00:00 Mais d'abord, la ville de Tours annonce que de nouvelles places de parking vont devenir payantes.
00:04 Et oui, on vous le disait il y a un instant, 307 places de stationnement s'ajouteront aux 3600 déjà payantes.
00:11 La mise en place sera effective à compter du 26 février prochain et concerne une dizaine de rues et de quartiers
00:17 comme l'avenue de la Tranchée, le quartier Colbert, notamment la rue du Cygne ou le boulevard Béranger.
00:22 Et les usagers, vous allez le voir, sont assez partagés sur le sujet.
00:27 300 places gratuites dans le centre-ville vont devenir payantes, vous en pensez quoi ?
00:31 Si ça arrive à un moment, on ne pourra même plus se garer du tout. C'est de la connerie.
00:36 C'est un moment où on ne pourra même plus se garer.
00:38 Déjà, moi, même pour travailler, je suis obligé de payer en face.
00:40 C'est une manière aussi de nous empêcher de venir avec les véhicules en ville.
00:45 Comme ça, avec leurs projets écologiques, là, donc voilà, tout simplement.
00:51 Et après, ils vont passer aux vignettes critères, je ne sais pas quoi,
00:53 et puis après, les voitures des pauvres, ils ne pourront plus rentrer en ville.
00:56 Et puis après, ce sera réservé aux riches.
00:58 En tant que commerçant, je trouve ça un petit peu dommage,
01:01 dans le sens où on va avoir un peu moins de passages en centre-ville, je pense,
01:05 étant donné que les places deviennent payantes.
01:08 Ça représente un gros avantage, je pense, pour les centres commerciaux.
01:11 Pour les résidents, c'est une chose.
01:13 Mais pour les gens de passage, voilà, c'est le nouveau monde, c'est comme ça.
01:15 Il n'y aura bientôt plus de voitures.
01:17 Donc, on sera tous dans des navettes et c'est tant mieux.
01:20 Donc, il faut qu'on apprenne.
01:21 Après, pour les résidents, effectivement, c'est galère.
01:25 La Marie, quant à elle, explique ce choix
01:28 par la volonté de lutter contre le stationnement prolongé de certains véhicules,
01:31 les fameux véhicules Ventouse,
01:33 un phénomène qui gênerait l'accès au commerce,
01:36 mais qui indique après également les riverains.
01:38 Écoutez Christophe Boulanger, conseiller municipal de la ville de Tours.
01:42 On s'est aperçu dans cette étude qu'on avait des stationnements en souterrain
01:45 qui étaient sous-utilisés et très largement sous-utilisés,
01:48 puisqu'on a des taux d'occupation qui sont inférieurs à 70%,
01:53 alors que ce sont des ouvrages qui ont coûté extrêmement cher aux collectivités.
01:56 Et puis, on a un besoin de reconquérir l'espace public
01:59 pour partager cet espace public entre les différents modes de déplacement,
02:04 que ce soit pour les piétons, pour les cyclistes ou autres.
02:07 Et donc, l'un des enjeux, c'est effectivement de s'assurer
02:11 que ne stationnent en surface que les gens qui ont besoin d'y stationner.
02:14 Et ça passe par la rationalisation de l'usage.
02:18 Le stationnement payant n'a une seule fonction,
02:20 c'est celle de permettre la rotation
02:22 pour que les gens qui ont besoin de venir stationner en ville
02:24 pour un rendez-vous médical ou pour faire des courses puissent le faire.
02:28 Et donc, il faut limiter les voitures ventouses.
02:31 Et donc, c'est ce qu'on détecte sur ce secteur
02:34 qui aujourd'hui ne sont pas payants à l'intérieur de zones...
02:36 ...publics.
02:37 [SILENCE]
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