00:00Le 737 Max semble être une véritable malédiction pour Boeing, le constructeur aéronautique
00:06et aérospatial américain. Pourtant, ce dernier a longtemps été leader mondial aux côtés
00:11d'Airbus. Mais la fabrication du Boeing 737 Max signe aujourd'hui l'arrêt de mort
00:17de Boeing. Néanmoins, les incidents autour du 737 Max n'ont eu de cesse de se multiplier.
00:23Les lanceurs d'alerte ont d'ailleurs pris la parole à ce propos. Cet avion représenterait
00:28un danger. Face à la polémique, qui ne cesse d'enfler, Boeing se retrouve plongé dans
00:33une tourmente sans précédent. Très rapidement, de nombreuses inspections sont lancées. Boeing
00:39vit donc un cauchemar. Les livraisons chutent et les départs se multiplient. La course
00:44à la rentabilité a-t-elle été une erreur de jugement de la part du constructeur ? Comment
00:48le 737 Max a-t-il pu plonger Boeing dans une telle crise ?
00:53Le premier vol du Boeing 737 Max a eu lieu le 29 janvier 2016. Dès lors, l'avion est
01:01considéré comme maudit. Le 737 Max correspond à la quatrième génération de la famille
01:07d'avions 737 mise au point par Boeing. Au départ, cet engin est créé pour remplacer
01:13le 737 New Generation. En effet, le 737 Max dispose de moteurs beaucoup plus importants.
01:19Dès la présentation du projet, l'appareil plaît. En octobre 2024, 2326 commandes sont
01:26même déjà passées auprès de Boeing. Effectivement, le constructeur souhaite concevoir des appareils
01:32originaux et particulièrement innovants. Mais c'est la guerre de territoire entre
01:36Boeing et Airbus qui est à l'origine de la mise en service du 737 Max. En 2010, Airbus
01:43lance l'A320neo. Cet appareil dispose de nouveaux moteurs, permettant de réduire la
01:48consommation de carburant. Cette décision est très bien accueillie par de nombreuses
01:53compagnies aériennes et les commandes se multiplient. Cela a donc poussé Boeing à
01:57poursuivre l'amélioration du 737. Ainsi, le 30 août 2011, le conseil d'administration
02:04de Boeing approuve le projet 737 Max, donnant naissance à un avion beaucoup moins énergivore.
02:09Cette nouvelle famille s'agrandit rapidement, donnant naissance à de multiples variantes,
02:14le 737 Max 7, 737 Max 8 et 737 Max 9. Par la suite, Boeing augmente la production de 737.
02:23Sur le papier, tout semblait parfait. Mais c'était sans compter les nombreux incidents
02:28concernant le Boeing 737 Max. Le 29 octobre 2018, un 737 Max 8 de la compagnie
02:35Lion Air s'abîme en mer de Java seulement 13 minutes après le décollage. Cet accident
02:40provoque la mort des 181 passagers présents sur le vol, mais aussi des 8 membres d'équipage.
02:45L'appareil avait été livré 4 mois auparavant. Le 10 mars 2019, un Boeing 737 Max 8 de la
02:52compagnie Ethiopian Airlines s'écrase au sol dans des conditions similaires, cette fois-ci 6
02:57minutes seulement après avoir décollé. Les 149 passagers et les 8 membres d'équipage
03:02sont tués sur le coup. A ce moment-là, l'avion avait aussi été livré 4 mois auparavant.
03:08Selon certains éléments de l'enquête, il semblerait que ces deux accidents aient une
03:12cause similaire. En effet, tout viendrait d'un dysfonctionnement du système anti-décrochage.
03:17Mais il semblerait que le problème du 737 Max réside dans sa conception. Il est vrai que
03:24Boeing a très vite placé de nouveaux moteurs considérés comme « trop lourds » pour le
03:27fuselage. Cela aurait modifié le centre de gravité de l'avion, le rendant davantage
03:32susceptible de décrocher. De ce fait, l'appareil aurait été doté d'un système anti-décrochage
03:38destiné à réduire ce déséquilibre. De plus, les pilotes n'auraient pas été formés à
03:43l'utilisation du MCAS, encore moins à une défaillance de ce système.
03:47Très rapidement, l'aviation civile chinoise, suivie de près par l'Indonésie,
03:52décide d'interdire les vols du 737 Max. Par la suite, de nombreux pays s'ajoutent à la liste.
