ブラジル空軍のノースロップ F-5EM タイガーII 戦闘機が、ブラジル北東部のナタール空軍基地付近で墜落しました。この事故は、SNSで公開された動画により記録され、事故の劇的な瞬間が映し出されています。
TelegramのAviaNewsアカウントの投稿によると、墜落した機体のシリアルナンバーは4866でした。初期の情報では、戦闘機のエンジンに問題が発生したとされ、映像には機体後部から炎が噴き出している様子が映されています。幸いなことに、パイロットは衝突前に無事に射出に成功しました。
アメリカ製のノースロップF-5は、1970年代にブラジル空軍に導入されました。その後、新たな契約により、これらの航空機の大規模な艦隊が構築され、近年まで運用され続けています。これは、継続的な近代化プログラムのおかげです。
2000年代初頭までは、F-5B/E/F戦闘機は基本的な構成のままで、特に大きな改修は行われていませんでした。しかし、時が経つにつれ、戦闘機の運用寿命を延ばし、戦闘能力を向上させるための大幅な近代化が必要であることが明らかになりました。
F-5Mの近代化プロジェクトにより、F-5E/F戦闘機の運用期間がさらに15年間延長されました。最初のF-5M改修機は2005年から2006年にかけて配備されましたが、これは一部のF-5EMがすでに本来の運用寿命を超えていることを意味します。
この事故は、ブラジル空軍の戦闘機隊の更新と維持の必要性に関する議論を再燃させています。特に、延命措置が取られた機体については、その必要性が強調されています。
映像:Telegram @AviaNews
TelegramのAviaNewsアカウントの投稿によると、墜落した機体のシリアルナンバーは4866でした。初期の情報では、戦闘機のエンジンに問題が発生したとされ、映像には機体後部から炎が噴き出している様子が映されています。幸いなことに、パイロットは衝突前に無事に射出に成功しました。
アメリカ製のノースロップF-5は、1970年代にブラジル空軍に導入されました。その後、新たな契約により、これらの航空機の大規模な艦隊が構築され、近年まで運用され続けています。これは、継続的な近代化プログラムのおかげです。
2000年代初頭までは、F-5B/E/F戦闘機は基本的な構成のままで、特に大きな改修は行われていませんでした。しかし、時が経つにつれ、戦闘機の運用寿命を延ばし、戦闘能力を向上させるための大幅な近代化が必要であることが明らかになりました。
F-5Mの近代化プロジェクトにより、F-5E/F戦闘機の運用期間がさらに15年間延長されました。最初のF-5M改修機は2005年から2006年にかけて配備されましたが、これは一部のF-5EMがすでに本来の運用寿命を超えていることを意味します。
この事故は、ブラジル空軍の戦闘機隊の更新と維持の必要性に関する議論を再燃させています。特に、延命措置が取られた機体については、その必要性が強調されています。
映像:Telegram @AviaNews
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