Vivatech: notre journaliste vous présente en exclusivité le Cybertruck de Tesla

BFM

À Vivatech, Tesla dévoile en exclusivité son Cybertruck. Un design futuriste qui ne passe pas inaperçu, une carrosserie "bulletproof", un gabarit impressionnant... Pauline Ducamp décrypte le nouveau bolide d'Elon Musk.

Transcript

00:00 Non, c'est la première fois qu'il est présenté en France.

00:02 Alors je vous avoue, je me sens mais tout petit à côté de cette voiture.

00:05 Il faut imaginer en longueur, il fait 5,68 mètres.

00:08 Je pense que vous voyez sur les images par rapport à moi,

00:10 j'ai vraiment l'air vraiment, je n'ai pas un gros gabarit,

00:12 mais alors lui, il en a un énorme, 5,68 mètres.

00:14 C'est plus en fait que les berlines qu'on voit en ce moment au Festival de Cannes,

00:17 devant le Palais des Festivals ou devant les palaces.

00:19 En termes de poids, ce véhicule, il fait 3 tonnes.

00:22 Donc on ne sait plus vraiment si on est dans le véhicule classique

00:26 ou finalement si on ne se rapproche pas plutôt du camion.

00:28 En fait, quand en novembre 2019, Elon Musk a présenté cette voiture,

00:31 c'était pour aller aux États-Unis sur le marché,

00:35 vraiment le marché, ça c'est celui des pick-up.

00:37 Donc du coup, ce véhicule, c'est avant tout un véhicule de travail.

00:40 Il est aux normes américaines.

00:42 À l'arrière, il y a une benne.

00:43 Il doit tracter énormément de choses.

00:46 Et en fait, le tout, c'est un pick-up,

00:48 mais revu à la société Tesla, notamment au niveau du design.

00:51 - Justement, ce design, il ne passe pas inaperçu, Pauline.

00:55 C'est le moins qu'on puisse dire.

00:58 - Ah non, on n'a pas l'habitude, Christophe, de ce genre de voiture.

01:00 On a l'impression qu'il a été dessiné d'un trait, comme ça,

01:03 avec une règle d'un seul petit trait.

01:06 Il y a beaucoup d'angles.

01:06 On le voit là, tout est très anguleux, partout sur le côté.

01:10 On le voit aussi ici sur les passages de roues.

01:13 Et c'est vraiment un véhicule qui, en plus,

01:15 alors il est en acier inoxydable, nous le dit Tesla.

01:17 Il doit résister normalement aux balles.

01:19 Et finalement, si on lui donne une allure,

01:21 eh bien encore plus agressive, finalement.

01:24 Et ce véhicule, en fait, il faut se souvenir

01:25 que lors de la présentation de cette voiture,

01:28 une présentation vraiment à l'américaine,

01:30 un show façon Silicon Valley,

01:32 eh bien Elon Musk avait justement expliqué

01:35 que ce véhicule est résisté aux balles,

01:37 que les vitres étaient incassables.

01:38 Je ne sais pas si vous vous souvenez,

01:39 il avait lancé des balles de pétanque dans les vitres.

01:41 Ça avait eu quelques petits impacts,

01:43 mais finalement, on ne savait pas si c'était pour faire le buzz

01:45 ou si c'était pour finalement montrer la résistance de la voiture.

01:48 Une chose est sûre, c'est que ça a marqué les esprits.

01:50 Et cette conférence de présentation de Cybertruck,

01:53 pourtant, il y a trois années,

01:54 elle a marqué les esprits aussi

01:56 parce que ça montre un peu un changement

01:58 dans l'histoire de Tesla.

01:58 C'est le moment où Tesla, en fait,

02:00 est passé de la Californie au Texas.

02:02 On est passé des voitures électriques pour sauver le monde

02:04 à finalement des voitures électriques,

02:05 peut-être plus pour résister à l'apocalypse.

02:07 Bon, Pauline, on a envie de voir l'intérieur quand même,

02:09 parce qu'on a vu beaucoup l'extérieur.

