00:00Pensez-vous que les voitures anciennes peuvent être considérées comme un investissement sur ou même comparable à l'immobilier ?
00:09Quelles seraient les différences ou les similitudes ?
00:12Le véhicule, de manière générale, c'est le deuxième bien de consommation le plus cher d'un foyer.
00:18Donc, à ce titre, oui, on peut presque le comparer à l'immobilier.
00:21Au-delà de ça, au niveau placement, effectivement, le véhicule de collection a la particularité par rapport à un véhicule traditionnel
00:29de prendre de la valeur plutôt qu'en perdre par rapport à un véhicule qui est ce qu'on appelle coté à l'argus.
00:35Les véhicules anciens ne cessent de progresser. Il y a un engouement ces dernières années pour le vintage,
00:39ce qui fait en plus arriver des spéculateurs dans notre univers.
00:44Quoi qu'il en soit, il ne faut pas se mentir.
00:46Et évidemment, acheter un véhicule ancien, c'est forcément gagner de l'argent à la revente si on l'a bien entretenu.
00:53Selon vous, quels types de véhicules anciens ont le plus de valeur aujourd'hui ?
00:56Pourquoi ? Ou est-ce que ça dépend plutôt du modèle, de la marque, de la rareté ?
01:02Alors, il y a des marques qui ont plus de succès que d'autres.
01:05Citroën, par exemple, est la marque la plus collectionnée au monde.
01:09Au-delà de ça, ce qui fait la valeur d'un véhicule, c'est son état d'origine, le plus proche possible de l'origine.
01:13En tout cas, quand il a été restauré.
01:15Sa rareté, s'il a été diffusé à peu de modèles.
01:19Quelquefois, son palmarès, si c'est un véhicule qui a appartenu à quelqu'un de connu ou qui a un historique en compétition.
01:25Et puis après, classiquement, les modèles sportifs, prestigieux, tels que Rolls, Ferrari, Porsche.
01:31Mais, des petites populaires françaises tirent leur épingle du jeu.
01:34On vient de voir une Citroën AMI 6 vendue 40 000 euros aux enchères il y a 15 jours.
01:40Pour un investisseur, est-il plus avantageux d'acheter un véhicule ancien en parfait état ou de le restaurer ?
01:48La restauration fait souvent que le coût de la restauration va aller au-delà du coût du véhicule.
01:55Parce que les heures de restauration sont très chères.
01:57C'est des travaux spécialisés qui coûtent assez cher, les pièces aussi.
02:01Donc, il vaut mieux acheter un véhicule en l'état si on veut spéculer.
02:05Après, la restauration est quelquefois nécessaire quand on veut sauver un véhicule.
02:10Là, c'est une autre démarche.
02:11C'est pour ne pas qu'il soit détruit, ne pas faire disparaître du patrimoine en roulant.
02:16Qu'on sauve un véhicule neuf fois sur dix en acceptant de dépenser plus que sa valeur actuelle
02:21et en tablant un peu sur le fait qu'on va se rattraper dans les années à venir.
02:25Est-ce que se dégagent des tendances actuelles dans le marché de l'automobile ?
02:33Les tendances actuelles sont plutôt chez nous, aux petites populaires françaises d'après-guerre,
02:38avec quand même une valeur stable qui est la sportive ou la petite sportive.
02:43Il y a eu un gros engouement chez nous depuis quelques années déjà
02:47sur ce qu'on appelle les « young timers » un peu sportifs,
02:50donc les « bombinettes » des années 80,
02:52le Quadra où tout jeune quinquas rachète la voiture de son enfance,
02:56205 GTI, Golf GTI, les petites bombinettes qu'on conduisait quand on avait une vingtaine d'années.
03:04Que voyez-vous pour l'avenir du marché des véhicules anciens ?
03:08Pensez-vous que la demande continuera de croître, comme pour la pierre, ou c'est plus volatile ?
03:14Ça reste une valeur refuge.
03:17J'ai toujours connu des collectionneurs dans ma vie qui ont toujours parié sur ce « placement ».
03:23Les valeurs n'ont jamais vraiment chuté.
03:26Quelques fois, elles s'envolent dans une bulle qui finit par éclater quelques années plus tard,
03:31mais elles ne redescendent jamais à un niveau très bas.
03:33Donc je pense que le marché a de l'avenir.
03:35Les Français sont des conservateurs,
03:37les Français sont des gens qui aiment le souvenir et la nostalgie.
03:39Je pense que ça ne changera pas demain.
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