00:00 Bonjour Cyril Guimard ! Bonjour Nicolas !
00:07 On voulait vous avoir à 4 jours de Paris-Haut-Bain pour avoir votre avis sur l'affaire qui secoue la course avant le départ.
00:18 C'est cette chicane à l'entrée de la trouée d'Arenbert.
00:22 Depuis hier, c'est officiel, il y aura bien un ralentissement avant l'entrée dans la forêt d'Arenbert.
00:29 Qu'est-ce que vous pensez de cet aménagement qui est sorti un petit peu de nulle part ?
00:35 C'est sorti en début de semaine et c'est vrai que ça s'est fait très rapidement.
00:38 C'est officiel, il y aura bien un ralentissement avant Arenbert.
00:42 Ce qui est gênant, c'est qu'on fait quelque chose dans la précipitation.
00:47 Sur le principe de réfléchir à mettre en place des moyens pour éviter les grosses chutes
00:56 où les chutes graves me paraissent tout à fait légitimes.
01:01 Mais là, on parle de quelque chose qui va peut-être d'ailleurs être plus dangereux que l'entrée normale sur les pavés.
01:12 Et moi, ce qui me gêne énormément, c'est quand même que les coureurs n'ont pas été prévenus, n'ont pas été consultés.
01:21 Mais les groupes sportifs non plus.
01:26 Les groupes sportifs, c'est eux qui sont responsables aussi de leurs coureurs.
01:29 C'est eux qui les assurent, c'est eux qui les managent toute l'année.
01:33 On ne leur demande pas leur avis.
01:35 Les coureurs, on ne leur demande pas leur avis.
01:38 Or, les groupes sportifs, rien que ceux qui participent à Paris-Roubaix, c'est plus de 600 millions d'euros.
01:44 Et on ne leur demande pas leur avis.
01:46 Et d'un seul coup, ça sort en quelques jours.
01:49 Si on veut mettre quelque chose de rationnel,
01:54 1) il faudrait d'abord faire des statistiques, c'est-à-dire prendre les 10 derniers Paris-Roubaix
01:59 et les visualiser et faire une étude statistique des chutes à l'entrée, au milieu, à l'absentie.
02:06 C'est-à-dire qu'il y a un vrai travail de recherche.
02:09 Et ensuite, réfléchir à ce qu'on peut mettre en place.
02:12 Là, c'est absolument n'importe quoi.
02:15 Je vais vous poser une question.
02:17 Est-ce que sur le terre-plein, on va fermer le terre-plein, que les coureurs vont contourner,
02:22 ou on va laisser la possibilité, en cas de chute à des coureurs, de pouvoir s'échapper sur le terre-plein ?
02:29 L'information que j'ai, non, ça sera fermé.
02:33 C'est-à-dire que si tu as la possibilité d'éviter une chute en sautant sur le terre-plein,
02:37 tu ne pourras pas parce qu'il y aura la barrière.
02:40 Ou des trucs en mousse, etc.
02:43 Mais tu iras dedans quand même.
02:45 Mais moi, sur le fond, et ça c'est quelque chose de grave dans le cyclisme,
02:50 c'est qu'on ne consulte pas les gens qui sont les principaux intéressés.
02:55 On ne les concerne pas et on ne tient pas compte de leur avis.
02:59 C'est-à-dire que, d'un seul coup, il y a le responsable du CPA,
03:03 qui est une commission de l'UCI, qui dit "Attention, c'est trop dangereux."
03:07 Et ASO dit "Oui, ok."
03:09 Alors moi, je vais demander à ASO et à M. Gouvenaud, c'est très simple.
03:13 Moi, j'en ai marre de voir des tas de concourants sur la route.
03:16 J'en ai marre.
03:18 Et ça finit par me dégoûter.
03:20 Mais est-ce qu'on interdit les oreillettes ?
03:23 À ASO, est-ce qu'ils interdisent les oreillettes sur le Tour de France et sur leurs cours ?
03:27 Non.
03:28 Or, c'est là le plus grand danger des coureurs, c'est les oreillettes,
03:32 les ordinateurs avec les GPS.
03:34 Bon, attendez, il faut arrêter.
03:36 Si on veut s'occuper de sécurité, c'est pas que Paris-Roubaix,
03:40 c'est l'ensemble du calendrier.
03:42 Et si on veut protéger les coureurs,
03:44 eh bien, ne leur imposons pas des outils qui leur fait perdre leur vigilance,
03:50 leur capacité de réaction.
03:55 Quand on vous parle dans les oreilles, je suis désolé,
03:58 vous avez une perte d'attention totale.
04:01 On sait très bien que les freins à disques,
04:04 le nombre de coureurs qui se sont retrouvés coupés par les freins à disques,
04:08 mais ça, il ne faut pas y toucher.
04:10 Il y a d'ailleurs une bonne intervention de Marc Madiot
04:15 qui souligne tout ça avec beaucoup de diplomatie,
04:18 ce qui est assez surprenant,
04:20 mais dans son baffle, tout est évoqué.
04:23 Pour moi, le côté important,
04:29 c'est pourquoi on fait ça à 4 jours ou à 5 jours,
04:33 sans informer personne et sans aller au fond des problèmes de sécurité.
04:37 Je ne sais pas ce qui se passera dimanche,
04:41 j'ai envie que tout se passe bien,
04:43 mais la façon dont ça a été mis en place,
04:46 je suis désolé, elle est antidémocratique d'une part
04:51 et elle est malhonnête d'autre part.
