00:00 Ce soir, Félix Métieux, une association qui entend mettre fin au ralentisseur non conforme dans la Haute-Vienne.
00:05 Quand une bosse digne d'un terrain de motocross apparaît au milieu d'une route,
00:09 en général, c'est que le ralentisseur n'est pas conforme.
00:11 Vous savez, c'est d'audamnes qui font sursauter tout le monde sur la banquette arrière de la voiture,
00:15 voire parfois qui grattent un peu le bas de la caisse.
00:17 Si les voitures sont un peu basses...
00:19 Ou une voiture basse, ça peut arriver que ça gratte le bas de la caisse.
00:23 Une Porsche, par exemple.
00:25 Voilà, ma Porsche, par exemple, dans la Haute-Vienne, ça gratte parfois sur les ralentisseurs qui sont trop hauts,
00:31 au point qu'une association menace de passer à l'offensive devant la justice.
00:35 Bonsoir Alain Moricou.
00:37 Bonsoir.
00:38 Président de la DUSP 87, DUSP comme Défense des Usagers du Service Public.
00:41 Alors, je vois dans l'excellent article du Populaire du Centre qui vous est consacré,
00:45 qu'un de vos administrés parle même dans son signalement de barrage anti-chars.
00:49 On en est là, carrément.
00:51 Ah oui, on a des ralentisseurs qui frisent les 20 cm de haut.
00:55 20 cm de haut ?
00:57 Précisons-le d'emblée, c'est quoi un ralentisseur conforme ?
01:00 Le danger, premièrement, il est pour les motocyclistes et puis les cyclistes.
01:04 Les motos, t'imagines...
01:05 Et après, bien sûr, les automobilistes abîment leur voiture sur ces ralentisseurs.
01:11 Parce que l'auteur maximal, c'est quoi ?
01:13 Alors, sur un dodan simple, c'est 10 cm de haut.
01:17 Et sur un dodan trapezoïdal,
01:20 où il y a un passage pour piétons,
01:22 c'est 10 cm également de haut, avec des rampants de 1 m à 1,40 m.
01:27 Oui. Alors, vous avez d'autres exemples de ralentisseurs dangereux ?
01:30 C'est par exemple quand ils sont mal placés au-delà de leur hauteur.
01:34 Au-delà de la hauteur, souvent ils sont situés sur des routes qui ont une pente de plus de 4%.
01:42 On n'a pas le droit de mettre de ralentisseurs au-delà de 4%.
01:45 Donc c'est fréquent de voir ça dans des pentes de 6, 8, 10%.
01:50 Il y a quand même une question.
01:52 Les services publics et la direction départementale de l'équipement ne sont pas des dingues.
01:56 Donc je veux dire par là que déjà, c'est des murailles de Chine.
01:59 J'imagine la moto quand j'arrive là-dessus.
02:02 Mais quand même, il y a forcément des raisons.
02:04 Certainement que ces ralentisseurs sont placés sur des routes
02:07 où les gens ont l'habitude, parce qu'ils connaissent très bien le coin,
02:09 peut-être d'accélérer, d'appuyer sur le champignon beaucoup trop.
02:13 Comme on le fait moi, la première, chez moi dans les Hautes-Pyrénées, parce que je connais la route.
02:18 Oui, tout à fait.
02:19 Par contre, nous ne sommes pas contre les ralentisseurs.
02:22 Ce que nous souhaitons, c'est qu'ils soient aux normes.
02:24 C'est-à-dire qu'on puisse les passer à la vitesse autorisée, sans se faire secouer.
02:29 - Et jusqu'ici, vous avez fait des recours à l'amiable auprès des mairies.
02:32 Certaines vous écoutent et vous suivent, d'autres non.
02:36 - De d'autres non. Il y a même des maires qui nous disent qu'aujourd'hui, ils s'enrent la loi,
02:40 mais qu'ils assument qu'on peut interpréter la loi comme on veut.
02:44 - Ah oui.
02:44 - Et pourquoi ? Parce que c'est trop mortel ?
