00:00Cada dos días una persona muere por atropellamiento en Jalisco. Tan solo en el 2023 fueron 135 las
00:08víctimas por impacto de un vehículo en el estado, de las cuales la mitad eran peatones,
00:13según los registros de la Asociación Civil Nacional, ni una muerte vial. Además,
00:18las vialidades donde más se concentran estos accidentes fatales son el anillo periférico y
00:23la carretera de Chapala, que de acuerdo con Adonais Lee, del colectivo Pasos Blancos,
00:28no se han modernizado según la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial para que los
00:33entornos se adapten al peatón y prioricen su tránsito por encima de los vehículos motorizados.
00:58De acuerdo con la organización Ni Una Muerte Vial,
01:27el anillo periférico es la vía más mortal en el país con 90 muertes entre 2019 y 2022,
01:33mientras la carretera a Chapala suma 55 y se posiciona en el tercer lugar nacional en
01:39fatalidades. Sin embargo, la infraestructura del macroperiférico no contribuye a la seguridad
01:45vial debido a que los puentes instalados no son de fácil acceso para transeúntes,
01:50los elevadores frecuentemente no sirven y los exponen a un arroyo vehicular de alta velocidad.
01:56Según explica el activista.
02:26A decir de Lee, la inversión destinada a ampliar banquetas, mejorar parabuses,
02:40iluminar las vialidades y evitar exceso de velocidad en las calles de la ciudad,
02:45es un pendiente que aún arrastran las autoridades de Jalisco tras la aprobación
02:50de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial hace ya dos años. Con imágenes de Eduardo Fierro,
02:55UDG TV, Canal 44, Violeta Meléndez.
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