Koenigsegg Jesko Absolut, su nuevo récord de velocidad 0-400-0

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00:00¿Por qué es este tipo de disco interesante?

00:02Básicamente condensa todo el trabajo durante 6-7 años.

00:07Ponemos todo a prueba.

00:10Como soy un mecánico desde el principio,

00:12he trabajado en la industria,

00:14he trabajado en el mercado,

00:16he trabajado en la industria,

00:18he trabajado en el mercado,

00:20he trabajado en el mercado,

00:22he trabajado en el mercado,

00:24he trabajado en el mercado,

00:26he trabajado en el mercado,

00:28como soy un mecánico desde el principio,

00:30tengo una buena comprensión de lo que debe ser revisado

00:32antes de hacer este tipo de corridas.

00:34Todo tiene que estar perfecto.

00:36Las ruedas, la suspensión, la bolsa,

00:38los colchones, el motor, el arco,

00:40las ruedas, los frenos,

00:42el máximo de estrés,

00:44porque es un gran desafío de performance

00:46en un muy corto periodo de tiempo.

00:48No hay otro teste como este.

00:50Eso es lo que lo hace interesante.

00:54Sí, se siente todo.

00:56El RPM es mucho más alto,

00:58está gritando.

01:00No puedo compararlo

01:02a otro ritmo de autobús.

01:04Es otro nivel.

01:26Este tipo de escenario es lo que he soñado.

01:28Un nuevo récord mundial.

01:30Nosotros nos hemos ganado de nuevo,

01:32este tipo de temas,

01:34que nos han estado platicando

01:36en los comentarios,

01:38hemos hecho de nuevo

01:40buses de corta escala

01:42en el poder máximo

01:44en el carburador,

01:46en el salón,

01:48en el café.

01:50Era impresionante,

01:52después de 30 años

01:54Hemos derrotado a nosotros mismos de nuevo,

01:56lo que nos ha convertido en algo especial.

01:59Poder salir del coche,

02:01hacer un récord,

02:03abrazar a mis colegas,

02:04es algo que sueños.

02:06Seguiremos empujando,

02:08cada vez, cada año,

02:10corriendo la barra.

02:55Aquí estamos de nuevo,

02:56en el aeropuerto de Örebro, en Suecia,

02:58en un día soleado,

02:59casi exactamente un año atrás,

03:01desde que establecimos el récord mundial de Reguera,

03:03de 0 a 400 kilómetros por hora,

03:05de vuelta a cero,

03:07de 0 a 250 kilómetros por hora,

03:09y de vuelta a cero.

03:11Pero este año estamos aquí

03:13con el Jesko Absolut,

03:15un coche completamente diferente.

03:17No hay baterías en este coche,

03:19aparte de 12 voltios.

03:21Es un V8,

03:23con 1.600 cv,

03:25funcionando en combustible,

03:27combustible E85.

03:29Tiene nuestra caja LST,

03:319 velocidades.

03:33Esta es la versión de alta velocidad,

03:35con un avance de 0 a 400 kilómetros,

03:37y 0 a 250 kilómetros por hora.

03:39Y luego no tiene

03:41ningún arco activo,

03:43o mucha fuerza baja,

03:45creando extra aceleración

03:47o ayudando a romper.

03:49Todo es romper mecánicamente.

03:51Esto ha logrado romper

03:53nuestro propio récord del año pasado.

03:55Tenemos el hábito de romper

03:57nuestros propios récords,

03:59lo cual es bastante interesante.

04:01Pero hemos logrado mejorar

04:03el tiempo de 0 a 400 kilómetros

04:05y 0 a 250 kilómetros por hora

04:07tan mucho que,

04:09incluso si estaba un segundo más lento

04:11en la aceleración,

04:13sin todas esas ayudas de arco

04:15y la fuerza baja,

04:17el tiempo total aún se ha mejorado

04:19Marcos, por favor, ven aquí.

04:21Increíble, de nuevo.

04:23Esto es como Déjà vu.

04:25Hace un año que hicimos exactamente lo mismo,

04:27exactamente el mismo clima.

04:29Así que creo que tenemos que volver el próximo año.

04:31Pero, ¿cuál fue tu experiencia

04:33si la comparas?

04:35Tienes toda la aceleración,

04:37y la alta velocidad V8,

04:39así que es más eventosa.

04:41Más visceral.

04:43Así que digamos que,

04:45incluso si los tiempos no son tan diferentes,

04:47es una experiencia completamente diferente.

04:49Con la Reguiera es como

04:51muy relajada, súper rápida,

04:53muy cómoda, sin esfuerzos.

04:55Esta es más visceral y más violenta.

04:57Así que creo que hay pros y cons,

04:59de alguna manera.

05:01Si llegas a casi 400 kilómetros,

05:03es mucho más deslizante por ahí.

05:05Pero en la aceleración no tienes esa asistencia

05:07de la pulgada de la fuerza baja

05:09o la espalda de volar.

05:11Pero todos sabemos

05:13que esto supuestamente es capaz

05:15y necesitamos ese equipamiento.

05:17Y, por supuesto, queremos hablar

05:19sobre el récord de velocidad máxima.

05:21Hicimos mucha preparación.

05:23Ahora está realmente en las ruedas,

05:25para tener las ruedas aprobadas

05:27para esta velocidad.

05:29Entonces estaremos listos para ir.

05:31Esperamos que eso pueda suceder

05:33en el futuro.

05:35Muy emocionantes tiempos,

05:37muy impresionantes, muy bien dirigidos.

05:39Y esta es la primera vez

05:41que un auto de producción

05:43tiene un récord de velocidad máxima

05:45en menos de 20 segundos

05:47y un maravilloso tiempo

05:49de 18,8 segundos a 400 kilómetros

05:51y de nuevo a cero en 27,83 segundos.

05:53¡Increíble!

05:55¡Saludos, chicos!

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