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  • il y a 2 ans
L'Union européenne estime qu'une fusion entre les deux compagnies aériennes n'enfreindrait pas les règles antitrust.

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00:00Tous les feux sont au vert pour l'entrée au capital de la Lufthansa dans la compagnie
00:04Ita Airways, ex Alitalia.
00:06La commission européenne a donné son accord ce mercredi.
00:09Pour 325 millions d'euros, Lufthansa peut acheter 41% de la compagnie aérienne italienne,
00:15mais seulement sous certaines conditions de concurrence, notamment sur des vols entre
00:18l'Italie et d'autres pays européens.
00:20Après de nombreux retards, la fusion est une étape positive pour le gouvernement de
00:24Giorgia Meloni, qui cherche à protéger les caisses de l'Etat en privatisant un certain
00:28nombre d'entreprises publiques.
00:30Écoutez Antonino Turicchi, le président de Ita Airways.
00:33Nous pouvons dire que la logique a prévalu sur les différents obstacles et je pense
00:40que, avec la logique, cette opération continuera d'être portée à l'avant et, à la fin,
00:46elle sera un élément de succès pour l'Italie, pour la Germagne, pour Lufthansa et surtout
00:55pour nos passagers.
00:56Merci.
00:58Le PDG de la Lufthansa, Carsten Spohr, s'est également félicité de cette décision.
01:02Il l'a défini comme, je cite, « un signal clair en faveur d'un trafic aérien fort
01:06en Europe qui peut s'affirmer avec succès dans la concurrence mondiale ». A noter que
01:11si les performances financières d'Ita s'améliorent, Lufthansa aura la possibilité de devenir
01:16propriétaire à part entière.
01:17Un discours tempéré par certains analystes qui soulignent que Ita Airways représentera
01:21un lourd fardeau pour la Lufthansa, malgré son accès au marché des prix, car la compagnie
01:26aérienne n'est pas rentable depuis des décennies et a perdu 14 milliards d'euros
01:30les 20 dernières années.
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