SCZ MUNICIPIO ADMITE QUE SE DEBE REVISAR EL PARQUE AUTOMOTOR DE MICROS

Name: SCZ MUNICIPIO ADMITE QUE SE DEBE REVISAR EL PARQUE AUTOMOTOR DE MICROS
Uploaded: 2024-11-13T12:08:08+00:00
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00:00El pasaje cuesta 2 bolivianos. Está prohibido cobrar más. Así lo ha

00:06determinado la alcaldía luego de una reunión con el transporte urbano donde

00:10se habló sobre incrementar el precio del pasaje. Sin embargo, se mantiene.

00:16Se encuentra con nosotros el ingeniero Javier Mendivi, el asesor de la Secretaría de

00:20Tránsito y Transporte. Muy buenos días, ingeniero. ¿Cuál es el plan para mejorar

00:26el servicio de transporte público en la ciudad? Muy buenos días, muchas gracias

00:30por esta oportunidad para poder informar a la población. En realidad, el plan

00:35inicial es reencaminar las rutas del transporte público, que es el

00:44primer parámetro. Definir las longitudes que debe cubrir cada línea, dónde deben

00:51estar las líneas y cómo deben estar las líneas. Retirar las sobreposiciones de

00:56líneas. Este es un trabajo global. Dentro de este trabajo global, el plan es

01:01entrar en los corredores de transporte masivo, que son los que ya se han

01:08planificado anteriormente con la cooperación de GICA. Esto no cambia.

01:14Sin embargo, todo esto es un proceso. Hoy se nos abre una oportunidad en la que

01:19hemos incorporado, gracias a Dios, a los sectores sociales como a los colegiados

01:24para hablar de este tema global. Yo creo que esto ya es una oportunidad la que

01:31estamos teniendo para poder mostrarle a la ciudad lo que debe tener como

01:35transporte público. Evidentemente, estamos ante un sector que es difícil, que está

01:39acostumbrado, que tiene un proyecto que es propio de ellos, con rutas propias y

01:46esto hay que cambiarlo. Obviamente, no se lo hace de la noche a la mañana. Se sigue

01:52tratando a tener buenos acercamientos porque no se trata de una imposición

01:57municipal ni de un capricho de un sector del transporte. Se trata de buscar un

02:02consenso, de mostrar que la ciudad puede funcionar mejor y que sí existen

02:08elementos que se deben tomar en cuenta y recuperar para poder también abordar en

02:14lo que es un pasaje. ¿Cuándo se va a tener esta reunión para delimitar cuáles

02:18serían las rutas que deben recorrer cada línea?

02:23El tiempo todavía se lo está definiendo. Tenemos reuniones

02:29permanentes con el GICA. Todos los miércoles tenemos reuniones. Estamos

02:34afinando, viendo algunos ajustes. El proyecto está, ya se lo va a presentar.

02:41Es difícil decir cuándo va a ser porque es una ciudad dinámica y el transporte

02:46obviamente también es dinámico al compás del desarrollo urbano. Hay nuevas

02:52urbanizaciones, nuevos asentamientos. Hay que ver cómo se debe cubrir a toda la

02:58población en igualdad de condiciones. Entonces, no es tan sencillo como decirle

03:03a la ciudad, esto va a estar ahí, sigue en monitoreo, se están haciendo ajustes y

03:10obviamente nosotros también estamos escuchando tanto a la población como al

03:15sector de transporte, cómo vemos que se está moviendo este sistema para poder

03:20darle a la población lo que merece o lo mejor que se le pueda dar.

03:26Ingeniero, ¿existen parámetros mínimos para que una unidad de micro pueda salir

03:32a la calle y trabajar, prestar este servicio a la ciudad? Porque vemos

03:36unidades en muy mal estado, muchas de ellas con condiciones pésimas para el

03:42usuario y es algo de lo que la población se queja. Evidentemente, yo

03:46creo que este se nos ha dado una oportunidad porque cuando hablamos de

03:50tener un plan, de estar manejando un plan, es lo que nos permite poder abordar el

03:55tema del pasaje. El tema del pasaje tiene que ver con el cumplimiento de

03:59normativas mínimas, como usted lo ha dicho. El vehículo tiene que tener un

04:03modelo del 2005 hacia adelante. Sin embargo, existen líneas mucho más

04:10antiguas que están prestando el servicio. Sí, evidentemente eso es algo

04:15que la población, no de esta gestión sino de varias gestiones anteriores, no ha

04:20podido consensuar con el transporte público y hay que hacerlo y esa es una

04:26tarea que va a permitir también poder abordar el costo del pasaje. ¿Se va a depurar

04:32a estas unidades? Se tiene que depurar, se tiene que depurar porque la ordenanza

04:38municipal 29-2013, que es la que es de cumplimiento obligatorio y ésta tiene

04:48obligaciones hacia el sector como también compromisos del municipio.

