تحدي الجاذبية على حائط الموت في مهرجان أكتوبر

DW (عربية)

سنزور المغامر جاغات بيريرا ونتابع مغامراته فوق حائط الموت. يبلغ ارتفاع هذا الحائط في مهرجان أكتوبر في ميونيخ ثمانية أمتار. منذ أكثر من 90 عاماً والدراجات النارية تدور على طول جدرانه الخشبية.

Transcript

00:00حائط الموت

00:12تخيل أنك تتصابق على حائط عمودي على بعض سنتمترات من الكارثة ولا يحول بينك وبين السقوط المميتة سوى دراجة نارية عمرها قرن

00:22سأسقط فكلها مكسورة

00:25مهنة خطيرة للغاية لدراجة أنها على وشك الإنقراض

00:30لكن هناك جيلونة

00:34لكن بالنسبة لأولئك الذين يركبون حائط الموت لا تردعهم مخاطر كسر العذام ولا ما هو أسوأ منها

00:42أحب هذه الوظيفة وحائط الموت

00:47تعرفنا على جاغات بيريرا المغامر السريلنكي الذي يخاطر بحياته للمحافظة على فن تحدي الموت على عجلتين والذي ظهر منذ قرن

00:58نعم هذا فعل خطير لا أشعر بالقلق منها لكني أحترمه كثيراً

01:04يجب أن يدرك المرء ما يفعله هنا بنسبة مئة في المئة

01:13بينما يقود جاغات دراجته الناري العطيق حول الأسوانة الخشبية البالغ ارتفاعها ثمانية أمتار

01:19يبدو للمشاهد وكأنه يتحدى قوة الجاذبية الأرضية

01:23لا يمكن تخيل مدى قوة الجاذبية التي يتعرض لها

01:27ورغم الابتسامة العريضة على واجهه فإنه يدفع نفسه وآلته إلى أقصى حد بسرعات تصل لخمسة وخمسين كيلو متراً في الساعة

01:37انضم إليه في هذا العام النمسوي مايك كامينسوند والإيطالي دافيد تيرنجي

01:47ليس لدى الجميع هذا الحص الخاص بحائط الموت أي الشعور بالجاذبية بهذه الطريقة

01:54طيار الطائرات النفاتة وكذلك راكب قطار الملاهي الأفعواني يكونون تحت تأثير جاذبية من نوع مختلف

02:03المسألة هي شعور مختلف لأشخاص مختلفين البعض يجيد التعامل مع الجدار الموت والآخر يسيء التعامل معه

02:18قصة حائط الموت بدأت في أوائل القرن العشرين في الولايات المتحدة

02:22نشأت حلبات صباق السيارات من المهرجانات والمعارض وأصبحت عرضاً يتحدى الجاذبية

02:27ويجذب حشوداً كبيرة تحرص على مشاهدة الدراجين وهم يتنافسون على جدرانها الخشبية العمودية

02:39وسرعان منتشرت هذه الهواية المحفوفة بالمخاطر في أنحاء العالم من أمريكا إلى أوروبا والهند وأماكن أخرى

02:48حائط بيت هو أحد أكثر حوائط الموت شهرة في أوروبا

02:52أسسه المغامر الألماني بيتر لوفلهارت وزميله لوتفيت زيغا في عام 1932

03:00في عام 1935 انضمت إليهما كيتي ميلار لتصبح أول امرأة تركب على الحائط وتؤدي فوقه ألعاباً بهلوانية مع بيت

03:13بعد الحرب العالمية الثانية عاد حائط موت بيت ليصبح رمزاً لفترة ما بعد الحرب في مهرجان أكتوبر في ميونيخ

03:19استمر التقليد حتى يومنا هذا

03:21لأكثر من تسعين عاماً أذهل الحائط المتفرجين وكما يقول المثل إذا لم يكن الشيء مكسوراً فلا تصلح

03:29هذا بعض الخشب من عام 32 وتسعمائة وألف

03:33بعض الخشب كان جديداً مثل هذا

03:36أحاول محافظة على التاريخ فكل الأشياء متشابهة لذا أصلح الأشياء المكسورة لتشبه ما كانت عليه بالأصل

