00:00Tra i politici c'è chi definisce i tassisti una vera e propria casta.
00:04Sulla carta, stando ad un recente censimento, le licenze attive sono 20.000
00:08e Roma e Milano, rispettivamente con circa 7.500 e 4.800 auto,
00:13sono le città con più operatori.
00:15Pochi, secondo quanto recitano periodicamente le cronache
00:18che, soprattutto d'estate o in occasione di grandi eventi,
00:21mostrano lunghe code di passeggeri ai terminal in attesa di una corsa libera.
00:25Anche per questo, da anni, i governi di un po' tutti i colori
00:28hanno cercato di intervenire.
00:30Se la legge che regolamenta il settore è del 1992
00:34e da allora ha finito per cristallizzare il mercato delle licenze,
00:37perché i comuni non ne hanno più rilasciate
00:39e quelle esistenti sono diventate merce di compravendita tra i legittimi proprietari,
00:44ogni tentativo di riforma del settore è annafragato,
00:47nonostante nel 2006 i decreti bersani,
00:50prima e la direttiva europea Bolkestein,
00:52permettessero sulla carta di intervenire.
00:55Ogni volta però le stesse scene, strade invase dai taxi
00:58e politici costretti a fare dietro front.
01:01Lo scorso autunno il governo Meloni ha varato un decreto asset
01:04che ha rimescolato le carte, favorendo per esempio la scelta del Comune di Roma
01:08di annunciare il rilascio di mille nuove licenze entro l'estate.
01:12Anche in questo caso le proteste non sono mancate,
01:14ma i tassisti, che anche lo scorso 21 maggio hanno incrociato le braccia,
01:18appestano i piedi anche contro i tradizionali nemici degli NCC,
01:22ma anche contro Uber e la progressiva deregulation del settore.
01:25I promotori parlano di adesione altissima,
01:28anche se il fronte sindacale non è compatto
01:31e minacciano già un nuovo sciopero prima delle prossime elezioni europee.
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