Jean-Christophe Melaye, fondateur et dirigeant de Bee-cycle

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00:00 Et si vous faisiez vos déplacements professionnels en vélo ?

00:02 C'est la solution proposée par l'entreprise Bicycle, basée au bassin à Flos à Bordeaux,

00:06 qui propose des vélos de fonction aux entreprises.

00:09 On reçoit ce matin son fondateur et dirigeant Thomas Coignac.

00:12 Bonjour Jean-Christophe Melet.

00:13 Bonjour.

00:13 C'est quoi alors un vélo de fonction ?

00:14 C'est pour faire son trajet de domicile-travail ?

00:17 C'est pour aller à ses rendez-vous dans la journée ?

00:19 Alors les deux, bien sûr.

00:20 L'idée est quand même de trouver des solutions sur le trajet de domicile-travail.

00:24 75% des collaborateurs aujourd'hui se trouvent dans un périmètre de 10 km,

00:29 ce qui est tout à fait faisable en vélo ou en vélo électrique,

00:31 qui est une forte demande aujourd'hui.

00:32 Oui, ça marche mieux le vélo électrique que le vélo mécanique.

00:35 Ça a un peu tout changé.

00:36 C'est-à-dire que ça permet aux sportifs comme aux non-sportifs

00:38 de pouvoir s'imaginer et faire son trajet quotidien.

00:41 Ça permet de ne pas arriver trop transpirant au bureau.

00:44 Ça permet d'augmenter les distances aussi.

00:46 La moyenne avec un vélo classique, c'est plutôt 5-6 km autour du lieu de travail.

00:49 Au vélo électrique, on parle de 10-15 km.

00:51 10 km, c'est une petite demi-heure.

00:53 15 km, c'est trois quarts d'heure.

00:55 On peut aller au-delà bien sûr, mais après ça devient compliqué.

00:57 Comment ça fonctionne ? C'est vous qui discutez avec les entreprises

01:00 qui ensuite vous achètent des vélos pour les mettre à disposition ?

01:03 Ils ne nous les achètent pas.

01:04 On leur loue, on fait du leasing.

01:07 On a adapté le modèle de la voiture,

01:09 que ce soit de la voiture partagée ou de la voiture de fonction, au vélo.

01:12 On n'a rien inventé, on a juste adapté le principe.

01:15 L'idée, c'est qu'effectivement, on discute avec l'entreprise.

01:18 On détermine avec elle des services, des niveaux de loyer,

01:23 donc avec des valeurs de vélo.

01:24 Ça coûte combien à peu près ?

01:26 Ça dépend la valeur du vélo bien sûr,

01:28 mais autour d'une centaine d'euros par mois,

01:30 on va dire qu'on a un bon vélo avec un service associé,

01:33 qui soit un service d'assurance, d'entretien.

01:35 Après, c'est à nous de déterminer avec l'entreprise ce qu'elle veut mettre.

01:39 En général, l'entreprise prend autour de 70% du loyer.

01:42 Une trentaine de pourcents est pris en compte par le collaborateur.

01:46 Donc si vous êtes salarié, en moyenne, vous payez 30 euros par mois

01:48 et vous avez le vélo à disposition.

01:50 Exactement, vous avez un vélo à disposition avec les services associés.

01:53 C'est qui votre plus gros client ?

01:54 Quelle entreprise vous en prend le plus des vélos ?

01:56 Sur la Gironde, c'est Banque Populaire

01:59 qui nous a fait l'honneur de mettre en place cette solution

02:03 sur toute la Nouvelle-Aquitaine.

02:05 Aujourd'hui, en un an, c'est 300 vélos à peu près

02:08 qui ont été livrés à peu partout sur la région.

02:10 Et combien d'entreprises vous prennent des vélos ?

02:13 Nous, on est sur toute la France.

02:14 On a aujourd'hui 250 clients,

02:16 en sachant qu'on a créé l'entreprise en 2019.

02:18 Les vélos de fonction pour remplacer les voitures de fonction.

02:20 Ce matin, c'est l'idée de l'entreprise Bicycle.

02:22 Nous sommes avec son dirigeant fondateur, Jean-Christophe Meulet.

02:25 En 2019, ce n'était pas du tout à la mode, les vélos de fonction ?

02:28 Non, on était un peu précurseurs.

02:30 L'idée, c'était justement d'apporter des nouveautés,

02:33 de changer les habitudes sur le trajet d'homicide-travail.

02:36 On a connu une petite période un peu difficile avec le confinement, bien sûr.

02:39 Parler de mobilité quand tout le monde est confiné,

02:43 ça a été un petit peu difficile.

02:44 Mais finalement, aujourd'hui, c'est quelque chose sur lequel

02:47 tout le monde souhaite aller, que ce soit le gouvernement.

02:49 Il y avait un plan vélo qui s'est mis en place en 2019.

02:52 Évidemment, c'est une volonté gouvernementale.

02:54 Les villes qui veulent un petit peu désenclaver les bouchons,

02:58 qui veulent trouver des solutions par rapport à l'environnement.

03:01 Et puis les entreprises, pour plein de raisons.

03:03 Est-ce qu'elles font suffisamment les efforts, les entreprises ?

03:05 Parce qu'on en parlait tout à l'heure,

03:06 si vous faites 30 km de vélo, vous arrivez,

03:08 vous avez envie de prendre une douche.

03:09 C'est assez rare que les entreprises soient équipées, par exemple.

03:12 Oui, alors sur la douche, le vélo électrique, encore une fois,

03:14 permet de ne pas trop transpirer.

03:17 Toutes les entreprises ne sont pas équipées,

03:19 ne seront pas équipées de douche.

03:21 Et puis tout le monde ne veut pas prendre une douche

03:22 en arrivant le matin en bureau.

03:23 Donc la solution, évidemment, c'est le vélo électrique,

03:25 avec un frein qui est quand même son prix d'acquisition.

03:28 Et c'est ça que nous, on a voulu apporter comme solution.

03:31 C'est dire, prenez une partie en charge par l'entreprise.

03:34 Elle bénéficie d'avantages fiscaux,

03:36 qui permet d'avoir un équilibre entre l'entreprise,

03:39 le gouvernement et le collaborateur.

03:41 Voilà, et c'est ce que vous proposez avec l'entreprise

03:44 Bicycle, B-2-E, comme une abeille en anglais,

03:48 basée au bassin à fleu à Bordeaux.

03:49 Merci Jean-Christophe Melet d'avoir été avec nous ce matin.

03:52 Bonne journée à vous et bon retour en vélo !

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