00:00C'est parti, on est officiellement en route pour la 37ème Coupe des Etats-Unis.
00:07Le Ligue 1 Red Bull Racing, Orange Express Racing, sort de la porte.
00:30Le premier virement après le départ, c'est 50% du résultat.
00:33Donc toute cette phase-là, il faut vraiment qu'on s'applique,
00:36qu'on soit rigoureux, qu'on se mette en mode course le plus tôt possible
00:40et qu'on répète une chorégraphie qu'on a écrite dans cette phase-là
00:44pour ne pas mettre l'équipage sous tension de façon inutile.
00:50On a vraiment pêché sur les départs.
00:52C'est une phase de la régate sur laquelle il faut qu'on travaille et qu'on rectifie le tir.
01:00Après, une fois la course lancée dans le champ, on se sent assez à l'aise en vitesse.
01:07Mais on prend tellement de retard sur le départ que c'est compliqué de revenir.
01:12Donc on va mettre l'accent là-dessus sur les prochains jours.
01:16Notre vitesse en ligne droite, je pense qu'on a de quoi accrocher des victoires.
01:22Je pense à l'Inghi sur lequel on est bien revenu au long de la manche
01:26et qu'on a lâché après, on a fait deux erreurs au portant
01:31où on a le safran qui décroche et là on foire la manœuvre, on en foire deux comme ça.
01:37Donc ça aussi, il faut les gommer pour espérer gagner.
01:44On va travailler bien là-dessus et garder les points qui étaient forts,
01:48qu'il faut de toute façon garder en tête.
01:50C'est comment faire aller vite le bateau, comment manœuvrer bien.
01:54Pareil, on a été capable de manœuvrer bien mais on a aussi eu des déchets sur des manœuvres.
01:59Et sur ces bateaux-là, un déchet c'est 150 mètres d'écart et la régate change de physionomie.
02:25Il y a quelques semaines, on n'avait plus de soucis.
02:28Le bateau naviguait bien, on a pu avoir un bateau fiable
02:32ainsi que sur les différentes courses d'enseignement qu'on avait pu faire avant.
02:35Malheureusement aujourd'hui, on a eu un problème technique qui est arrivé.
02:39On a préféré ne pas prendre de risques sur ces courses préliminaires
02:44pour ne pas faire de dommages plus importants que ce qu'on avait là.
02:48On a identifié d'où venait la panne, on sait comment la réparer.
02:52C'est juste qu'elle n'est pas possible à faire sur l'eau, il faut que le bateau soit dans le hangar.
02:57Ce n'est pas une grosse avarie, c'est une avarie mineure d'un petit capteur
03:03mais qui malheureusement, comme souvent, c'est un petit détail qui empêche le bateau de naviguer.
03:09On a eu un problème technique sur le bateau.
03:12On n'a pas pu faire notre course aujourd'hui.
03:14Pour nous, c'est de retour dans le hangar, de réparer le problème
03:18et d'espérer qu'on revienne plus fort demain.
03:28Les gars ont travaillé à l'intérieur du bateau.
03:31C'est la première fois qu'on fait ça.
03:35Les gars ont travaillé à l'intérieur du bateau pour réparer le problème sur le capteur.
03:41On a compris ce qui s'est passé, ce qui est bien, ça ne devrait pas se reprendre.
03:45C'est parti !
04:16C'est un sport mécanique et c'est un sport d'équipe.
04:19Hier, on perd un point.
04:21Ça a été dur pour notre short team.
04:23Aujourd'hui, on gagne un point.
04:25Je pense qu'on peut leur délier parce qu'on a été capables d'aller sur l'eau après la panne d'hier.
04:29On a été capables de faire une manche trois tours sans problème.
04:32On a vu les grosses écuries, les Italiens avant-hier, aujourd'hui les Américains.
04:37On voit même que les très grosses écuries ont ces problèmes de fiabilité.
04:42À bord, c'est très complexe.
04:44On voit que personne n'est à l'abri.
04:46C'est un point, c'est un point.
04:48Il n'y a pas du tout à rougir de gagner un point par bris de l'autre.
04:52On a été sur la ligne de départ et on va le dédier à toute notre short team.
04:56Il y a des gens qui pensaient que ce n'était pas du match racing.
04:58On fait des vrais matchs racing, des moves de match racing.
05:00Il y a des virements, il y a des libos pendant toute la manche.
05:03Toutes les minutes qu'on fait sur l'eau nous aident à être de plus en plus confiants.
05:13C'est parti pour la course 15.
05:15Orange Express Racing et l'Ausse-Britannique.
05:18Les Français ont eu un super début à la fin, après avoir éliminé la pénalité.
05:23Et maintenant, on a un autre match brillant.
05:27C'était définitivement inorthodoxe, le début, mais le résultat désiré,
05:30de sortir de la ligne pour l'Orange Express Racing,
05:32c'est qu'on a gagné.
05:33On a gagné.
05:34On a gagné.
05:35On a gagné.
05:36On a gagné.
05:37On a gagné.
05:38On a gagné.
05:39On a gagné.
05:40On est dans le process, on apprend tous les jours,
05:43mais c'est forcé de constater que ce n'est pas suffisant.
05:46Est-ce que ça veut dire qu'on n'est pas en très bonne position pour le 29?
05:51Je ne crois pas.
05:52Je crois qu'il y a un énorme potentiel.
05:54C'est juste à nous de faire les choses bien.
05:57Aujourd'hui, on s'est trompé de foc.
05:59On était sous-puissant par rapport aux Anglais.
06:01Je pense qu'avec le même foc, ça ne fait pas la même course.
06:04Nous, on a réussi à faire la course,
06:07mais ça ne fait pas la même course.
06:10La grosse target, c'est de faire une course de bout en bout,
06:14sans faire d'erreur.
06:16La chance qu'on a, c'est qu'on a le bateau et la vitesse pour le faire.
06:20Le 29, il faudra être très précis.
06:23Maintenant, on est loin de baisser les bras
06:26parce qu'il y a tout pour faire une très belle régate.
06:30Pour nous, c'est sûr que là, la préliminarie, c'était de l'or en barre
06:34parce qu'on a appris énormément de choses.
06:36Les autres ont plus navigué que nous,
06:38et du coup, tu apprends énormément.
06:41On essaie d'engranger un maximum d'expérience,
06:44d'apprendre aussi vite qu'on peut,
06:46mais c'est vrai que cette semaine, il y a un petit peu de frustration
06:50parce qu'il y a des moments où on n'était vraiment pas loin
06:52de faire des choses très très bien
06:54et on n'a pas su passer le cut.
06:56Là, on va se regrouper et le 29, on sera présent.
07:06Sous-titrage Société Radio-Canada
