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Le indagini sul Bayesian: arrivano i video di bordo
Giornale di Sicilia
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14/09/2024
Dal mare affiorano anche pezzi del ponte
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Trascrizione
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Il recupero del Baiesian affondato di fronte al porto di Porticello il 19 agosto potrebbe
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fornire risposte cruciali sulle cause dell'incidente che ha provocato la morte di 7 persone, tra
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cui il magnate britannico della tecnologia Mike Lynch.
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Il veliero di lusso, lungo 56 metri e battente bandiera inglese, si è inabbissato a circa
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50 metri di profondità , al culmine di un'evolventa tempesta che lo avrebbe investito in pieno.
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Le operazioni di recupero affidate alla società britannica Revton di proprietà della vedova
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di Lynch, Angela Bacares, stanno andando avanti grazie all'intervento della marina militare.
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I sommozzatori e i palombari del corpo d'elite dei consubin hanno già recuperato una serie
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di apparecchiature di bordo, tra cui i sistemi di videosorveglianza e materiale informatico
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che saranno analizzati in laboratori specializzati per ricostruire gli ultimi minuti di vita
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della nave.
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I sub, per andare e restare in profondità , hanno utilizzato una camera iperbarica su
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una nave della marina.
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In questo modo hanno potuto ripetere le immersioni fino a 40 minuti.
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Ma gli investigatori stanno anche setacciando i resti del relitto adagiato sul fondale
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marino sul lato destro, per recuperare ulteriori parti dal ponte e altre componenti strutturali.
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Le immagini subacque catturate da un veicolo telecomandato della guardia costiera stanno
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contribuendo a elaborare un piano per il sollevamento del relitto, che sarà eseguito con l'autore
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di SONAR e ROBOT SUBACQUI dell'azienda genovese DRAFIN SUB, specializzata in operazioni subacque
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complesse.
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Secondo il progetto serviranno da due o tre giorni per riportare la barca in superficie,
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ma per la procura di termini merese che indaga sul naufragio, tirare sullo yacht sarà essenziale
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per stabilire le dinamiche dell'inabissamento.
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Nonostante fosse dotato di tecnologie moderne e predisposto per affrontare condizioni difficili,
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il Bayesian avrebbe imbarcato acqua, sprofondando di poppa in verticale, per poi adagiarsi sul
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fondale.
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Circostanze che hanno sollevato numerosi interrogativi, soprattutto per il fatto che lo scafo ha resistito
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al forte vento per pochissimo tempo, senza dare la possibilità all'equipaggio di mettere
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in sicurezza gli ospiti.
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Indagati per omicidio colposo e naufragio sono infatti il capitano neozelandese James
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Catfield, l'ufficiale di macchina Tim Parker Eaton e il marinaio Matthew Griffiths, che
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era di guardia in plancia la notte della tragedia.
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