00:00حياة صناعة السيارات الكهربائية حلم قرب يصبح حقيقة بعدما بدأت مصر خطواتها لصناعة أول سيارة كهربائية مصرية
00:09وأطلقت مشروعها لتصنيع السيارة الكهربائية بمكونات محلية بنسبة 100%
00:15وتحقيق الاكتفاء الذاتي وده اللي أكده الدكتور أيمن عشور وزير التعليم العالي والبحث العلمي
00:21وقال إن النموذج الأولي للسيارة الكهربائية المصرية تم تطويره بتكليف من رئيس الوزراء
00:28والتخطيط لإنشاء مجمع ضخم على مساحة 50 ألف متر لتصنيع هذه السيارات يا سلم
00:36طيب وزير التعليم العالي وضح أن الدولة المصرية وضعت خطة التصنيع
00:40مع الاعتماد طبعا على المكونات المحلية في التصميم الميكانيكي والمحركات والدوائر الإلكترونية
00:46وده طبعا بيعتبر إنجاز هايل ويساهم في تقليل الاعتماد على الاستيراض
00:51وأكد الوزير كمان على إعداد بروتوكول تعاون بين وزارة الإنتاج الحربي والكليات التكنولوجية
00:58لتدريب طبعا طلاب الكليات التكنولوجية بمصانع الإنتاج الحربي
01:03عشان السيارة الكهربائية المصرية تخرج بقى في أحدى الصورة وتكون قادرة على منافسة السيارات العالمية
01:10طبعا ده حل لكل المصريين إننا نشوف ونستخدم سيارة مصنوعة بأياد مصرية ومكونات محلية 100%
01:19فإحنا محتاجين نعرف تفاصيل أكتر من الأستاذ محمد رضا شتاء الخبير الدولي في مجال تصنيع السيارات
01:26صباح الورد عليك يا فندق
01:29أهلاً صباح الفول أستاذ سلمة وصباح الفول أستاذ هيفة وصباح الفول على كل المشاهدين الفرام
01:35صباح الورد علي حضرتك الحقيقة الأخبار دي بتبقى يعني مبهجة مفرحة لنا جدا
01:40فإحنا محتاجين نتكلم مع حضرتك أكتر عن مستقبل صناعة السيارات الكهربائية في مصر
01:47والله هو بالفعل خبر مبهج جدا وخبر مبشر كمان يعني
01:53طبعا
01:54لسبب إن اهتمام الدولة على أعلى المستويات
01:58احنا طبعا عارفين إن فخامة رئيس عبد الفتاح التنسي من زمان مهتم بتطوين
02:03توطين صناعة السيارات في مصر
02:06ودلوقتي كمان اهتمام دكتور مصطفى المتبولي رئيس مجلس الوزراء
02:11وتوجيهاته إلى الجهات المفتصرة بما فيها
02:16وزارة التعليم العالي والبحث العام في مصر
02:20وكمان طبعا باقي الوزراء
02:25ده مؤشر مهم جدا إن فعلا الدولة بقت جادة ومهتمة
02:30بتوطين صناعة السيارات القهربائية في مصر
02:32ليه هم مركزين على السيارات القهربائية بدلا من السيارات البنزين
02:38أول حاجة طبعا علشان تصنيع السيارات القهربائية
02:42أسهل بكتير وأرخص بكتير من تصنيع العربيات
02:47بمؤتير البنزين أو الاحتراف الداخلي التقليدي
02:52ده رقم واحد
02:53ورقم اثنين علشان التوجه العلامي دلوقتي رايح ناحية العربيات القهربائية
02:58وإحنا كمان عندنا ميزة مهمة جدا
03:00إن إحنا ممكن نستغل التاقة الشمسية اللي موجودة في مصر
03:05طبعا بوفرة عن دول كثيرة جدا
03:09نستخدمها أصلا في إنتاج التاقة أو تخزين القهربة لشحن هذه العربيات
03:17وبالتالي طبعا حتبقى زي ما بيقوله win win situation للجميع
03:23صناعات ثقيلة يعني زي ما بيقوله فدي صناعات بتودي البلاد في حتة تانية
03:28آه طبعا هي.. وطبعا إحنا عشان نوصل أنها تبقى من الصناعات الثقيلة أو من يعني قاترة الاقتصاد زي ما بيقولو