03:52في الأيام التي تسبق انطلاق الإثارة هناك نوع مختلف من التوتر

03:57لا يظهر جدار الموت بين ليلة وضحاها

04:00فهو يبنى يدوياً في الهواء الطلق بألواح خشبية والكثير من القهوة

04:04صباق ضد الزمان

04:12أنجز العمل بسواعد ستة أشخاص في الثمانية أيام

04:17قبل حضور الجمهور وقبل بدء هدير المحركات

04:20يجب أن يجلس حائط الموت اختباراً صارماً للسلامة

04:24تقوم به هيئة الفحص الفني الألمانية

04:26للتأكد من أن كل عنصر فيها من الهيكل الخشبي إلى الدراجات النارية

04:31يفي بمعايير السلامة الصارمة

04:34من دون ذلك لن يسمح بافتتاح المعرض أساساً

04:40هذه الجدران الخشبية التي يبلغ عمرها قرناً

04:43تحكي قصة الإثارة والرعب والمخاطر التي واجهتها أجيال الدراجين

04:51نعم هذا العمل يجب أداؤه

04:54الافتتاح يوم الجمعة

04:56غداً لدينا تفتيش

04:58عندما يكون لدينا عمل يجب إنجازه

05:01فلن نقضي الوقت في العرب نائمين

05:04لا هذا عمل

05:06أقوم به أيضاً إذا هطلت الثلوج

05:10علي أن أفعل ذلك

05:13وأنا أفعله

05:15لدي خطط دائماً أغلبها جيد

05:19أحياناً تحدث مشكلة صغيرة

05:22لكن أغلب خططي جيد

05:30أسبوع ما قبل الافتتاح شديد القسوة

05:33يعمل الفريق في ظل تقص بارد

05:36البرد والمطر والوحش

05:38لا مجال لارتكاب خطأ

05:40يجب أن تكون الجدران مثالية

05:42والدراجات أيضاً

05:45مع وجود هذه الأفعونات الحديثة

05:47بجوارنا مباشرة

05:49كيف يمكن لهذه الفعالية العتيقة

05:51أن تجذب الجمهور

05:55تعلمت من الرئيس القديم هوغو دابرت

05:59فهو نفس الرجل

06:01بغض النظر عن ظروف الطقس

06:03ومهما كانت الأحوال

06:05عندما كنت صغيراً

06:07كان بمثابة أبي في ألمانيا

06:10علمني الكثير من الأشياء

06:13أنا ممن يفكرون دائماً بإيجابية

06:16ويبتعدون عن التفكير السلبي

06:29طاقة جاغات الإيجابية تشجع الفريق

06:32حتى عندما يكون الطقس سيئاً

06:35أو بعد ساعات مرهقة على الجدار

06:38شغفه معضي

06:40وهذه الروح التي تجعل حائط الموت

06:42ينضض بالحياة عاماً بعد عام

06:47لتحدي حائط الموت

06:49لا يحتاج السائقون للمهارة فحسب

06:51بل أيضاً للآلة المثالية

06:53للدراجة النارية أنديان سكوت

06:55تاريخ خاص جداً مع حائط الموت

06:58فدراجات شركة أنديان موتوسايكلز

07:00كانت من بين أولى الدراجات النارية

07:02التي استخدمت في هذه العروض الجريئة

07:05هذه الدراجة مميزة جداً

07:07بعد عامين سيصبح عمرها مئة عام

07:10لكنها لا تزال تعمل بشكل جيد

07:22يقود جاغات بعض الدراجات النارية

07:24الأكثر شهرة في العالم

07:26من أنديان سكوت إلى هارلي ديفيدسن

07:29هذه الدراجات التي تمت صيانتها بعناية

07:32تتحرك به بسرعة تزيد عن خمسين كيلو متراً في الساعة

07:35على بعد سنتمترات فقط من الكارثة

07:44أغير الإطار

07:46لأنني أقود على هذا الجانب منذ أربع سنوات تقريباً

07:50هذا شكلها الآن

07:52الآن سأغيرها لهذا الجانب

07:55وأعتقد أنها ستصمد ربما لأربع سنوات قادمة

07:59نعم هذه العجلة صلبة بعض الشيء

08:02أفضل القيادة في البرد

08:05وعندها أحتاج لعجلات أكثر ليونة

08:08لأن حرارتها ترتفع بسرعة

08:11ذات مرة سقطت في بازل لأن العجلة كانت شديدة البرودة

08:19عدم ارتداء الخوذات يلفت الأنظار على الفور

08:22هذا التقليد الغائم على أسباب عملية وعلى حب الظهور

08:26يزيد من إثارة الجمهور من خلال تضخيم الشعور بالخطر

08:29بدون الخوذات يحتفظ السائقون برؤية محيطية أفضل

08:33لا تزال هذه الممارسة قائمة على الرغم من خطورتها

08:37فهي تحافظ على جوهر حائط الموت المتمثل بالقسوة والمجازفة

08:53لكن جاكت يتطلع أيضاً للمستقبل

09:00نزلت هذا العام نماذج جديدة مثل دراجة كافزاكي الكهربائية والهجينة

09:06الجيل الجديد وبعض الناس لا يحبون الدراجات القديمة بل الجديدة

09:12وأنا أود أن يكون مهرجان أكتوبر مميزاً في كل عام

09:16لهذا أستخدم الأجيال الجديدة من الدراجات النارية الإلكترونية أو الهجينة أو الكهربائية

09:22أقدم في كل مرة شيئاً مختلفاً

09:29سواء كان الأمر هدير دراجة أنديان سكاوت المصنع عام 1926 أو همس الآلات الهجينة الحديثة

09:38فإن دراجات جاكات الموجودة هنا من أجل شيء واحد هو تحدي الجاذبية وإثارة الجماهير

