Anne Hidalgo a-t-elle raison de réduire de 70 à 50 km/h la vitesse limite sur le périphérique parisien ?

France Inter

10/09/2024

La maire de Paris a annoncé l'abaissement de la vitesse à 50 km/h sur la rocade parisienne à partir du 1er octobre. Plus d'info : https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-edito-politique/l-edito-politique-du-mardi-10-septembre-2024-9471788

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00:00L'éditopolitique Patrick Cohen, Anne Hidalgo, a-t-elle raison de réduire de 70 à 50 km

00:07heure la vitesse limite sur le périphérique parisien ?

00:10La question est aussi de savoir si elle a le droit de le faire, puisque l'État n'est

00:14pas d'accord.

00:15C'est en tout cas une décision qui déchaîne les passions, comme tout ce qui touche à

00:17la bagnole, au trajet du quotidien, le périph' c'est plus d'un million de déplacements

00:21chaque jour, avec bouchons, stress et pollution.

00:23Et comme tout ce qui touche à la mer de Paris, qui requinquait par le succès des JO, accélère

00:28encore ses mesures anti-voiture.

00:30Bonne ou mauvaise décision ?

00:31J'en sais rien.

00:32Spontanément, j'ai envie de vous dire que c'est le sens de l'histoire.

00:35Réduire et ralentir le flux automobile, pour des villes moins polluées, moins brillantes

00:39et moins dangereuses.

00:40Au moins 100 000 personnes habitent près du périph', elles respirent plus mal que

00:44les autres, avec plus de particules fines, c'est établi, et des nuisances sonores en

00:48continu.

00:49Qui seraient les automobilistes concernés ?

00:51Des banlieusards, 80% ne sont pas parisiens, des travailleurs de nuit et du petit matin

00:56qui peuvent atteindre les 70, puisqu'aux heures de pointe, vous ne dépassez pas les

00:5930.

01:00Mais quand la circulation est fluide, que les 3 ou 4 voies sont dégagées, 50, c'est

01:04vraiment ralenti.

01:05Est-ce que ça ferait moins de pollution ?

01:06Pas sûr, les études existantes sont incertaines.

01:09L'ADEME indique que descendre à 70 a un impact positif, en dessous, pas d'impact.

01:15Une autre étude du CEREMA, établissement indépendant du ministère de la Transition

01:18écologique, dit aussi que c'est à 70 km heure qu'un véhicule particulier pollue

01:24le moins.

01:25Plus vite, c'est plus polluant, mais moins vite aussi, avec une courbe en U qui montre

01:30que des émissions à faible vitesse, 10 à 20 km heure, équivalent à celles produites

01:35à grande vitesse, 100 à 110, rapportées aux kilomètres parcourus.

01:39Les bouchons nous asphyxient plus intensément que les voies rapides.

01:42Est-ce que ralentir les voitures ferait baisser le bruit ?

01:45Oui, un peu, de quelques décibels.

01:47La région Île-de-France, présidée par Valérie Pécresse, affirme qu'on pourrait faire

01:50plus et mieux en changeant le revêtement de la chaussée, avec des enrobés phoniques

01:55qui réduisent le bruit de roulement, mais comme la mairie n'a plus un rond, elle préfère

01:58annoncer une mesure qui ne lui coûte rien, en bougeant la vitesse limite.

02:01On vous sent en réticent, Patrick ? Non, je me borne à exposer les arguments,

02:05je vous jure que je n'ai pas d'avis tranché.

02:07Ce qui m'intéresse dans cette affaire, c'est la polémique, l'absence de consensus

02:11résultant d'une décision mal prise.

02:13Aucune étude d'impact réalisée qui permettrait de dire à coup sûr combien de bouchons en

02:19plus et de pollution en moins, concertation minimale avec les collectivités voisines,

02:24consultation riquiqui des habitants l'an dernier, 6000 répondants seulement, 85% d'opposition

02:30et passage en force contre l'avis du gouvernement et du préfet, qui a pourtant la main sur

02:34les contrôles de police et sur les radars.

02:36Si l'État décide de maintenir les radars à 70 pendant que la mairie installe ses panneaux

02:41à 50, on sera bien avancé.

02:43Dans le procès en mauvaise gouvernance, dressé contre nos dirigeants, où l'État central

02:47est accusé de tous les maux et les élus locaux paraient de toutes les vertus, le premier

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02:55méditer, il ne suffit pas, pour bien faire, de penser qu'on appartient au camp du bien.

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