03:37دي طبعا حتحتاج وقت شوية يعني على سبيل المثال صناعة السيارات في ألمانيا
03:42على سبيل المثال هي قاترة الاقتصاد الألماني
03:46يعني ان الاقتصاد الماني يعتبر يمكن اقوى او مش يمكن هو اقوى اقتصاد في اوروبا ويمكن تالت او رابع اقوى اقتصاد على مستوى العالم
03:56وبالتالي طبعا ده يدين اهمية لصناعة السيارات
04:04شركة واحدة بس من الشركات اللي موجودة في المانيا الشركة العالمية الشهيرة بالنجمة
04:11دي حضرتك السنة اللي فاتت صدرت 153 مليار يورو سيارات
04:18فلاكي انت تخيلي المبالغ اللي ممكن او العملة الصعبة اللي ممكن تدخلها هذه الصناعة لمصر
04:28وطبعا ممكن تحصل طفرة في مجالات كتير ولكن اهم من كل حاجة بقى ان احنا طبعا علشان يبقى عندنا توطين صناعة حقيقية
04:37وتصدير كمان حقيقي عشان نستفاد بالعملة الصعبة ان لازم طبعا نجذب شركات السيارات العالمية
04:48يعني لو حضرتك تبصي على مثلا الاقوى دولتين حاليا في افريقيا في تصنيع وتصدير السيارات على مستوى العالم
04:58طبعا هي المغرب وجنوب افريقيا والمغرب وجنوب افريقيا قدروا ان هما ينجحوا في تصدير
05:07او في جذب الشركات الام العالمية وتصدير العربيات وانشاء مصانع للشركات الام نفسها
05:16باستثمارات اجنبية مباشرة عن طريق جذب الشركات المكونات العالمية
05:22انا علشان يبقى عندي مصنع لتصدير السيارات باستثمارات اجنبية من الشركة الام مباشرة
05:29لازم قبليها اكون عندي مصانع كافية تقدر تنتج الكمية والجودة المطلوبة لهذه المصانع الام
05:39وهي دي اهم حاجة لازم الدولة المصرية تركز فيها في الفترة اللي جاية علشان اقدر اجذب الشركات الام
05:46ان هي تيجي تستثمر باستثمارات مباشرة لسبب ان اي مصنع من المصانع الجديدة حاليا
05:52بيتكلف ما بين مليار لاثنين مليار يورو علشان اطلع انتاجة على الاقل ربعمية الف عربية في السنة
06:00فدي استثمارات كبيرة جدا وبالتالي الشركات السيارات الام مش هتيجي غير لما تبقى
06:06شركات المكونات العالمية هي كمان موجودة في مصر
06:09عظيم طب استاذ محمد يعني خليني اسأل حضرتك كده وادخل في تفاصيل شوية عن السيارات الكهربائية
06:16لان احنا كل معلوماتنا الحقيقة من تجارب ناس اخرين اللي هم طبعا دلوقتي بيركبوا سيارة كهربائية
06:22وبيحكوا تجربتهم او بيقولوا تجربتهم سواء على السوشال ميديا او حتى لو معارف شخصية
06:29فعايزين نعرف حتى المشاهد ايه مميزات السيارات الكهربائية وهل هي فعلا افضل من السيارات العادية
06:35انا اول مرة جربت عربية كهربائية كانت تقريبا في سنة 2005 او 2006
06:44دي كانت اياميها انا معتمراتي بكون مقيم في المانيا او مقيم مصر والمانيا
06:51واياميها كانت احدى الشركات المالية
06:53ما كانش حد يعرف خالص عن موضوع السيارات الكهربائية كانت لسه يعني
06:57بالزبط بالزبط 2005-2006 كانت لسه العربية الكهربائية لسه ما انتشرتش
07:02وحتى ما كانتش لسه انتشرت طرف على فكرة كانت لسه الميديات بتاعتها
07:06وكانت لسه البطاريات بتاعتها حجمها صغير والمسافة اللي شاحنة الكهرباء الواحدة بتعملها
07:13كانت مسافة ببسيطة لحد ما يعني لا تتعدى 100 كيلو اياميها