09:46أولد جاكات في سريلانكا وكانت رحلته إلى حائط الموت غير تقليدية

09:50فقد بدأ شغفه بالدراجات النارية بدراجة هندا

09:56أنا من سريلانكا وقد كنت مهووساً بالدراجات النارية والقيادة السريعة

10:02وكان لدي دراجة هندا بساعة 250 سم مكعباً

10:07ولا يصدر ترخيص بساعة أكبر لأن ساعة محركات دراجات الشرطة هي 400

10:13إنني مهووس بالدراجات

10:19لم يكن يعلم بعد أن حبه للسرعة سيأخذه إلى ألمانيا

10:23رغم أنه التقى صدفة بمتصابق جدار الموت الأسطوري هوجو دابرت

10:30كان هوجو دابرت يقضي عطلته في سريلانكا

10:33والتقيته بعد أربعة أيام من قدومه

10:36كان ذلك في ديسمبر عام 1995

10:40وعندها سألني إن كنت أرغب برؤية الصور

10:43وكنت مهتماً جداً

10:45فجدار الموت كان موجوداً حقاً في أوروبا

10:48على عكس الجدار غير الحقيقي في سريلانكا

10:51رأيت الصور وانبهرت وأبديت رغبتي في ذلك

10:54وجئت إلى ألمانيا عام 1996

10:58وتعلمت لعام كامل أساليب القيادة والحيل

11:02وقيادة السيارة وكل شيء

11:04علمني هوجو بشكل ممتاز

11:06وبعد عامين أصبحت قائدة الدراجة البهلوانية على حائط الموت

11:10وهناذا أعمل منذ 28 عاماً

11:13وأملك حائطي الموت الموجودين في ألمانيا

11:22الندبة الموجودة على وجه جاگات

11:24هي تذكير بمخاطر الحائط

11:32ذا تمر في مهرجان بيهامبرغ

11:34سقط وانكسر هذا كله

11:36في الحائط جاذبية أرضية

11:38ولكن عندما ينزل المرء عنه وقلالة ثانية واحدة

11:42يفقد المرء هذه الجاذبية

11:44فيشعر بالدوار

11:46ولهذا فمن الضروري الحصول على الخبرة الكافية

11:49وكذلك الحس المناسب

11:53في عام 2007

11:54تولى جاگات مسؤولية حائط الموت بيت

11:57مواصلاً بذلك إرثاً

11:59بدأ في عام 1932

12:01الأمر بالنسبة له أكثر من مجرد عمل

12:04إنه مهمة حياتية

12:07أقوم بكل الأعمال الكهربائية والميكانيكية

12:10أقوم بكل شيء هنا

12:20إنها مهنة صعبة

12:22بدعم من فريقه من المؤدين وقائد الدراجات

12:25يعمل جاگات ليلاً ونهاراً

12:27بإيقاع متواصل كل 30 دقيقة

12:30في ترويج لمشاهدة العرض

12:36تساهم في ذلك قدرة جاگات الاستعراضية الطبيعية

12:39فعلى دراجته النارية

12:41يستعرض في الخارج العلعاب البهلوانية

12:43التي تنتظر الجمهور في الداخل

12:45كل أداء قد يعرضه لخطر جسدي

12:48يمكن أن تسبب قوة الجاذبية العالية

12:50رؤية نفقية وعمى مؤقت وإغماء

12:53لكن بالنسبة له الأمر يستحق المخاطر

12:56أحب هذه المهنة

12:58أحب جدار الموت

