00:00Sobre las obras nacionales, que planteaba Facundo, dos cosas.
00:06No, no está cortado el diálogo, no está cortado el diálogo,
00:11ha concurrido el Ministro de Obras Públicas, ha intentado reunirse
00:16el Ministro de Economía, le hemos pedido una reunión a Iguacel,
00:19lo que pasa es que es un blanco móvil, porque las propias áreas
00:24que se encargan de las obras van cambiando de dependencia,
00:27van cambiando de funcionario, van echando, fíjense que falta nombrar
00:31200 funcionarios en el Gobierno Nacional y algunos los habían nombrado
00:36pero los echaron, ya echaron a 100.
00:40O sea que no es un gobierno donde hay un topo destruyendo el Estado,
00:43es un disparate, un papelón, es un papelón, no hay topo,
00:47no hay nada, no pueden ni nombrar funcionarios, les duran poco,
00:52para cuestiones, el otro día ya hubo nuevas renuncias,
00:57entonces cuando los funcionarios de la Provincia de Buenos Aires,
01:00para ser muy claro, los funcionarios de la Provincia de Buenos Aires,
01:03todo el gabinete que sea convocado desde el Gobierno Nacional,
01:10desde cualquier funcionario a cualquier nivel del Gobierno Nacional
01:12para llevar adelante conversaciones, para mejorar si es posible,
01:17pero al menos conocer qué piensan hacer de temas diversos,
01:21y va a asistir el funcionario, por supuesto, incluyo al Gobernador,
01:25yo mismo, si me convocan voy a ir.
01:29El tema es que nunca encontramos una solución, siempre en medias palabras,
01:32siempre dicen sí, pero falta consultar con tal que el Ministro del Interior
01:36que después tiene que ver con el Ministro de Economía
01:39y el Ministro de Economía, después con el Presidente que está de viaje
01:42yendo a ver a sus amigos internacionales, de la internacional esta de la que forma
01:47parte, pero bueno, nunca nos resuelven y hay 2 temas que está muy bien
01:51que lo marques, el otro día hicimos un informe, incluso el Ministerio
01:54publicó las mil obras paradas, dónde se encuentran, geolocalizadas,
02:00en qué estado, en qué situación están, para que los bonaerenses
02:03y las bonaerenses sepan que cuando no se termina una escuela,
02:05cuando no se termina una cloaca, eso tiene una decisión política atrás
02:09y que la tomó Javier Milay.
02:11Entonces eso se tiene que saber independientemente de si está
02:15de acuerdo o no está de acuerdo con eso, cuando sepa,
02:17porque cuando yo recorro la provincia o cualquiera de nosotros la recorre,
02:20nos piden más escuelas, más hospitales, arreglar determinada ruta,
02:24bueno, las 5, las 7, grandes rutas nacionales interrumpidas,
02:27pero hay 2 obras donde desde el primer día sin todavía saber que iban a pasar
02:32meses y meses, sin que pongan un ladrillo, terminen una obra,
02:36pedimos que nos la transfieran, una es el Canal Magdalena
02:42porque tenemos la certeza de que el Gobierno Nacional, es una obra que falta hacer
02:47una licitación internacional, el Gobierno de la provincia
02:51está dispuesto a asumirla, pero es en jurisdicción nacional,
02:54con lo cual no tenemos los medios, no tenemos la posibilidad de hacerlo
03:00sin una autorización explícita, un convenio o una sesión.
03:04Entonces estamos pidiéndolo hace tiempo.
03:06Y otra es la Autopista Presidente Perón, hay varias más, pero hablo de estas 2
03:12que son las que comentaste, la Autopista Presidente Perón
03:14es una obra que está en un estado de avance cuando Cato era también
03:20Ministro Nacional, está en un estado de avance, la verdad que muy destacable,
03:27faltan algunos tramos, terminarlo, pero como no está concluida la obra
03:32entregada y finalizada, entonces hay ciertas cosas que le faltan
03:36como luz, mayor seguridad, entonces esto está generando diversos problemas.
