- hace 1 año
Canal de Panama.mp4
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DiversiónTranscripción
00:00Nueva York, 1914, la ciudad que para muchos era la capital del mundo se movía a un ritmo
00:10vertiginoso, nunca antes visto.
00:13Al amanecer del 15 de agosto, en la primera plana del New York Times aparecían noticias
00:18escritas con la sangre que se derramaba en la Primera Guerra Mundial, pero el principal
00:23titular de la página 7 del mismo periódico procedía de la cintura del continente, de
00:29nuestro país, donde una maravilla de la ingeniería estaba a punto de nacer.
00:33La reseña decía así, Canal de Panamá se inaugura hoy, piloto espera atravesar el
00:39Ancón en 11 horas.
00:41El canal es un portento de la ingeniería.
00:44El panameño se siente orgulloso de tener un canal y eso no tiene precio.
00:50El canal es complicado, es sencillo ver pasar los barcos por una esclusa, pero son muchas
00:55las operaciones y es mucha la tecnología.
00:59A pesar de ser un portento de la ingeniería, construido a un costo de 375 millones de dólares
01:04de la época, poco más de 8 mil millones de dólares de hoy, pasó de ser el epicentro
01:09de los aplausos a ser la leña de encendidas críticas.
01:13El New York Times daba cuenta el 16 de noviembre de 1916 como los deslizamientos de tierra
01:19en Corte Culebra colapsaban el tránsito de buques por el canal.
01:24Es la peor inversión de los Estados Unidos, decía la prensa.
01:28De ahí que el Corte Culebra tuvo que ser rebanado y dragado muchas veces.
01:33Otro factor que hacía colapsar el tránsito de naves eran las diluvianas crecidas del
01:38río Chagres.
01:39A esa criatura salvaje llamada Chagres se le domó gracias a los embalses.
01:46Hicimos dos represas, una para el lago Gatún y otra para el curso medio del río Chagres
01:56en la región de Alajuela.
01:59Ahora necesitamos más agua.
02:02Es decir, si el canal nació hace 110 años con retos que tuvo que solventar para poder
02:10seguir funcionando, al sol de hoy la película se repite, pero cambian los actores y en algo
02:16el libreto.
02:18El New York Times daba cuenta el 28 de agosto del año pasado que las compras de navidad
02:23de los estadounidenses se complicarían por aguas poco profundas.
02:28El canal de Panamá en riesgo por la sequía era el gran titular del histórico medio impreso.
02:33Eran los días que se pronosticaba un golpe feroz del fenómeno del niño a nuestra abundancia
02:39hídrica y así sucedió.
02:48La resaca de esa recién y prolongada sequía aún impide que los lagos logren sus niveles
02:54máximos acostumbrados de hace pocos años.
02:58El embalse de Alajuela lo evidencia.
03:00Esta pared rocosa antes era cubierta por las aguas del Alajuela hasta el límite que marcan
03:06la pata de los árboles.
03:08Lo riesgoso es que estas temporadas secas son y serán cada vez más frecuentes e impactantes.
03:15Nosotros hemos visto en el transcurso y la evaluación de los datos que el calentamiento
03:21global que está sufriendo el planeta ha ido trastocando ese patrón de precipitaciones
03:28en el país.
03:29Tenemos que garantizar a todos los panameños que el canal tenga, por ejemplo, agua, que
03:33es lo que ha sido el problema actual.
03:36La crisis del agua ocasionó variabilidad en la forma de la cadena de suministro de
03:42todos los contenidos que pasaban por el canal.
03:44Como el canal de Panamá es una empresa global, desde lejos hay quienes hacen propuestas poco
03:49ortodoxas ante la pronosticada carencia de agua dulce.
03:54Hay que agandar las reservas de agua y Panamá tendrá que aprender en situación de emergencia
04:00a bombear agua del océano para el canal.
04:04Va a tener que inventar algo de eso para tener un fusible.
04:07Y también hay quien resucita el proyecto del canal a nivel del mar para cortar así
04:11el cordón umbilical de dependencia entre el canal y los ríos.
04:16Este canal puede que se nos quede obsoleto cuando haya escasez de agua, por lo tanto
04:21en unos 15, 20, 25 años deberíamos estar pensando en un canal a nivel que nos garantice
04:29el libre tránsito de la mercancía sin tener las dificultades que tenemos cuando aquí
04:35el niño es más difícil que un año a otro.
04:39Pero un canal a nivel del mar fue desechado a inicios del siglo pasado por una comisión
04:44de ingenieros estadounidense, británicos, franceses e ingleses.
04:49A inicios de este siglo, otra comisión tripartita, Estados Unidos, Japón, Panamá también desechó
04:55la propuesta del canal a nivel.
04:57¿La razón?
04:58Su costo.
04:59Y en todos esos casos se ha llegado a la conclusión que una inversión para un canal a nivel excede
05:05lo que se puede esperar en beneficios económicos, y en consecuencia Panamá como país, abocarse
05:11a un canal a nivel, es mi interpretación, es el resultado de lo que he analizado, sería
05:16endeudarse para servir al comercio mundial más que para servir a los panameños.
05:20Uno de los grandes retos que tiene que lidiar el canal de Panamá actualmente es proveerse
05:29de suficiente agua.
05:31El canal de Panamá funciona por las masas de agua de nuestros ríos.
