00:00Est-ce qu'on prévoit finalement d'injecter plus d'argent sur les lignes à grande vitesse, par exemple, que ces lignes intercités, comme c'est le cas entre Bordeaux et Marseille ?
00:10Sur cette ligne-là, précisément, il y a en effet du matériel roulant qui va arriver, de nouvelles rames, de nouveaux trains, mais en 2027.
00:17Et en attendant, voilà, c'est compliqué et ça restera compliqué jusqu'en 2027.
00:21Après, il y a aussi des problèmes d'infrastructures.
00:23Et là, comme vous l'avez dit, il y a eu des sous-investissements pendant des années parce qu'on investit plutôt dans la grande vitesse.
00:28Mais là, c'est pareil, il y a des projets d'amélioration.
00:31Simplement, ça va prendre plusieurs dizaines d'années, peut-être pas une dizaine d'années, mais 3, 4, 5 ans pour arriver à Minima.
00:37Parce que quand on prend une décision, ce n'est pas la semaine d'avant.
00:39Donc, c'est vrai que ces décisions-là avaient été retardées beaucoup et qu'aujourd'hui, on a cette situation qui est problématique et qui ne va pas se résoudre avant 2027-2028, ce qui est extrêmement long.
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