00:00 Connaissez-vous la carrière qui alimente les plus grands chantiers marseillais depuis près de deux siècles ?
00:05 L'Opéra Municipale, la Cité Radieuse ou encore le Stade Vélodrome,
00:10 tous ont bénéficié de la roche calcaire du gisement de Saint-Tronc.
00:14 Dans le dixième arrondissement, l'entreprise Bronzo Pérasso, qui exploite le site depuis son origine,
00:20 a obtenu de la préfecture en décembre dernier le renouvellement de son autorisation d'exploiter pour 30 années supplémentaires.
00:27 La société Pérasso a démarré sur ce site en 1840
00:33 et nous avons exploité les premières roches essentiellement de la pierre amaçonnée
00:39 pour fabriquer un certain nombre d'ouvrages emblématiques de Marseille,
00:43 que ce soit les escaliers de la gare Saint-Charles ou certains parvis de la Major.
00:49 Et donc la carrière a pris naissance à cette époque
00:53 et le tissu industriel marseillais était composé d'un nombre de carrières,
00:57 surtout le périmètre marseillais, mais c'est la seule carrière qui a réussi à perdurer.
01:03 Ici on est sur la zone d'extraction, on extrait la roche qui a été abattue à l'explosif.
01:15 Elle est chargée par un chargeur qui est derrière moi,
01:17 donc il est chargé dans un dumper, ce qu'on appelle un gros camion.
01:20 Il y a l'équivalent de 60 tonnes par benne.
01:23 Alors à raison d'une tonne par voiture, on met l'équivalent de 60 voitures dans un dumper.
01:28 Donc il va charger un camion qui va amener ce matériau-là au concasseur primaire.
01:31 Notre produit issu du concasseur primaire, le 0-250 mm,
01:50 il va dans des concasseurs secondaires et tertiaires qui réduit en 0-20 mm.
01:54 Et ce 0-20 mm, par l'intermédiaire du tapis vert,
01:58 il est alimenté d'une batterie de tribles qui vont classifier le granulat du plus fin, le 0-2 mm.
02:04 Donc là vous voyez du 0-2 mm, c'est du sable fin, et du gravillon, ce qu'on appelle du gravillon.
02:09 Ça va de 6 à 10 mm.
02:11 Pour le moment, c'est donc jusqu'en 2052 que Bronzo Pérasso pourra extraire le calcaire de Saint-Tronc,
02:17 mais sur un périmètre réduit pour laisser plus de place à la nature.
02:21 Son activité, elle, devrait s'intensifier.
02:25 Le niveau d'activité devrait monter en puissance en lien avec les projets qui concernent Marseille en grand,
02:34 les plans de déplacement urbain, les plans écoles,
02:37 mais à venir également aussi toute la transformation de la ZAC Saint-Charles,
02:41 le projet de gare souterraine avec les 12 km de tunnel qui seront attenants.
02:47 Donc l'entreprise Bronzo Pérasso est disponible pour fournir l'intégralité de ses chantiers
02:55 et offrir ainsi une solution économique et vertueuse en matière environnementale.
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