05:37De ahí que diferentes sectores apuestan por surtir de agua para consumo humano y para
05:41que el canal funcione desde la Cuenca Oriental, creada en 1999, inhabilitada en 2006 y recién
05:49devuelta a la administración de la autoridad del canal de Panamá este año, gracias a
05:54un fallo de la Corte Suprema de Justicia.
05:57Hablamos en el día de hoy de la posibilidad de construir reservorios, ¿por qué son estos
06:02reservorios tan importantes?
06:04Precisamente porque es lo que va a garantizar que los panameños tengamos agua.
06:08Llevar a cabo la construcción de los embalses, si es bueno para el canal, vamos a hacerlo.
06:14Una vez que este proyecto pueda ir adelante, el canal va a ser una ruta mucho más competitiva,
06:20segura y productiva para todos los barcos y para todas las navieras del mundo.
06:26Y esto significa para Panamá más chen chen.
06:28En este momento hay retos para el canal de Panamá, principalmente el tema del agua para
06:33garantizar su continuidad por los próximos 50 años y dado que ya hay establecidas estrategias
06:39para crear embalses, esto puede ser un elemento positivo.
06:43El canal de Panamá en este momento está enfocado en continuar ese proceso de modernización
06:48de la ruta y de garantizar la seguridad hídrica, no solamente para las operaciones del canal
06:54de Panamá, sino para poder darle agua a todos los panameños, agua potable para uso doméstico,
06:59uso industrial.
07:01Otro reto surge en el horizonte, el fantasma de los proyectos que quieren morder el mercado
07:06del canal de Panamá.
07:07Colombia habla del tren interoceánico por Darien y México ya arrancó su corredor transoceánico
07:13en el Istmo de Tehuantepec, un tramo de tierra similar a poco más de dos canales y medio
07:18de Panamá.
07:20Para algunos estos son asuntos para mirar con lupa.
07:23Siempre va a haber riesgos cuando alguien busca tener una oferta alternativa a lo que
07:29ofrece el canal de Panamá.
07:32México lo ha estructurado, también lo han estructurado los países del Triángulo Norte
07:37en Salvador, Guatemala y Honduras.
07:39Si nosotros como país, como autoridad del canal de Panamá, como panameños, no hacemos
07:46esas acciones que realmente den esos mensajes de seguridad y de confianza a nuestros clientes
07:52y a nuestros usuarios, veremos que proyectos como otras rutas, ya sea secas o marítimas,
08:00van a estar siempre ahí en la palestra como posibles alternativas al canal de Panamá.
08:05Ahora, ¿compite el canal mexicano con el panameño?
08:09Vamos a los números, son fríos, son exatos.
08:12Los contenedores se miden en una unidad denominada TEUS, pues resulta que México aspira a pasar
08:18500 mil TEUS en un periodo de tres años a través de su canal seco de un mar a otro.
08:24Esa misma cantidad de contenedores las traslada el canal ampliado de Panamá hasta en solo
08:30cuatro días, según datos de la Cámara Marítima.
08:33No hay otro país en la región igual que nosotros, no hay dos canales en América,
08:38no hay cinco puertos en la redonda, a 60 kilómetros de la redonda, o sea, no hay el
08:44sistema logístico, las normas logísticas que Panamá tiene.
08:47Yo creo que Panamá puede basarse sobre la fortaleza que tiene el canal para prestar
08:55servicios adicionales.
08:56Yo voy a poner un par de ejemplos, el mover gas licuado entre los puertos, tal vez fortalecer
09:04la capacidad de mover carga a través de nuestro canal seco.
09:09Pero en este tablero de propuestas, ante los retos del futuro para el canal, hay quien
09:14da un paso adelante y propone un salto cuántico, que la ACP se diversifique y convertirla en
09:20una especie de multinacional de servicios.
09:23Como lo hace Singapur, que opera, por ejemplo, un puerto aquí en Panamá, ¿por qué no pensar
09:28en que Panamá, con su autoridad del canal de Panamá y la fortaleza que tiene, le puede
09:33brindar beneficios al Estado a través de una operación portuaria, ya sea dentro o
09:40fuera de nuestro país?
09:41Eso es posible, pero antes de pensar en mirar afuera, consolidar lo que tenemos dentro.
09:46Por eso es importante lo del tema del agua, que le daría continuidad por los próximos
09:5050 años.
09:51En fin, así como la lluvia de retos no termina desde que nació nuestro canal hace 110 años,
09:59una avalancha de soluciones posibles tampoco.
10:03Por eso, unánimes, todos los sectores miran con buenos ojos el futuro de este muchacho,
10:09un poco más que centenario, llamado Canal de Panamá.
10:13Por supuesto que hay futuro para el Canal de Panamá, Hugo.
10:16El canal tiene que seguir siendo rentable, eficiente, tiene que funcionar.
10:23El canal también tiene mucho futuro si podemos potenciar mucho más el hub logístico que
10:29tenemos en el país.
10:31Los panameños hemos demostrado nuestra capacidad para dirigir juiciosamente la vía interoceánica.
10:41Y ahora iremos con el reto de la cuenca de Rivendell.
10:43Imagínese, usted, yo tengo un carro de 1914 y quiero que ese carro me funcione hasta el
10:492020 o el 2021, imposible, señores.
10:53El mundo no se detiene y ante los cambios que trae el futuro, los panameños tenemos
10:58que estar listos para enfrentarlo.
11:00Hoy puede ser falta de agua, mañana puede ser un conflicto, pero lo que sí tenemos
11:05que estar seguros es que los panameños tenemos la capacidad de adaptarnos a todas las circunstancias
11:11y salir exitosos de ahí.
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