04:53 On doit respecter toutes les familles.
04:56 Quand on ne les respecte pas, c'est malhonnête.
04:58 Et pourtant, des coureurs étaient au courant,
05:00 parce que par exemple, un team de Clerc a dit
05:02 qu'il était à l'origine de la demande faite au CPA.
05:05 Donc certains coureurs étaient au courant,
05:07 et d'autres non, comme Mathieu Van Der Poel
05:09 qui a appris ça hier et qui n'y croyait pas d'ailleurs.
05:11 Que ce soit à l'origine qu'il y ait des coureurs
05:17 qui aient été plus ou moins consultés,
05:20 maintenant donnez-moi les timings,
05:22 les réunions qui ont été faites,
05:24 les analyses qui ont été faites.
05:26 Et je veux une réflexion.
05:28 Il y a 4 ou 5 coureurs, hop, on va le prendre.
05:30 Si on veut jouer là-dessus,
05:32 il faut arrêter de jouer avec une poignée.
05:35 Surtout sur des problèmes aussi graves que la sécurité.
05:40 Est-ce que ce n'est pas la chute d'Atrev à la Flandre
05:43 avec Van Aert, Pedersen et tout
05:45 qui a un peu provoqué cet état d'urgence
05:48 chez certains coureurs et par conséquent chez le CPA ?
05:51 C'est malheur qu'ils se l'expriment correctement.
05:54 Et à ce moment-là, ils prennent la sécurité dans leur globalité.
05:58 Vous savez, il y a quelque chose qui me choque
06:00 sur la chute de Van Aert.
06:03 Vous avez Tiff Benoct qui dit
06:06 « Ah, il m'a demandé d'accélérer. »
06:10 Et je me suis mis en danseuse et il touche ma roue.
06:14 Il avait les mains où ?
06:17 Est-ce qu'à la rayette, il n'a pas dit « Tu peux accélérer ? »
06:21 Sinon, tu te penches dans la danseuse et tu touches la roue.
06:24 Mais ça, personne n'en parle.
06:26 Et ce n'est pas le seul cas.
06:28 Oui, on sait que globalement,
06:32 les problèmes de sécurité sont vraiment vastes
06:35 et qu'il y a plein de choses à revoir.
06:37 On a l'impression que les chutes se multiplient.
06:40 Elles se multiplient, je confirme.
06:43 Elles se multiplient.
06:45 Et dans toutes les courses, même chez les amateurs.
06:48 On parle beaucoup du comportement des coureurs, de la vitesse.
06:51 Ça, c'est des choses à revoir.
06:53 La vitesse, ça ira toujours de plus en plus vite de toute façon.
06:57 La Formule 1 a fait en sorte...
06:59 Si vous regardez sur des records en athlètes depuis 50 ans,
07:03 que ce soit le 1500, le 3000 ou le 5000,
07:06 vous avez une courbe d'augmentation de la vitesse,
07:09 donc des chronos.
07:11 Mais dans toutes les disciplines, ça va de plus en plus vite.
07:15 Mais il faut être capable d'anticiper ce genre de choses.
07:20 C'est pas le jour où ça va trop vite qu'il faut le dire.
07:23 Il faut mettre les moyens avant.
07:25 Hum.
07:27 Vous comprenez ?
07:29 Mais putain, il faut...
07:31 On n'est jamais dans l'action, on est dans la réaction,
07:34 et dans la réaction en urgence.
07:37 Donc on fait toujours du mauvais boulot.
07:39 C'est ça.
07:41 Ça aurait pu être beaucoup mieux fait
07:43 si ça avait été pris bien plus tôt.
07:46 Oui, mais quand vous commencez à dire quelque chose,
07:49 ils ne s'intéressent pas à des autorités.
07:51 C'est Jean de Beaumet à Torreyn-Belkage,
07:54 Lucien Abou à la caravane.
07:57 Là, on fait un buzz.
07:59 On n'a plus qu'à croiser les doigts pour que tout se passe bien dimanche.
08:03 Oui, mais ça se passera peut-être bien dimanche,
08:05 mais pas l'année prochaine.
08:07 C'est ça, c'est ça.
08:09 En tout cas, il ne faudra pas tirer de conclusions hâtives.
08:12 Moi, je préfère ne rien dire sur ce plan-là.
08:16 Je ne sais pas ce qui va se passer.
08:18 Pour finir, Cyril, un petit mot sur le sportif pour dimanche.
08:21 Est-ce qu'on peut voir Mathieu Van Der Poel battu, objectivement ?
08:24 S'il ne tombe pas à la chicane, il peut gagner, effectivement.
08:28 Jusqu'à présent, il n'est jamais tombé à l'entrée des pavés.
08:34 Est-ce que c'est plus dur de gagner Paris-Roubaix que le Tour des Flandres ?
08:40 Non, dans les deux cas, il faut être le plus fort.
08:44 Et il est certainement le plus fort.
08:46 Pour l'instant, il semble être le plus fort.
08:50 Pedersen est quand même un adversaire sérieux.
08:56 Ok, merci Cyril Guimard pour cette intervention.
09:00 Je vous dis à la prochaine et bonne course dimanche.
09:05 Moi, elle sera bonne, de toute façon.
09:08 Il n'y aura pas de chicane.
09:11 Merci Cyril.
09:13 Il y a peut-être des chicaneries.
09:15 Merci.
09:17 [Musique]
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