00:00Hola, muy buenas a todas y a todos y bienvenidos a Cáñamo Televisión. En este vídeo vamos
00:05a hablar sobre la relación entre la marihuana y la conducción. ¿Es muy peligroso conducir
00:09después del consumo de marihuana? ¿Los controles y las multas atentan contra la libertad de
00:13los consumidores? Aquí lo vemos todo.
00:36Antes de nada queremos dejar claro que desde Cáñamo Televisión no promovemos para nada
00:40el consumo de marihuana, ni mucho menos conducir bajo los efectos del cannabis. Pero queremos
00:44recalcar que tal y como están planteados hoy en día los controles antidrogas, estos
00:48suponen un atentado contra la libertad de los consumidores de marihuana. Y una discriminación
00:52respecto a los bebedores de alcohol, por ejemplo. Pero vamos por partes. Evidentemente, conducir
00:57bajo los efectos de la marihuana puede suponer un peligro para la seguridad vial. La afectación
01:01en la percepción o la atención del conductor pueden llegar a ser fatales. Lo que pasa es
01:05que los controles antidrogas no detectan el nivel de afectación o de colocón de la marihuana.
01:10La dosis y la molécula del THC se encuentra en la sangre, en la saliva o en la orina del
01:14conductor. Y la ley a su vez usualmente penaliza la sola presencia de la droga en el organismo,
01:19como en España desde el 2015. Lo injusto de todo esto, y como no pocos especialistas
01:23han señalado, entre ellos los de una comisión de expertos de Michigan hace dos semanas,
01:27la presencia o el nivel de THC en el cuerpo no es indicativo de que la persona vaya colocada.
01:32El nivel de correlación es muy bajo puesto que puedes tener el canabinoide en sangre
01:36pero no estar colocado, ya que este dependiendo de la persona y del tipo de consumo puede
01:40permanecer en el organismo varios días o incluso meses después de haber sido consumido.
01:44Y el efecto consciente del cannabis dura apenas unas pocas horas, de una a tres usualmente,
01:48y algo más si se ha consumido en alimentos o bebidas. A su vez no se ha establecido,
01:52en parte porque es complicado, pero también porque no hay intereses en ello, ningún tipo
01:56de límite de THC permitido teniendo en cuenta las evidencias en cuanto a afectación.
02:01Tampoco se realiza ninguna prueba de reflejos o estado para la conducción, de cara a comprobar
02:05si la persona está capacitada para conducir y simplemente se multa. Y nos encontramos que
02:10para el alcohol sí que existe este límite y sí se realizan estas pruebas motoras.
02:14Y aunque la comparación es complicada y nunca vamos a decir que es mejor ir fumado que borracho
02:18conduciendo, esta discriminación se agrava con el hecho de que algún estudio, como el
02:21publicado en 2017 por la Universidad de Lyon después de estudiar 3.600 casos, asegura que
02:27es mucho más probable tener un accidente mortal a causa del alcohol que por la marihuana.
02:31Y las sanciones en la conducción bajo los efectos del alcohol suelen ser más bajas que las del
02:35cannabis. En España sufrimos el polémico drobotest, que nos explica el abogado experto
02:40en cannabis Héctor Brotons en esta entrevista que nos ha cedido Undergrow TV.
02:44El drobotest en realidad es el aparato con el que se detecta la presencia de sustancias en el
02:55organismo, en concreto a nosotros nos atañe sobre lo que nosotros hemos hablado sobre el
03:00cannabis. Afecta a un sector grande de la población y no mide la cantidad de cannabis en el organismo.
03:07También nosotros hemos descubierto que distintos laboratorios en distintas regiones del Estado
03:13tienen niveles de corte distintos, tienen controles, es decir, la medida con la que se detecta la
03:20sustancia es distinta, por lo tanto afectaría el derecho a la igualdad y por otro lado que
03:24entendemos que no puede haber una norma sancionadora que castigue, digamos, una conducta moral o una
03:31forma de ser, sino que lo que tiene que castigarse realmente, y somos sensibles o personalmente soy
03:36sensible a la seguridad vial, el que afecten a la conducción, es decir, que realmente haya una
03:41limitación de las facultades psicofísicas para conducir. Actualmente se están detectando cannabis
03:50en organismos que a lo mejor han consumido el día anterior, por lo tanto no afecta, o muchas horas
03:54antes, o cantidades muy pequeñas, o incluso que son fumadores pasivos. Es un delito sin víctima,
03:59vamos a decirlo así, porque no se demuestra ninguna afectación y sería demasiado adelantar
04:05las barreras sancionadoras a una suposición así. Yo estoy de acuerdo que se puedan hacer
04:11controles o que haya otro drogotes más avanzado que detecte cantidades y que hayan estudios que
04:17a partir de determinadas cantidades se demuestre que afecta, como pasa con el alcohol. Puede haber
04:21una oscilación, pero hay una seguridad jurídica. Se trata de forma distinta a los usuarios de
04:26cannabis que a los usuarios de alcohol. Por ejemplo, cuando el alcohol, todos los estudios
04:32que hay demuestran una mayor incidencia en accidentes de tráfico. El propio bufete de
04:38abogados de Broads and Birds ha llevado al Tribunal Europeo de Derechos Humanos el asunto
04:42del drogotest. El tema del cannabis y la conducción es muy delicado. A día de hoy probablemente todavía
04:47no hayan datos suficientes que determinen de qué manera afecta la marihuana a la hora
04:51de conducir. Se siguen haciendo estudios como el que quiere realizar la Universidad de Colorado
04:55para intentar aclarar cuánto y de qué forma puede afectar. Pero lo que es seguro, como decimos,
04:59es que la actual manera de controlar y penalizar el consumo de marihuana en la conducción es
05:04tremendamente injusta y discriminatoria.
05:12Y hasta aquí llegamos con el vídeo de hoy. Espero que os haya gustado tanto como a mí
05:15y, como siempre, que hayáis aprendido una cosita más. Os invito a visitarnos en todas
05:19nuestras plataformas así como en kanamo.net, así como recomendaros que si os gusta nuestro
05:24contenido os suscribáis al canal y activéis la campanita para estar alerta de todas nuestras
05:28novedades. Yo me despido y hasta la siguiente.
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