07:18ولكن طبعا حصلت طفرة كبيرة جدا في السنين اللي فاتت
07:22احنا دلوقتي دخلين تقريبا في الجيل الثالث وبنجهز الجيل الرابع من البطاريات
07:27هل هي افضل من السيارة العادية ياستاذ محمد؟ يعني احسن فعلا؟
07:32هي طبعا لها مميزات وعيوب عن السيارات البنزين العادية
07:37الميزة بتاعتها ان هي اول حاجة موفرة جدا في مصاريف التشغيل اليومية او الشهرية ده رقم واحد
07:45الكهرباء طبعا حتى عندنا في مصر حتى بعد رافع الاثارة الأخيرة
07:50برجو مزالت استخدام العربات الكهربائية ارخص من استخدام العربات البنزين
07:56الميزة الثانية ان هي طبعا صديقة للبيئة جو المدن المزحمة
08:02هي الميزة بتاعت العربات الكهربائية
08:04بالفعل ياستاذ محمد ابتدينا نشوف فعلا السيارات الكهربائية موجودة دلوقتي في مصر
08:10ولكن عشان بس الصورة تبقى اوضة احنا منتكلم عن صناعة السيارات الكهربائية
08:15تحت البرند بتاع الشركات العالمية التانية ولكن في مصر صحيح كده؟
08:19اه طبعا مضبوط
08:21طب ببيننا حضرتك في المانيا
08:23انا عارف انها هيك في المانيا دلوقتي
08:25كلنا بقى عن اوضة تعاون بين مصر وبين الدول المصنعة لصناعة السيارات الكهربائية
08:30يعني يقولنا هل في اخبار عن تعاون بالفعل مصر مع دول مصنعة لصناعة السيارات الكهربائية؟
08:38والله احنا عندنا طبعا اوضة تعاون ما بين شركات المانيا وشركات تجميع
08:47او خطوط تجميع في مصر المانيا من فترة طويلة جدا طبعا يعني
08:52ولكن للأسف الفترة اللي فاتت كان كل التركيز على السيارات الصينية
08:58لسبب انها ارفض طبعا بكتير من حيث الجودة ومن حيث العمالة في الصين
09:08وبالتالي طبعا حتى لو حضرتك تتذكري مشروع العربية النصر E70
09:14اللي كانت الدولة كانت متبنية من حوالي سنتين تلاتة ولكن للأسف مكملش يعني
09:21كان تركيزه على سيارة من اصل عربية صينية
09:25بعد كده العربية دي دخلت عن طريق توكيل دخلت مستورادة يعني
09:30فطبعا العربيات الالمانية اغلب كتير من العربيات الصينية القهربية
09:35وده طبعا بسبب ان طبعا اول حاجة تكلفة الصينية وتكلفة العمالة وتكلفة القهربة في المانيا اغلب كتير
09:43ولكن عندنا فرص كبيرة جدا لسبب ان زي ما حضرتك ذكرت في الاول
09:48البحث العلمي في المانيا متطور جدا جدا جدا في السيارات القهربية
09:52المانيا بيصنع عربية بقى لهم اكتر من 150 سنة والله اكتر كمان
09:56ومش بس كده حضرتك الجامعات على سبيل المثال مثلا في مدينة شتوتجرد
10:02او في مدينة ميونخ اللي فيهم مقار مارسيزس ومقار بيم دابلي على سبيل المثال
10:07جامعات معروفة جدا على مستوى العالم وبيجيها الشباب والطلاب من كل دول العالم
10:15علشان يدرسوا حندسة السيارات اللي موجودة في هذه الجامعات بالاخص
10:20وانا اعتقد ان هي فرصة كويسة جدا ان الوزارة البحث العلمي ووزارة التعليم العالي
10:28كمان يبتدوا يتعاونوا مع الجامعات والكليات الالمانية المتطورة
10:34ما دا احنا هنعرفه دلوقتي حقا احنا محتاجين نتكلم فعلا عن قصة البحث العلمي
10:39انا بشكرك شكرا جزيلا على المعلومات اللي حضرتك قددتها لنا الاستاذ محمد شتاء
10:44الخبير الدولي في مجال تصنيع السيارات
Comments