03:57Mais cela ne dure pas et le Boeing 737 Max reprend petit à petit du service.
04:03Cependant, entre le mois de janvier et le mois de mai 2020, la production de l'appareil a bel et
04:08bien été suspendue. Le 5 janvier 2024, un incident spectaculaire a lieu à bord d'un
04:14Boeing 737 Max 9 d'Alaska Airlines. Une porte-bouchon, servant normalement à
04:20boucher une issue, s'est détachée du fuselage. Fort heureusement, personne n'a été gravement
04:25blessé, mais l'appareil a dû effectuer un atterrissage en urgence. Les images des
04:30passagers terrifiés assis au bord d'un trou béant en plein vol ont d'ailleurs fait le tour du monde.
04:35Selon l'Agence Américaine de Sécurité des Transports, plus communément appelée NTSB,
04:40plusieurs boulons censés bloquer la porte-bouchon étaient manquants. Ils auraient été retirés pour
04:45effectuer des réparations dans l'habitacle. De ce fait, Boeing aurait été mise en cause.
04:50Un mois après cet incident, l'avionneur est en proie à de nombreux problèmes de
04:55fabrication concernant le 737 Max. Un fournisseur aurait annoncé un problème de conformité sur les
05:01fuselages de certains appareils. Ainsi, le constructeur souhaiterait faire une pause
05:05dans la montée en puissance du 737 Max dans le but d'améliorer la qualité des appareils.
05:10Depuis, les yeux sont rivés sur le constructeur américain. Pourtant, tous les incidents autour
05:16des 737 Max sont considérés comme très rares. Boeing cumule donc des problèmes de conception,
05:22de production, mais aussi de maintenance. Beaucoup affirment d'ailleurs que le secteur
05:27de la maintenance est en difficulté dans le monde entier. Mais Boeing se veut rassurant,
05:31précisant que des millions de personnes prennent l'avion chaque année sans avoir aucun problème,
05:36renforçant son image de sécurité. C'était sans compter les lanceurs d'alerte. Ces derniers
05:41ont livré leur témoignage devant une commission d'enquête du Sénat américain, pour prévenir
05:45de graves problèmes de production sur les avions Boeing 737 Max. L'un d'entre eux aurait déclaré
05:51« Je ne suis pas ici parce que j'ai envie d'être ici. Je suis ici parce que je ne veux pas voir de
05:57crash ». Cette même personne explique également « J'ai été mis à l'écart. On m'a dit de la
06:02fermer. J'ai reçu des menaces physiques. Si quelque chose m'arrive, je suis en paix parce
06:06que j'ai le sentiment qu'en témoignant ouvertement, je vais sauver de nombreuses vies ». Un ancien
06:11responsable de Boeing dénonce aussi le programme du 737 Max. Il explique « J'ai fait tout ce que
06:18j'ai pu pour dire au monde que le Max n'était pas toujours sûr et pour alerter les autorités sur
06:22les dangers de la production de Boeing ». Il affirme même « À moins qu'une action soit menée et que
06:27les dirigeants soient mis devant leur responsabilité, chaque personne montant à bord d'un Boeing est à
06:32risque ». Il estime aussi que la supervision de la FAA est inefficace. Selon le régulateur,
06:38Boeing doit s'engager à de réelles et profondes améliorations. Désormais,
06:43trois des quatre modèles d'avions commerciaux actuellement fabriqués par le groupe américain
06:47sont officiellement visés par une enquête du régulateur. Par conséquent, la FAA a pris la
06:53décision de mener un audit de six semaines sur les chaînes de production du Boeing 737 Max.
06:58Comme vous vous en doutez, les conclusions de cet audit sont accablantes pour Boeing.
07:03Et pour cause, la FAA a relevé des dérives du côté du contrôle de la qualité de certains
07:09appareils lors de leur construction. Par exemple, les employés auraient utilisé
07:13une carte d'hôtel pour vérifier l'étanchéité d'une porte. Cette action n'a pas été identifiée,
07:19documentée ou rappelée dans l'ordre de production. Dans un autre cas, un mécanicien aurait appliqué
07:25du savon liquide sur un joint de porte comme lubrifiant dans le processus d'ajustement.
07:29Ainsi, la firme examine toutes les non-conformités identifiées en vue d'une action corrective.