03:42Lo hemos hablado, lo ha hablado nuestro Ministro de Seguridad
03:44con la Ministra Nacional a la que le hemos trasladado la problemática
03:48en materia de seguridad, pero también hay problemas porque no están
03:52las bajadas que corresponden y sin embargo la ruta está en uso
03:55en un estado de semi terminación y con un área incluso que hace falta
03:59terminar la traza de la ruta, hay todavía viviendas ubicadas,
04:06entonces estaba haciendo el trabajo, se avanzó mucho, hay que concluirlo
04:09para terminar la ruta, es una ruta central, nosotros estamos trabajando
04:13con los 3 anillos que son como transversalmente la ampliación
04:21de lo que hace la General Paz, todos saben de lo que sirve la General Paz
04:24para recorrer los límites de la ciudad de Buenos Aires,
04:29pero después está el camino de cintura, la ruta 4, en eso estamos trabajando
04:34con fondos provinciales, está la ruta 6 con la que ya estamos llegando
04:40a la terminación de la obra y por supuesto la autopista Presidente Perón.
04:45Luego la 41, la 51, pero es muy importante desde el punto de vista
04:50de la matriz productiva de la Provincia de Buenos Aires, de su equidad
04:53y su armonía territorial, tener terminados estos anillos
04:57de circunvalación de la ciudad de Buenos Aires porque nos permite
05:00algo que pasó durante demasiado tiempo y es una vergüenza,
05:04que es que por ejemplo para ir de La Matanza hasta Ezeiza,
05:07dos municipios que están muy cercanos, hacía falta ir hasta la Capital Federal
05:12y luego volver, esto era una estructura radial del sistema vial de nuestra provincia
05:18que obviamente entorpece, dificulta y genera problemas para la movilidad,
05:24pero también para la producción, también para el comercio,
05:28también para lo que tiene que ver con la matriz geográfica, demográfica
05:32y productiva.
05:34El consorcio de Presidente Perón donde participan todos los intendentes
05:39de la traza y algunos que quisieron sumarse y se pueden seguir sumando,
05:43son un ejercicio, tiene un ejercicio ahí también de planificación urbanística
05:48en qué se van a emplear los terrenos, básicamente privados pero desde el punto
05:54de vista de la normativa municipal y provincial, lo que va a permitir
05:58un ordenamiento urbano y productivo muy importante porque ustedes saben
06:02que con Urbano Bonaerense, una de las dificultades que tiene
06:06es que cuando se abandonó la planificación y se dejó todo en manos del mercado,
06:11el famoso mercado que hizo, negocio, y el negocio era de un lado
06:15barrios privados y al lado muy cerquita o situaciones de precariedad,
06:21barrios populares o a veces peor que eso, quienes trabajaban en los barrios
06:26privados, luego se erradicaban cerca de ahí y esto tomaba la forma
06:30de presentamientos o de tomas y entonces cómo se soluciona eso a través
06:36de la planificación urbana y de la versión pública, de varias maneras,
06:40pero también entiendan que si se erradican ya sea el sector privado
06:44o las familias en general, luego faltan escuelas, luego faltan comisarías,
06:51luego falta... ¿Se entiende?
06:54Tardes y mal, asfaltos, luminarias, es decir que lo conveniente y lo lógico
07:02de lo que pasa en todo el planeta, menos en la cabeza de mi ley,
07:05es que hay que planificar, que el sector privado resuelve esto a su manera
07:10pero después queda algo a veces caótico y donde se reclama después la acción
07:16del Estado cuando ya es demasiado tarde.
07:18Esto para no hablar de barrios que se han erradicado, el lugar es fuera
07:23de norma, con graves problemas ambientales, inundaciones, sobrehumedales.
07:28Es decir que sí hay un negocio privado pero a costa del ambiente y a costa
07:32del hábitat y a costa del bienestar colectivo porque después ven que pasan
07:37estas cosas, no sé, invasiones llaman ellos, de especies nativas que habitaban
07:43ahí y que de repente o de la erradicación incluso de árboles que no corresponden,
07:50traen después dificultades, bueno, varias cosas.
07:53No es tan difícil, no es tan complicado, no es estatismo, se llama usar la cabeza,
07:57sensatez, inteligencia, racionalidad y coordinación.
08:01En nuestro lenguaje se llama planificación.
08:04Entonces en ese sentido eso es lo que va a hacer el consorcio
08:07de la autopista Presidente Perón.
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