00:00RTL, en immersion.
00:04Ce sera pour plus tard, effectivement, RTL, en immersion. Agathe Landais nous emmènera dans quelques instants sur la croisette.
00:11Elle a testé le métier de femme de chambre. Pas toujours évident, loin d'être évident.
00:18On l'entendra dans quelques instants sur RTL.
00:21Pour l'instant, on parle de ces dizaines de vols annulés et des centaines de touristes français bloqués sur l'île de Madère
00:27en cause des incendies attisés par des vents violents.
00:30Et ce sont ces rafales qui perturbent notamment le trafic aérien.
00:34Nous allons en parler dans un instant avec un pilote de ligne qui nous fera part de son expérience.
00:39Mais tout d'abord avec vous, Rachel Saadodine, bonjour.
00:41Bonjour Agnès.
00:42Voyons la situation de ces Français obligés de prendre leur mal en patience.
00:46Alors attention, on ne parle pas de quelques heures de retard, non, ça se compte en jours.
00:51Oui, et même en semaines, ça fait déjà une semaine que Stéphanie et sa famille sont bloquées.
00:56Ils ont appris l'annulation de leur avion après trois heures d'attente en pleine nuit à l'aéroport
01:02sans aucune explication de la part des compagnies aériennes.
01:05On a vraiment l'association d'être du bétail, des objets.
01:09On vous a emmené sur une île, mais maintenant, on ne vous dit pas pourquoi.
01:13On ne peut pas vous rapatrier.
01:15Et oui, on se sent bloqués.
01:17Malgré tout, Stéphanie s'estime chanceuse, c'est dire.
01:20Car avec sa fille de 10 ans et son mari, ils ont réussi à trouver un vol de retour.
01:24Il doit partir demain après-midi.
01:27Et en attendant, ils sont retournés dans leur hôtel.
01:30Ce qui est loin d'être le cas de tous les passagers affectés par ces annulations.
01:34On a cherché un hôtel et tout était complet.
01:37Donc, on est restés à l'aéroport.
01:39On a passé une nuit blanche, en fait.
01:41Personne n'est venu nous voir.
01:43On est restés tout seuls.
01:44On était livrés à nous-mêmes.
01:46Pas de matelas pour dormir par terre, rien.
01:49Après une nuit cauchemardesque allongée à même le sol,
01:52Elisabeth et son mari ont réussi à trouver une chambre d'hôtel en attendant leur vol retour.
01:57Mais l'addition est salée.
01:59Le vol, 1399 euros pour deux pour repartir sur Paris.
02:04Le 23, 900 euros d'hôtel pour cinq jours.
02:08Pour l'instant, on n'a pas de remboursement, on n'a rien.
02:11Aucun remboursement, très peu d'informations.
02:13Pendant ces nuits sans sommeil, passés à l'aéroport, certains s'organisent.
02:18Olivier a créé un groupe WhatsApp d'entraide avec une cinquantaine de passagers bloqués.
02:23Il y en a qui ont passé des coups de fil, qui ont réussi à se mettre à l'abri.
02:26Et puis là, on a vu le personnel de l'aéroport arriver avec des matelas tout fins,
02:30dans le couloir de l'aéroport, mais à la lumière, sans couverture, au milieu du bruit.
02:34C'était très bizarre.
02:35On a dû dormir une heure et demie cette nuit-là.
02:37Vous avez eu de l'eau, de la nourriture ?
02:39Non, rien, absolument rien.
02:40On a essayé de solliciter la compagnie.
02:42Ils disaient, vous pouvez choisir un moyen de transport alternatif.
02:44Quand on est sur une île, c'est assez vite limité.
02:46Olivier a tout de même trouvé une solution.
02:48Il a réservé un ferry direction l'île voisine de Porto Santo,
02:52d'où les avions décollent toujours.
02:54Et si tout va bien, il sera de retour demain soir chez lui à La Rochelle.
02:57Merci beaucoup Rachel.
03:00Nous accueillons maintenant Charles Clerc.
03:02Bonjour.
03:03Bonjour.
03:04Vous êtes pilote de ligne, président de Clerc Group.
03:07Qu'est-ce qui fait que cet aéroport portugais est autant impacté
03:11par les conditions météorologiques et en particulier le vent ?
03:14Déjà, il faut comprendre où est positionné cet aéroport.
03:17C'est un aéroport portugais qui est situé en plein milieu de l'océan Atlantique,
03:20donc par nature largement soumis aux aléas météo-océaniques,
03:25et donc par nature à des conditions ventesques particulières
03:30qu'on ne retrouve pas sur un aéroport qui est situé au milieu du continent.
03:33Vous qui êtes pilote, vous confirmez, Charles Clerc,
03:36que ce n'est jamais un décollage ou un atterrissage comme ailleurs à Madère ?
