui ne sera jamais commercialisée pour le grand
00:29public. Alors oui je casse tout de suite les espoirs mais pas de panique il y a
00:33beaucoup à dire et surtout beaucoup d'espoir pour l'avenir.
00:36L'entreprise Opium avait promis de révolutionner le secteur automobile avec
00:40cette berline élégante et performante alimentée par une pile à combustible à
00:44hydrogène novatrice. Le projet avait suscité un engouement considérable
00:47porté par un design audacieux signé Félix Godard et la promesse d'une
00:52mobilité propre et performante. J'avais moi même suivi les premiers pas de ce
00:55projet avec intérêt notamment lors de sa présentation en grande pompe au
00:59mondial de l'auto 2022 à Paris. On le présentait déjà comme le Tesla
01:04européen et deux ans plus tard je roule dedans.
01:07L'expérience fut intense quoique plutôt brève. Le rendement de la pile à
01:11combustible loin du silence absolu parfois imaginé était perceptible
01:15amplifié par l'absence d'un sonorisation du véhicule de test. Un
01:19véritable avion de chasse. Les 360 chevaux de la Machina se faisaient
01:23pleinement ressentir sur l'anneau de vitesse du circuit de l'Inas Montlhéry
01:26malgré le revêtement très fortement bossonné. Mais je vous laisse un peu
01:30écouter le vacarme de ce monstre.
01:40Au final c'est une sensation étrange. Mélange d'exaltation face à la
01:43technologie et le goût d'inachevé face à un destin avorté. Car le pion Machina
01:48aussi impressionnante soit elle appartient désormais au passé. La
01:51stratégie de l'entreprise a radicalement changé. Exit le rêve de la
01:55voiture à hydrogène place à la mobilité lourde. Opium se concentre
01:59désormais sur le développement et la commercialisation de sa technologie de
02:02pile à combustible pour les applications dans le transport routier
02:05maritime et aéronautique. Lors de cet événement sur le circuit de Montlhéry
02:09même si la star était plus ou moins la Machina il y avait à ses côtés la
02:13véritable star du jour la pile à combustible de 100 kilowatts coeur
02:17battant de la nouvelle stratégie d'Opium et surtout son atout et sa
02:20légèreté et sa compacité face à la concurrence.
02:24L'objectif affiché est clair proposer une alternative crédible au diesel pour
02:28les véhicules lourds d'ici 2028 à 2030 grâce à un système composé d'unités de
02:33100 kilowatts permettant de décupler les performances mais surtout d'être ultra
02:37adaptable et pouvoir convertir n'importe quelle voiture avec un peu de
02:41place dans le compartiment moteur tout de même. Rouler avec la Machina fut ainsi
02:45un privilège rare une expérience qui m'a permis de toucher du doigt le
02:48potentiel de l'hydrogène dans le secteur automobile mais aussi de
02:52constater l'évolution rapide et parfois impitoyable de ce marché.
02:55La Machina symbole d'un rêve brisé devient paradoxalement le porte-étendard
02:59d'une nouvelle ambition celle d'une mobilité lourde décarbonée.
03:03Le Daily Tech c'est fini rendez-vous demain pour la suite !
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