00:00Desde su inauguración en 1960, la carretera Federal 80 fue concebida como una arteria
00:05vital para conectar Jalisco con la costa, facilitando el acceso directo desde Guadalajara
00:09sin salir del estado. Este proyecto, parte de la carretera Tampico-Barra de Navidad,
00:14prometió impulsar el comercio y el turismo, beneficiando a comunidades a lo largo de su
00:19ruta. Sin embargo, el tiempo ha transformado esta promesa en un símbolo de abandono.
00:24El deterioro continuo de la carretera Federal 80 ha estrangulado el desarrollo económico
00:28de regiones como Autlán, donde la falta de una infraestructura vial adecuada ha limitado
00:33el acceso a mercados más grandes y repelido nuevas inversiones. Autlán, como centro regional,
00:38distante y difícilmente accesible, ha sufrido un estancamiento notable. El desmoronamiento
00:44de la carretera Federal 80, arteria principal para los municipios de las regiones Costa
00:48Sur y Sierra de Amula, ha generado serias repercusiones económicas y sociales. Usuarios
00:53frecuentes y transportistas han manifestado su preocupación por el deterioro continuo
00:57de esta vía, que solo en los primeros seis meses de 2024 cobró 10 vidas.
01:02La situación actual de la carretera Federal 80 también impacta de manera especial a los
01:06transportistas, quienes enfrentan costos adicionales debido a constantes reparaciones
01:11y retrasos en los tiempos de entrega. Califican su estado como intransitable,
01:15con numerosos baches y áreas dañadas. Señalan que es más seguro y viable transitar por caminos
01:21de terracería que por la brecha Federal 80, como la llaman. Habla Héctor Cárdenas, transportista.
01:51El colapso de la carretera Federal 80 no es nuevo, pero con las lluvias la situación
02:09se agudiza. Los tiempos de viaje aumentan de una a tres horas debido a las malas condiciones
02:13de la vía. Año tras año se enfrenta el mismo problema que las autoridades buscan
02:18resolver aplicando aceite con tierra para cubrir los baches, que con cualquier lluvia
02:23se lavan. Estos arreglos temporales, presentados como inversiones millonarias, no han logrado
02:28una solución duradera. Esta carretera sigue siendo un problema constante, afectando a
02:33todos los que la transitan, coincidieron los transportistas Irineo y Héctor.
03:03¿Cuánto cuesta una llanta?
03:05Depende ahorita, depende porque tenemos distintos precios de llantas.
03:11¿De cuatro mil a quince mil pesos una llanta? ¿Y cuántas lleva un tractor o camión?
03:16Ahorita traemos diez nosotros, diez traemos, pero los otros ya traen veintidós, traen...
03:25Eso es lo que tenemos nosotros. Aquí nosotros ahorita la pesimo es de eso, de muelles, llantas,
03:32todo lo traemos ahorita. Ahorita voy a cambiar muelles, por lo mismo.
03:36¿Y cuánto se va a echar, calculando?
03:38No, pues es lo que vamos a ver ahorita, vamos a encargar a esa Guadalajara para que nos
03:42salga más barato.
03:43Y eso implica también tener el trabajo detenido, porque el camión está parado.
03:46Así es.
03:47La carretera Federal 80 es un campo minado de baches que representan un peligro constante
03:51para sus usuarios. Esos peligros se agravan durante el temporal, cuando los baches se
03:56llenan de agua y se vuelven invisibles, aumentando el riesgo de accidentes graves.
04:01UDGTV Canal 44, desde Radio Universidad de Guadalajara, en Outland, Antonio Díaz.
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