00:00Bonjour Sébastien Zerniak, vous habitez la PVL et vous avez lancé cette association
00:04victime du PureTech avec également un compte Facebook qui rassemble 40 000 internautes.
00:10Comment est-ce que vous vous êtes retrouvé à la tête de cette association ?
00:12J'ai rencontré des problèmes en décembre 2020 et aussi j'ai été impacté par le rappel
00:18du constructeur.
00:19Il y a eu beaucoup d'incohérences entre les pannes que je subissais et aussi ce rappel
00:26et je me suis aperçu que les deux étaient un peu liés.
00:29Je n'ai pas aimé la façon dont le constructeur remettait en cause mon entretien alors que
00:37j'ai tout fait chez eux et de là j'ai créé ce groupe Facebook.
00:40Très vite on est arrivé à 100 personnes et au fur et à mesure des années le groupe
00:48a grossi, on est à 15 000 personnes et les témoignages sont vraiment similaires d'année
00:54en année.
00:55Il y a juste les années des véhicules qui évoluent et qui augmentent.
00:58On va peut-être rappeler ce que c'est que ce moteur, l'origine du problème, un moteur
01:02fabriqué par Stellantis, le moteur PureTech, l'équipe des véhicules Peugeot, Citroën
01:06et encore Opel.
01:07C'est un moteur qui a pu présenter de graves défaillances, on parle d'usure anormale,
01:11de la courroie, consommation excessive d'huile, tout ça, ça peut aller jusqu'à la pas de
01:15moteur.
01:16C'est ce que vous avez comme témoignage sur votre compte Facebook ?
01:18J'ai moi-même subi la consommation d'huile de façon excessive, c'était un litre 0,4
01:24il me semble.
01:25Il y a aussi le verdict, c'est une casse moteur et un remplacement.
01:30Les témoignages c'est vraiment ça, c'est des courroies qui se désagrègent prématurément.
01:36Normalement les pas d'entretien sont à 10 ans ou 175 000 kilomètres, certaines personnes
01:42ont des casses de courroie à 60 000.
01:45Et ça c'est le cas sur tous les moteurs PureTech ou vraiment c'est ciblé, parce que là vous
01:48dites 40 000 personnes sur votre compte Facebook alors qu'a priori il y a beaucoup plus de
01:52véhicules que ça, ça veut dire aussi qu'il y a des moteurs qui ne sont pas concernés a priori ?
01:54Alors là les chiffres doivent être chez Stellantis, honnêtement je ne saurais pas
02:01dire combien de moteurs sont à l'heure actuellement impactés, ce que je vois moi c'est qu'on
02:05est vraiment énormément à avoir les mêmes problèmes.
02:107h47, vous êtes dans Ici Matin, nous sommes en direct avec Sébastien Zerniak, le fondateur
02:17de l'association Victime du PureTech.
02:19Sébastien Zerniak, vous l'avez souligné, Stellantis a fait des campagnes de rappel
02:22de véhicules en 2020, en 2022, Stellantis a proposé des indemnisations, mais le problème
02:27c'est le reste à charge, c'est-à-dire qu'il y a des automobilistes qui n'ont pas été
02:31intégralement remboursés des frais qu'ils ont engagés pour leur voiture ?
02:34Oui, c'est du cas par cas, les prises en charge sont données par le service client,
02:40si vous avez fait tous vos entretiens chez Peugeot, Citroën ou autre, vous avez peut-être
02:46la chance d'avoir une belle prise en charge, s'il vous manque un entretien depuis trois
02:53ans, on va vous pointer du doigt sur ça, on va vous dire qu'en gros ça doit être
02:59faute, alors qu'en effet les entretiens, de façon scrupuleuse ou pas, on rencontre
03:03les mêmes problèmes.
03:04C'est vrai que vous avez des gens au sein de votre association, ils ont dépensé combien,
03:07ça leur a coûté combien cette affaire du PureTech ?
03:09Alors ça peut aller d'une prise en charge, des prises en charge à 90% ou 100%, donc
03:15le reste à charge, il peut être de 600€ et ça peut aller jusqu'à des 6, 8000, 10 000€.
03:22Jusqu'à 10 000€ ?
03:23Oui.
03:24Vous réclamez quoi aujourd'hui ? C'est que ça soit intégralement remboursé, tous
03:26les frais remboursés par Stellantis ?
03:28Oui, et aussi la prise en compte de nos préjudices, on a eu des immobilisations de véhicules,
03:33tous ces préjudices-là, préjudices moraux, n'est pas pris en compte, donc oui, ce serait
03:38la prise en compte de tous les préjudices et aussi des surcoûts d'entretien, et maintenant
03:46on subit aussi la décote de nos véhicules, voire l'impossibilité de la vendre, c'est
03:51un moteur qui a une réputation qui est faite, qui est ancrée.
03:55Stellantis a même décidé de retirer l'appellation PureTech, c'est aussi peut-être une façon
04:02de tromper le consommateur, de lui cacher que c'est un moteur PureTech.
04:07Pour porter ce combat Sébastien Zerniak, une action collective s'est montée l'an
04:11dernier avec quasiment 5000 personnes qui se réunissent justement pour porter ce combat
04:16contre Stellantis, qui vous a fait des propositions que vous n'avez pas acceptées, puisque ce
04:21que vous réclamez c'est le remboursement intégral, ça peut aller jusqu'où ? Procédure
04:24en justice, a priori un procès contre Stellantis ?
04:26Oui, la suite ce sera forcément ça, après le groupe a été divisé en deux parties,
04:32certaines personnes ont demandé à rétudier leur dossier par Stellantis, ils pourront
04:36prétendre à une indemnité selon le cas, c'est pareil du cas par cas, si les personnes
04:42refusent cette proposition, ils pourront toujours continuer l'action en justice, il y aura
04:47sûrement une réouverture des inscriptions, il faut contacter le cabinet de Maître Lecvac,
04:53qui est aussi à l'adresse mail de Maïléo, pour être mis sur liste d'attente et être
04:58mis au courant dès la réouverture.
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