00:00Il serait pour certains l'énergie de demain.
00:08L'hydrogène, un gaz qui permet de transporter de l'énergie, est envisagé pour devenir
00:13l'une des alternatives aux énergies carbonées d'aujourd'hui.
00:16Cette molécule qui ne rejette que de la vapeur d'eau réduirait près d'un tiers des émissions
00:21à effet de serre liées au transport.
00:24Pour l'entreprise HRS, fabricante de stations de revitaillement d'hydrogène, cette énergie
00:29semble prometteuse.
00:31Aujourd'hui, l'entreprise construit près de 180 stations par an, dont 100 stations
00:37qui sont déjà implantées en Europe, un chiffre qui devrait augmenter.
00:41Aujourd'hui, avec les plans comme le fameux FIT 455 qui a été mis en place par l'Europe
00:48avec la volonté de réduire de 55% les émissions de gaz à effet de serre, il y a un enjeu
00:54pour développer à peu près, déployer 700 stations à l'horizon 2030.
00:59Installée à Champagné, HRS produit des stations d'hydrogène pour plusieurs types
01:04de véhicules, poids lourds, bateaux ou encore trains.
01:07L'année dernière, en France, près de 550 véhicules roulaient à l'hydrogène.
01:12Cette énergie peut être produite à partir de sources fossiles, mais également de sources
01:16plus vertes comme l'eau.
01:18Pour construire ces stations, le processus est long.
01:21On a plusieurs îlots qui composent la station, donc on a une compression, un stockage d'eau
01:27de pression, etc.
01:28On assemble toutes ces parties et après on réalise des tuyauteries spécifiques à l'hydrogène
01:34et des tuyauteries soudées pour de l'eau glycolée qui refroidissent la station.
01:38Tous ces ensembles sont intégrés dans un conteneur et ce conteneur après il est installé
01:42chez le client.
01:43Il faut près d'un mois à l'entreprise pour produire une station d'une tonne jour.
01:47Avant d'être installées, elles sont testées, mais pour des raisons de sécurité, pas d'hydrogène
01:53mais bien de l'azote et de l'hélium.
01:55L'azote et l'hélium, c'est ce qui se ressemble le plus au niveau des particules de l'hydrogène.
02:00C'est ce qu'il y a de plus léger et donc nous pour nos tests en interne, c'est moins
02:03dangereux d'utiliser de l'azote et de l'hélium que de l'hydrogène qui est extrêmement explosif.
02:06Aujourd'hui, l'entreprise veut également s'implanter aux Etats-Unis.
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