VDA on EV Tariffs: Tariffs Are Not the Right Solution

CGTN Europe

Simon Schütz, Chief spokesperson for the German Association of the Automotive Industry (VDA) spoke to CGTN Europe on EU to impose tariffs on China’s EVs.

Transcript

00:00Allons parler à Simon Schutz, l'administrateur de l'association allemande de l'industrie automobile.

00:07Simon, bienvenue, heureux de te voir.

00:09L'EU dit que la Chine subsidie sa production d'électricité.

00:13Vous comprenez, n'est-ce pas, les tarifs de l'EU ?

00:16L'EU dit qu'elle essaie simplement de sauver l'industrie de l'automobile de l'Europe.

00:20Ce sont eux, n'est-ce pas ?

00:22Si ils avaient parlé à nous, à l'industrie de l'automobile,

00:26nous leur aurions dit que les tarifs additionnels n'étaient pas la bonne solution.

00:30C'est ce que nous avons dit depuis le début.

00:32Et nous le disons toujours.

00:34Il y a eu ce rapport sur l'anti-subsidie,

00:36et il y a clairement des résultats qui doivent être discutés.

00:40Je pense que c'est la bonne façon pour la Chine et l'Union Européenne de parler en ce moment.

00:47Je pense que tout doit être fait pour qu'ils trouvent une solution dans ces négociations

00:53pour éviter les tarifs.

00:56Nous ne savons pas, comme vous l'avez mentionné,

00:59les débats sont en cours, et je suis positif que la solution peut toujours être trouvée.

01:04Et je pense que c'est essentiel de prévenir un conflit commercial,

01:08parce que si les tarifs arrivent et qu'on ne trouve pas une autre solution,

01:12la Chine va probablement réagir à cela,

01:15et un conflit commercial ne connaîtra pas de victoire, il produira seulement des perdants.

01:19C'est pourquoi nous voulons prévenir.

01:21Nous aimons la compétition, nous voulons la compétition.

01:24Il faut être faire sur les deux côtés, et c'est ce que nous voulons.

01:28Parlons donc d'une solution possible.

01:30Nous sommes clairement sur le point d'un conflit commercial ou d'une résolution.

01:35Où est la salle de réflexion ?

01:37Où peut-on trouver un compromis ?

01:41Je pense que c'est la grande picture qui doit être regardée.

01:46En général, je pense qu'il est important que l'Union Européenne et la Chine

01:50sachent qu'ils doivent travailler ensemble sur de nombreux sujets

01:54pour être réussis et pour la transformation de l'industrie,

01:58et aussi pour lutter contre la crise climatique.

02:01Quand il s'agit de l'industrie des voitures,

02:04nous voulons être actifs sur le marché chinois, et nous le sommes.

02:07C'est clair que les Chinois veulent être actifs sur le marché européen.

02:11Ce n'est pas un problème du tout.

02:14Ce qui doit être clair, c'est qu'il y a des règles mondiales,

02:19des règles faires sur les deux côtés.

02:21Les choses sur le rapport, les subventions,

02:23c'est quelque chose qu'il faut regarder.

02:25Je pense qu'on peut trouver une solution,

02:27qu'il s'agisse de reconstruire les subventions,

02:30ou de trouver un accord sur lequel les deux côtés

02:33peuvent s'agir dans le futur.

02:36Peut-être que chaque année, il y aura un conseil

02:39qui se réunira pour parler des sujets actifs.

02:43La seule chose qu'on ne peut pas lire en ce moment,

02:45c'est le début d'un conflit.

02:47Nous ne savons pas les conséquences

02:49et les réactions de chacun des deux côtés.

02:52Cela doit être évité.

02:54Ce n'est pas en l'intérêt de l'Union Européenne,

02:56ni en l'intérêt de la Chine,

02:58ni en l'intérêt de l'industrie des voitures allemande.

03:00La difficulté pour les gens qui ne sont pas d'experts comme vous,

03:04c'est que aucun pays n'a une pure industrie des voitures.

03:10Tout le monde possède un peu de cela.

03:12Tout le monde fabrique des voitures dans d'autres pays.

03:15Mercedes, VW fabriquent des voitures en Chine.

03:19C'est une industrie très difficile à diviser, n'est-ce pas ?

03:25Exactement.

03:26Je pense qu'en général, nous vivons dans des temps

03:29où il y a de plus en plus de mesures protectionnistes

03:33dans ce monde, de toutes sortes de façons.

03:35Je pense que l'Union Européenne

03:37doit être une lutteuse forte pour un marché global de la paix.

03:40C'est un exemple d'où ils peuvent commencer.

03:42Il y a certaines règles qui doivent être suivies.

03:46Un marché global de la paix va bénéficier à tout le monde,

03:49de tous les côtés.

03:51L'industrie des voitures est bien sûr une industrie très globale.

03:54Chaque grand pays industriel a sa propre industrie des voitures

03:59qui a évolué ou qui s'est améliorée.

04:01C'est normal que la Chine fasse la même chose.

04:04Bien sûr, la Chine peut aussi vendre ses voitures électriques en Europe.

04:10Elles peuvent aussi les produire ici.

04:12Nous disons toujours que nous aimons la compétition.

04:14La compétition est bonne pour le produit,

04:17mais aussi pour les clients, avec les résultats.

04:19Maintenant, regardons les règles.

04:22Assurons-nous que les règles sont suivies de chaque côté.

04:25Je pense que si les négociations peuvent arriver à ce résultat,

04:29je suis positif que nous pouvons toujours prévenir les terroristes.

04:32Je pense que c'est ce qui devrait être la priorité pour les deux côtés.

04:37Simon, je suis sûr que nous parlerons de nouveau dans les prochains jours

04:40quand il y aura un sort de résultat des négociations.

04:42Pour le moment, merci.

04:44Merci de m'avoir accueilli.

04:45Simon Schutz, de l'Association allemande de l'industrie automatique.

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