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  • il y a 2 ans
Dans le cadre du projet européen Efficient Flow, la Suède et la Finlande mettent en application un nouveau modèle de gestion portuaire pour limiter les temps d'attente des navires de transport de marchandises.

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00:00 Le port de Javle, en Suède, a mis en place un système de réservation de créneaux horaires
00:06 pour l'accostage et le départ des navires.
00:08 Ce nouveau système permet de réduire le temps d'attente des bateaux
00:11 et par conséquent de limiter leur consommation de carburant et leurs émissions de carbone.
00:15 Les gagnants sont tous les acteurs du port,
00:18 parce que, en connaissant les plans, ils peuvent mieux planifier,
00:21 s'occuper du temps et de l'argent.
00:23 Et nous sauvons l'environnement en réduisant les émissions jusqu'à 10, peut-être 20 %.
00:29 Le système a été mis en place dans le cadre du projet européen EfficientFlow.
00:38 Des outils numériques ont été développés pour que les navires puissent partager des informations
00:42 de manière transparente et en temps réel.
00:45 Tous les acteurs du port recevront les informations en temps réel,
00:50 quand le bateau arrive.
00:51 Ils n'ont pas besoin de faire des appels,
00:54 ils savent les informations dans une app,
00:56 et avec cette information, ils peuvent modifier leur plan.
01:00 Les navires peuvent ajuster leur horaire d'arrivée en temps réel pendant leur trajet en mer.
01:06 La mer Baltique est l'une des zones maritimes les plus fréquentées au monde,
01:09 avec plus de 750 millions de tonnes de marchandises transportées chaque année.
01:14 Le port de Gavelais accueille environ 800 navires par an.
01:17 Grâce à ce nouveau système, les compagnies maritimes peuvent réserver un créneau d'arrivée à l'avance
01:22 et éviter les temps d'attente au port.
01:25 Nous avons gagné confiance dans ce système,
01:27 ce qui signifie que nous avons pu introduire des arrivées virtuelles.
01:31 Cela signifie que vous pouvez appuyer pour un ticket de queue bien en avance avant de retrouver le port.
01:36 Donc, tout le long du continent jusqu'au port de Gavelais,
01:38 vous pouvez choisir d'aller en éco-driving,
01:40 parce que vous savez que vous pourrez entrer au port quand vous voulez appeler.
01:44 Vous pouvez sauver beaucoup de carbone et d'énergie,
01:47 et gagner beaucoup d'efficacité.
01:51 Les arrivées virtuelles optimisent les opérations et la chaîne logistique.
01:55 Qu'il s'agisse des travailleurs portuaires, des entreprises de camionnage
01:58 ou des opérateurs de transport de marchandises,
02:00 tous ont accès aux informations.
02:02 Traditionnellement, le premier navire arrivé était le premier servi.
02:05 Grâce à ce nouveau système, les compagnies maritimes gagnent du temps et de l'argent.
02:10 Nous sommes en train de sauver environ 10% par navire,
02:13 ce qui signifie 300 tonnes par an,
02:16 et cela signifie 1000 tonnes d'émissions par an et par navire.
02:24 Le budget total d'Efficient Flow s'élève à environ 4,5 millions d'euros.
02:29 75% ont été cofinancés par la politique de cohésion de l'Union Européenne.
02:34 Les 25% restants sont financés par la Suède et la Finlande.
02:39 Outre Yavelé, une quinzaine de ports finlandais gèrent déjà leur flux maritime à l'aide de cette solution.
02:44 A terme, l'objectif est d'étendre ce système open source à d'autres ports dans le monde.
02:49 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
02:52 Le système open source a d'autres ports dans le monde.
02:55 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
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