03:41Oui, parce que vous avez plein de conditions, je ne vais pas dire dangereuses,
03:45mais vous avez plein de conditions qui agrémentent la difficulté du pilote
03:50pour l'atterrissage et pour le décollage.
03:52Déjà, vous êtes dans un environnement qui est, on va dire, venteux, comme on l'a dit.
03:56Ensuite, Madère est une petite île qui a une piste.
03:59Cette piste est située aux abords d'une montagne qui fait presque 2000 mètres
04:03et qui fait un peu plus de 6000 pieds.
04:05Et sur cette piste, il faut bien comprendre que dès que vous avez le vent
04:08qui tape sur la montagne, vous avez des conditions d'aérologie,
04:11donc de création de turbulences qui vont modifier le comportement de l'avion,
04:17ce qui rend en fait l'atterrissage ou le décollage un peu plus compliqué
04:21qu'un aéroport classique qui est situé sur une plaine.
04:24Et vous rajoutez une troisième difficulté, c'était la longueur de la piste.
04:27Alors, ce n'est plus le cas depuis le début des années 2000.
04:29Et cette piste, à une époque, faisait, quand l'aéroport a été mis en service en 1964,
04:34cette piste ne faisait à l'époque que 1600 mètres.
04:37Elle était une première fois augmentée à 1800 mètres
04:40et aujourd'hui, elle fait plus de 2000 mètres.
04:43Donc aujourd'hui, elle permet à un Airbus sans aucun problème de pouvoir se poser.
04:46Mais à une époque, c'était aussi une problématique, c'était une longueur de piste.
04:50Depuis cette augmentation de longueur de piste,
04:52on n'a pas recensé d'accidents graves aujourd'hui sur cet aéroport.
04:56Après, il faut bien prendre en compte ces particularités.
04:59Déjà, chaque compagnie aérienne qui va vouloir opérer à Madère
05:03va devoir déposer un dossier spécifique à l'aviation civile
05:05en fonction du type de l'avion qu'elle va utiliser,
05:08que ce soit un Boeing, un Airbus ou n'importe quel autre avion de plus de 10 passagers.
05:12Et à partir de ce moment-là, elle va devoir présenter à l'aviation civile
05:16son programme de formation de ses pilotes
05:19et toutes les procédures qu'elle va mettre en place pour assurer la sécurité de ses passagers.
05:23Ça veut dire qu'un pilote est spécialement formé pour décoller ou atterrir à Madère ?
05:28Tout à fait, voilà.
05:29Un pilote n'a pas besoin de formation pour se poser à Charles de Gaulle, par exemple.
05:32C'est un aéroport comme un autre qui est standardisé.
05:34Et en fait, l'aéroport de Madère rentre dans une catégorie spécifique
05:37et qui nécessite une formation initiale particulière.
05:40C'est-à-dire que pour que le pilote puisse y aller la première fois,
05:42il va devoir s'entraîner au simulateur et de façon ensuite récurrente.
05:46C'est-à-dire que tous les 6 ou 12 mois, encore au simulateur,
05:49il va devoir s'entraîner à cette approche particulière.
05:52Et ce qui fait que les gens aujourd'hui sont bloqués à Madère, c'est très simple.
05:55C'est que la réglementation de l'aviation civile portugaise
05:59impose des limites de vent pour utiliser l'aéroport
06:04en fonction des secteurs d'où vient le vent.
06:07Donc si le vent vient dans une certaine direction, au-dessus d'une certaine vitesse,
06:11l'aéroport n'a tout simplement que le droit d'opérer un décollage ou un atterrissage.
06:15Donc ça dépasse même l'environnement de la compagnie aérienne
06:17puisque tout simplement, l'expérience qui a été mise en place
06:20dans les accidents qui ont eu lieu dans les années 70
06:23ont justement généré derrière une mise en place d'une réglementation
06:26avec une étude d'aérologie bien particulière
06:28pour éviter cette turbulence.
06:30Donc un cas très spécifique à l'aéroport Cristiano Ronaldo de Madère.
06:35Merci infiniment Charles Leclerc d'avoir été avec nous dans RTL midi.
06:38Je rappelle que vous êtes pilote de ligne et président de Clergroupe.
06:42Dans un instant, on part sur la croisette, je vous le disais.
06:45Agathe Lantais va nous amener dans les coulisses d'un palace canois
06:51pour tester le métier de femme de chambre.
06:54Et puis ensuite, nous parlerons des cahiers de vacances.
06:56Mais attention, pas les cahiers de vacances que nous connaissons, non.
06:59Les cahiers de vacances pour adultes, il paraît que ça a un très gros succès.
07:03A tout de suite.
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