Le tarif de stationnement des SUV va bel et bien tripler dans la capitale. Ce dimanche 4 février, les Parisiens ont donné leur approbation à cette mesure à 54,55%. Le taux de participation dépasse cependant péniblement les 5% (5,68), soit 78.121 votants sur plus d'1,3 million d'électeurs.
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00:00 Les parisiens ont approuvé, Mathieu, hier à un peu plus de 54% dans la proposition de la maire de Paris
00:04 de tricler les tarifs de stationnement pour les voitures les plus imposantes dans la capitale.
00:08 C'est vrai qu'on parle pas seulement des SUV mais d'autres voitures plus importantes.
00:12 C'est une victoire d'abord pour la maire, Victor ?
00:14 Bah oui, on a des victoires qu'on peut laminer à la dernière présidentielle.
00:17 Anne Hidalgo s'offre avec ses consultations citoyennes des succès à peu de frais.
00:22 Enfin, à peu de frais, il faut le dire vite, ses opposants disent quand même que ça a coûté la bagatelle de 400 000 euros cette opération.
00:27 On a eu les trottinettes, là ce sont les SUV, demain qui sait peut-être pour ou contre les punaises de lit.
00:32 En tout cas, cette idée de consultation avait été lancée alors que la maire de Paris était engluée en plein Tahiti Gate, vous vous souvenez ?
00:38 Donc voilà de quoi lui redonner le sourire.
00:40 Quelle belle soirée, se félicitait-on hier à l'hôtel de ville.
00:42 La maire de Paris, vous voyez même une victoire de la démocratie, vous reprenez le pouvoir sur vos vies.
00:48 Victoire de la démocratie, ça demande quand même à être relativisé, voire discuté.
00:51 D'abord compte tenu de la très faible participation, 78 000 votants sur 1,3 million d'électeurs potentiels.
00:57 Autrement dit, près de 95 % des Parisiens se sont abstenus.
01:01 Ensuite parce que la présentation du vote, des bulletins de vote, la communication, ça a été pour ou contre les SUV alors que c'est pas ce qui était écrit sur les bulletins de vote.
01:09 C'était un peu biaisé.
01:11 Enfin parce que la démocratie locale, c'est une très bonne chose évidemment, mais ça pourrait s'appliquer à tous les sujets.
01:17 Alors je veux bien qu'on se félicite de faire voter les Parisiens sur les SUV,
01:22 mais pendant sa campagne, Anne Hidalgo, elle avait promis de ne pas augmenter les impôts, vous savez,
01:26 et puis finalement elle les a augmentés deux ans après, là ça aurait peut-être mérité une consultation citoyenne.
01:31 Mais sur le fond, c'est une bonne idée de tripler la tarification du stationnement pour les véhicules les plus lourds.
01:37 Tout dépend quel angle on prend.
01:38 C'est une victoire idéologique pour la maire de Paris qui peut se targuer de crier "arro sur les riches".
01:42 Hier, elle a d'ailleurs pas manqué de souligner que les arrondissements les plus aisés de la capitale avaient voté contre sa mesure,
01:48 notamment 6e, 7e, 8e, 15e, 16e, 17e arrondissement.
01:51 Mais disons-le tout de suite, cette mesure qui frappe aux porte-monnaies,
01:55 elle ne pose problème qu'à des gens qui ont des problèmes de porte-monnaie justement.
01:58 Donc les très riches pourront toujours continuer à payer puisque, passés à 10 euros ou 12 euros de l'heure,
02:02 ça ne leur posera pas de problème, ils en auront les moyens.
02:05 C'est une victoire économique en tout cas pour la capitale,
02:07 parce que ça devrait rapporter 35 millions d'euros supplémentaires de recettes de stationnement.
02:12 C'est quand même 10% de plus.
02:13 Les recettes de stationnement ont déjà augmenté de 32% l'an dernier,
02:16 notamment avec la tarification pour les deux roues.
02:19 Alors est-ce que c'est une victoire écologique ?
02:21 Là, ça se discute parce que les véhicules les plus lourds ne sont pas forcément les plus polluants.
02:25 Certains bénéficient d'ailleurs d'une vignette critère 1.
02:28 Il y a des véhicules hybrides qui sont concernés, donc pas sûr que ça réduise les émissions de gaz à effet de serre.
02:33 Donc elle entrera en vigueur en principe la mesure le 1er septembre.
02:36 Avec quel changement d'ailleurs très concrètement ?
02:38 Si les rues en sortent moins encombrées, c'est plutôt une bonne nouvelle.
02:42 Moins de 4x4 bling-bling avec des pare-buffles qui occupent deux places à eux tous seuls
02:46 ou qui débordent sur le trottoir, ça serait une bonne nouvelle.
02:49 Mais pour d'autres, ça sera quand même un peu une galère,
02:51 car dans le lot des voitures lourdes, il y a aussi des grosses voitures familiales,
02:54 des monospaces de familles nombreuses qui elles devront payer plus cher
02:58 dès qu'elles changent de zone de résidence, de stationnement résidentiel.
03:02 Et puis surtout, est-ce qu'il y a des alternatives suffisantes aujourd'hui à Paris
03:06 pour se passer de véhicules, puisqu'en gros tout ça s'inscrit dans la chasse à la voiture ?
03:11 Eh bien, ce n'est pas encore tout à fait le cas.
03:13 Les vélibs, il y en a encore beaucoup qui sont cassés, les bus, on les attend quand même beaucoup.
03:17 Les métros, on rappelle qu'ils ne fonctionnent pas la nuit et qu'ils sont souvent bondés.
03:21 Bref, Paris a encore du chemin à faire, sérieusement cette fois-ci, sur le chemin de la mobilité.