02:11 On a fait le tour.

02:12 Allez, emmène-nous à l'intérieur.

02:13 C'est rigolo parce que c'est comme chez Tesla.

02:14 Donc, du coup, c'est une petite porte, ça s'ouvre tout seul.

02:17 La porte, c'est quand même très épais aussi.

02:18 On n'est pas sur une toute petite porte à l'intérieur.

02:21 C'est vraiment l'esthétique Tesla.

02:23 C'est totalement épuré.

02:25 Là, on est vraiment dans l'ADN de la marque.

02:27 On n'a pas de compteur derrière le volant,

02:29 le grand écran comme on retrouve sur les modèles 3,

02:32 les modèles Y.

02:33 On a très peu de boutons sur le volant

02:35 comme sur les autres modèles de la marque.

02:37 Finalement, l'ADN Tesla,

02:40 il est presque plus à l'intérieur qu'à l'extérieur.

02:42 Et puis aussi, forcément, le côté véhicule électrique

02:45 puisque ce pick-up, c'est un pick-up électrique.

02:47 On n'a pas l'impression comme ça quand on le voit de l'extérieur,

02:49 mais c'est un pick-up électrique.

02:51 On est sur environ 500 km d'autonomie.

02:55 Et puis, on peut mettre un petit prolongateur,

02:56 une deuxième petite batterie de secours

02:58 dans le compartiment à l'arrière.

03:01 Et on peut atteindre les 700 km.

03:02 - Pauline, on peut monter avec les enfants ou pas ?

03:04 Il y a de la place derrière ?

03:05 - Alors, il y a de la place à l'arrière.

03:08 Je vais vous emmener à l'arrière.

03:09 Attendez, je redescends.

03:10 Vous voyez, redescendre, ce n'est déjà pas très simple.

03:12 Il est assez haut.

03:13 Et donc, du coup, je vous ouvre les portières à l'arrière.

03:16 Il y a cinq places.

03:17 - On peut partir en vacances.

03:18 Adeline se met peut-être de partir en vacances

03:20 ou en faire du camping.

03:21 - Justement.

03:22 - Il y a un petit écran à l'arrière.

03:24 - Trois dernières choses, Pauline.

03:26 J'aimerais, un, voir le coffre,

03:27 deux, connaître le prix

03:31 et trois, est-ce que c'est pour la frime

03:33 ou est-ce que c'est un véhicule utile ?

03:35 - Alors, je vous montre le coffre.

03:39 En même temps, je vais vous expliquer.

03:40 Donc, du coup, je débâche le petit aillon à l'arrière.

03:43 En fait, c'est vraiment un grand S.A.S.

03:44 Et ensuite, je vais ouvrir la benne.

03:46 Vous voyez, on a beaucoup de place.

03:47 Alors, c'est un véhicule de travail.

03:50 Aux États-Unis, ce type de véhicule,

03:52 c'était pour des gens qui travaillent.

03:53 C'était pour des gens, des entrepreneurs

03:55 qui vont avoir beaucoup de chargements à mettre dedans.

03:57 Il y a quand même un petit côté frime

03:58 quand on regarde le look,

03:59 parce que c'est vrai que, notamment,

04:01 parce que les fans de Tesla

04:02 en font beaucoup sur les réseaux sociaux

04:04 quand ils reçoivent le Cybertruck.

04:05 Ils font beaucoup d'images.

04:06 Donc, véhicule utilitaire, nous dit Tesla,

04:08 véhicule frime, si on regarde les réseaux sociaux.

04:10 Il n'est pas commercialisé en Europe pour le moment.

04:12 Il n'y a pas de plan de commercialiser.

04:14 Et le premier tarif, eh bien,

04:15 on est à un peu moins de 80 000 dollars

04:18 dans les 75 000 euros.

04:21 Mais Tesla promet une version moins chère l'an prochain.

Catégorie

Transcription

Écris le tout premier commentaire

Recommandations