13:00أعتقد أنه حياتي

13:02فأنا أقوم بذلك منذ 28 عاماً

13:05أي أكثر من نصف حياتي

13:07إنه حياتي

13:08ولا أفكر في تغيير أي شيء

13:10كل شيء على ما يرام وأنا سعيد

13:20مقابل رسوم دخول متواضع

13:22يمكن مشاهدة شيء من الإثارة

13:24على طراز القديم وعن كثب

13:26قد يكون هذا أكثر من اللازم

13:28لمن يفزعون مع كل دورة

13:30لكن حائط الموت سمض أمام الزمن

13:37مع قدوم عروض جديدة وذهاب عروض أخرى

13:39فإنه يقدم شيئاً لا تستطيع العروض الحديثة تقديمه

13:43لكن إلى متى سيستمر الجاگات وجدار الموت؟

13:48حتى عمري الستين

13:50وهو السن المناسب للتوقف عن تقديم الألعاب البهلوانية

13:54أما قيادة الدراجات النارية

13:56فبإمكاني القيام بذلك حتى أبلغ الثمانين من عمري

14:00لكني أحب تقديم العروض البهلوانية

14:03أنا متصابق بهلواني

14:05وسأبقى كذلك

14:07انتهى الأمر

14:08لن أعود سائق دراجة نارية عادياً

14:11وعندما أتوقف كلاعب بهلواني

14:14سأتوقف عن القيادة على حائط الموت

14:19مع قلة الدراجين الأصغر سنًا

14:22هل يستطيع حائط الموت البقاء على قيد الحياة لقرن آخر؟

14:28أعتقد أننا الجيل الأخير

14:30لكن حائط الموت موجود بالفعل منذ مائة عام

14:33منذ ثلاثة أجيال

14:35نحن الجيل الثالث

14:37وأنا لست حزيناً لذلك

14:39فأنا أفهم الحياة

14:41عندما نكبر يجب أن تكون لدينا لياقة جيدة

14:45لركوب حائط الموت

14:47لا قيادة بدون لياقة

14:52هل تستطيع ابنات جاگات أن تستمر في هذا التقليد؟

14:57لست أدري

14:58فهي تبلغ الآن 17 عاماً

15:00وتعمل على الحصول على رخصة قيادة دراجة نارية

15:04إذا كانت مهتمة فسأقوم بتدريبها

15:07لكني أنتظر أن تقول لي ذلك

15:10فأنا لا أحب أن أضغط عليها

15:15حائط الموت أكثر من مجرد عرض

15:18إنه ظاهرة عالبية حافظ عليها فرسان كجاگات

15:21واحد من الجيل الأخير من المغامرين

15:24الذين واصلوا هذا التقليد من ألمانيا إلى الهند

15:27وعلى الرغم من اختلاف الحوائط

15:29إلا أن التشويق يظل كما هو

15:35يركب جاگات بيرير حائط الموت

15:37ليس من أجل المال أو الشهرة

15:39لكن من أجل حبه للحائط نفسها

15:41إنه شغف يتجاوز الزمان والأخطار

15:44ويحافظ في كل جولة على حياة تقليد يحتضر

15:51لم أسمع قط بأن أحد راكبي حائط الموت

15:54قد أصبح مليونيراً

15:56لا أعتقد ذلك

15:58أستمتع بهذا العمل وأعيشه كل يوم

16:01وسعيد جداً لأنني أركب حائط الموت

16:09شكراً

Category

Transcript

Recommended