07:34Quant à Boeing, il continue de mettre en œuvre des changements immédiats et a
07:39élaboré un plan d'action complet pour renforcer la sécurité et la qualité,
07:43renforcer la confiance des clients. Quoi qu'il en soit, tout cela met Boeing dans
07:47une situation très compliquée. Malgré les nombreux avertissements, le 737 Max continue
07:53de voler de manière chaotique, multipliant les situations dangereuses et inédites.
07:57Effectivement, depuis son entrée en service en 2017, le 737 Max n'en finit pas de provoquer
08:04des sueurs froides à Boeing. Pour bon nombre de passagers, le célèbre slogan du constructeur
08:09« If it's not Boeing, I'm not going » ne tient plus la route. Aujourd'hui,
08:14Boeing n'est absolument plus synonyme de sécurité. La FAA a-t-elle sa part de responsabilité?
08:20L'avionneur aurait caché certaines modifications du 737 Max à ses clients,
08:25mais aussi aux compagnies aériennes. De la même manière, la FAA n'était au courant de rien.
08:30Face à l'accroissement des technologies complexes, l'autorité américaine avait
08:34décidé de déléguer à Boeing une partie du processus de certification.
08:37La production de cet avion maudit doit-elle prendre fin? En dépit des problèmes en série,
08:43Boeing ne l'envisage pas une seule seconde. Le constructeur n'a aucunement l'intention
08:48de développer un nouvel avion car le 737 Max continue de rapporter de l'argent.
08:53Quoi qu'il en soit, le constructeur américain Boeing vit un véritable cauchemar. La mise
08:59en service du 737 Max était-elle vraiment judicieuse? Rien n'est moins sûr. En réalité,
09:05les difficultés de Boeing ne datent pas d'hier. Elles sont surtout le résultat d'une stratégie
09:09économique mise en place ces 20 dernières années. Les erreurs stratégiques de l'avionneur semblent
09:15avoir eu raison de lui. Effectivement, Boeing est entré dans une forme de course à l'économie
09:20qui n'a pas vraiment eu l'effet escompté. On enregistre également une baisse des budgets
09:24en matière de recherche et de développement au profit de la hausse des dividendes reversées
09:28aux actionnaires. Les déboires de Boeing peuvent-ils profiter à son principal concurrent Airbus?
09:34C'est une certitude. Ainsi, les livraisons de Boeing ne cessent de chuter. L'année 2024 s'annonce
09:42donc difficile pour l'avionneur américain. D'autant plus qu'il doit verser d'importantes
09:46indemnisations aux compagnies aériennes contraintes de clouer au sol les 737 Max
09:51après l'incident d'Alaska Airlines. Pour faire simple, les livraisons ont baissé de 29% sur une
09:58année. En outre, Boeing n'a pas annoncé d'objectif de livraison pour l'année à venir. Le but est
10:04simple, aller lentement avant d'aller vite. Cette décision de geler la montée en cadence du 737 Max
10:10devrait également influer sur l'objectif de 10 milliards de dollars par an de flux de trésorerie.
10:16Boeing parviendra-t-il à maintenir tous ses voyants au vert? Il semble que ces incidents,
10:21à répétition, aient eu des répercussions très négatives sur les résultats financiers du
10:26constructeur. De plus, les départs se multiplient chez Boeing. Après le départ du responsable du
10:32programme 737 Max, c'était au tour du patron de la firme d'annoncer sa démission. Ce sont les
10:37audits menés par la FAA qui l'auraient précipité vers la sortie. Dave Calhoun est arrivé chez
10:43Boeing en janvier 2020 afin de restaurer la confiance auprès des passagers et des compagnies
10:48aériennes. Force est de constater que sa mission a été un véritable échec. Mais Dave Calhoun n'est
10:53pas le seul à prendre la porte puisque Boeing remanie complètement sa direction. Cependant,
10:59l'avenir du constructeur américain reste incertain. Depuis que le 737 Max a fait son
11:07apparition, Boeing est dans la tourmente. Après deux terribles crashs, les incidents se multiplient,
11:12mettant l'avionneur en porte à faux en matière de sécurité. Des enquêtes sont menées,
11:17dénonçant la volonté de Boeing de miser sur l'argent plutôt que sur la sécurité.
11:21Face à de telles difficultés, comment se dessine l'avenir du constructeur américain?
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