04:52Entonces, en el tema de las obligaciones que tiene el sector es la de tener un

04:56vehículo en buen estado, mínimamente tiene que tener un año del 2005 hacia

05:03adelante, debe tener una cámara con gps y compartir la información con el

05:08municipio para contar con datos reales de distancias, de velocidad, de

05:18aforo. Es decir, son elementos que necesitan

05:21incluirse en el modelo tarifario. Sin esto no se puede. Otro elemento que

05:28es obligatorio es el registro del vehículo, que es la única forma que

05:34tiene el municipio o que tiene el técnico para poder saber si ese vehículo

05:40tiene un costo adecuado y ese aplicarlo al modelo tarifario. En cambio, lo que

05:46nosotros hemos tenido de parte del transporte es tomar en cuenta que el

05:51vehículo en este momento cuesta 90 mil dólares, sin embargo, la flota que se

05:56tiene no es de 90 mil dólares cada vehículo. Entonces, habrá que hacer un

06:01trabajo minucioso y para eso la exigencia número uno, el registro del

06:06vehículo, conocerlo, verificar su estado, verificar el año, verificar si tiene los

06:12componentes que exige la ordenanza municipal y poder arrimar en ese modelo

06:17tarifario que ha presentado y que ha propuesto el sector de transporte, que no

06:22está en debate, porque ese es el que hay que aplicar. Entonces, nosotros ahora por

06:27un tema de responsabilidad técnica, pero además pública, debemos tener todos

06:33estos elementos con exactitud. No debemos pensar que

06:39puede costar, no podemos pensar que puede seguir por esa ruta, debemos mejorar esta

06:45ruta porque esa distancia es importante para establecer el costo de operación.

06:50Tenemos que establecer el estado del vehículo para poder establecer el costo

06:55y poder aplicar y darle a la población un valor real que es el que se debe utilizar.

07:00¿Hay algún lugar, alguna línea telefónica donde la población puede

07:06denunciar este tipo de cosas? La norma dice sólo micros del 2005 para acá,

07:15sin embargo, cuando un usuario se sube a un micro mucho más antiguo, viejo,

07:21destrozado, deteriorado, el ciudadano tiene que trasladarse y lo tiene que usar

07:25porque no le queda otra alternativa. ¿Existe un lugar donde la población

07:30pueda quejarse de esto, pueda denunciarlo? Pues no se estaría cumpliendo con la

07:34ordenanza municipal. La secretaría misma es el lugar adecuado para hacer la

07:39denuncia. Existe también un teléfono que se lo ha

07:44estado colocando y se lo ha estado utilizando.

07:48Sin embargo, también hay una tarea y un reto que es para el municipio de que a

07:55partir de ahora, porque así se dan las condiciones, no es que no se haya hecho

08:01antes sino que se ha ido consensuando, dando oportunidades para que puedan hacer

08:06un cambio gradual a través de los 10, 11 años que han pasado desde que la

08:12ordenanza municipal sale, que es el 2013. Entonces, en este tema de espacio

08:20nosotros tenemos que recuperar tiempo y obviamente tendremos que hacer los

08:24operativos que requiere la población. Así lo han pedido en las mesas técnicas

08:28y no lo ha pedido el profesional, lo ha pedido además del profesional el sector

08:34social, el FJV, lo piden los gremiales, lo piden el control social, lo piden los

08:42choferes. Entonces, es un elemento que no es sencillo, que no es rápido de poderlo

08:49hacer, pero hay que trabajarlo, lo estamos haciendo. Es un reto muy grande el que

08:53tiene el municipio, pero que también debe contar con el apoyo de la

08:58población, porque responde a que es algo que le va a hacer un bien a toda la

09:03población, tanto en términos económicos de la ciudad de Santa Cruz, en

09:07términos económicos, en términos de seguridad y ese es el trabajo que el

09:13técnico debe hacer y están haciendo y gracias a Dios contamos con un equipo

09:17que tiene bastante conocimiento y tiene también una identificación con el

09:23servicio público. Y es que Santa Cruz necesita este cambio, Santa Cruz necesita

09:28un mejor servicio de transporte público. Gracias. Ingeniero Javier Meniví,

09:33asesor de la Secretaría de Tránsito y Transporte.

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