02:48 C'est trop accidentogène, les routes sur lesquelles ils ont eu ?
02:51 Parce que s'ils assument, ce n'est pas pour emmerder le chalon.
02:54 Je pense que s'ils assument, c'est parce qu'ils ont un taux de mortalité ou d'accident trop fort sur ces routes-là, non ?
02:59 Qu'est-ce qu'ils vous donnent comme explication ?
03:01 - Alors, certains nous disent effectivement qu'il y a quelques accidents.
03:04 Et on vérifie quand même si c'est vrai.
03:08 Et d'autres, moi j'ai l'exemple d'une petite commune qui vient de mettre des ralentisseurs dans son bourg pour le sécuriser.
03:15 Et le dernier accident remonte à plus de 60 tonnes.
03:18 - On a du mal à comprendre l'intérêt du coup.
03:20 - Ça n'est pas un combat désespéré que vous menez ?
03:24 - Pardon ?
03:25 - Ça n'est pas un combat désespéré que vous menez ?
03:28 Est-ce qu'il est vraiment capital ?
03:30 - Et est-ce que vous obtenez des résultats parfois ? Est-ce que vous avez réussi à en faire retirer ?
03:34 - Bien sûr, on a commencé à en faire retirer, ou tout au moins les faire mettre aux normes,
03:39 pour que les gens quand même ne soient pas surpris par des tels hauteurs.
03:43 - Vous parliez du village, du bourg qui veut sécuriser.
03:48 C'est très souvent le cas en France, on voyage tous en France.
03:50 C'est très souvent le cas où vous avez des routes nationales qui traversent les villages en fait.
03:54 Parce que le village a été coupé en deux, ça arrive très souvent.
03:57 Donc est-ce que c'est pas finalement...
04:00 Bien sûr il y a un petit ennui, mais quand même est-ce que c'est pas mieux pour protéger la vie ?
04:04 Parce que dans ces villages, parfois vous avez des cours de fer, vous avez des mômes qui déboulent,
04:08 qui jouent au ballon et qui se font faucher.
04:10 Est-ce que finalement c'est pas de la sagesse ?
04:12 - Alors, vous avez entièrement raison, mais par contre nous avons d'autres solutions.
04:16 Aujourd'hui il existe des feux intelligents.
04:19 Des feux qui sont rouges tout le temps, et si vous passez à la vitesse autorisée,
04:24 ils passent verts automatiquement.
04:26 Vous ne vous arrêtez plus, mais vous êtes obligés de passer à la vitesse autorisée.
04:29 - Ah oui c'est bien ça. - Je ne connaissais pas celui-là.
04:31 - Ah si si, ici bien sûr il y en a.
04:33 Les feux intelligents qui font que si vous êtes en excès de vitesse, le feu suivant passe en rouge.
04:37 Bien sûr il y en a plein en France. - Ah d'accord.
04:39 - Et depuis des années. - Je pensais que c'était juste un indicateur.
04:42 - Ah non non pas du tout. - Ils te disent que c'est rouge quand tu es à 40 km/h.
04:46 Non non, ça s'arrête automatiquement. - Ah les radars pédagogiques, il y a ça aussi.
04:49 Les radars pédagogiques qui m'évaluent. - Mais en fait il y a deux choses qui se...
04:51 Il y a à la fois, quand c'est un petit village, on en connaît,
04:55 je pense au-dessus de Calvi où il y a des ravennotisseurs qui sont...
04:58 - Ah oui, je reconnais celui-là mon cher Joseph.
05:00 - Mais pourquoi ? Parce que ça protège, parce qu'il fait beau,
05:03 les enfants sont laissés libres parce qu'il y a la sécurité.
05:06 Et puis dans le même temps, les gens qui ne connaissent pas bien,
05:09 effectivement les motards qui ne connaissent pas bien, qui partent en vacances
05:12 et qui roulent un peu vite sur ces petites routes, ça représente un danger pour eux.
05:16 - Merci Alain Mouricou, président de la DUSP 87.
Commentaires