- il y a 3 ans
08 INDYCAR GP DE ROAD AMERICA 2022 - CANAL+ P1
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00:00 [Musique]
00:16 Le tracé de Road America, un circuit à l'ancienne dans le Wisconsin, dans le Midwest, pas très loin des Grands Lacs,
00:25 température de moins de 20 degrés, sur ce tracé vraiment relativement étroit, il est difficile de doubler à Road America.
00:32 Et ça ressemble un petit peu à Spa en version nord-américaine, c'est comme ça que Romain Grosjean décrivait ce tracé Renault-Derlot.
00:40 En tout cas, ça devrait nous valoir une belle course et effectivement peut-être des belles choses pour nos pilotes français Simon Pagenaud et Romain Grosjean.
00:48 Oui, la raison de le surnommer comme ça Romain, c'est clairement comme ça que tout le monde appelle ce circuit. Tous les Européens qui arrivent ici disent "C'est incroyable, on dirait Spa".
00:56 Donc c'est vraiment un circuit, je dirais, vallonné, avec des virages en dévers, en aveugle, un circuit très intéressant pour les pilotes.
01:06 On va écouter Romain Grosjean à l'essuie de sa séance de qualifications hier, où il n'a eu qu'un seul tour rapide sur la deuxième session des qualifications, le deuxième tour.
01:16 Il a finalement pris la 7ème place Romain Grosjean, il sera 6ème sur la grille, puisque Colton Herta a été rétrogradé de 6 places pour un changement de moteur. On écoute Romain Grosjean.
01:27 C'était un sacré tour, j'avais pas les pneus à température, j'ai essayé de faire du mieux que possible, mais on a eu un petit problème technique, donc c'est pour ça que je n'ai pu faire qu'un tour.
01:43 Mais bon, 7ème c'est plutôt pas mal sur la grille, la piste évolue vraiment quasiment tous les jours, il y a beaucoup de différences de température selon les journées et les sessions.
01:54 J'étais perdu un petit peu avec mon ingénieur sur les réglages, et on a un petit peu calqué cela sur mes coéquipiers chez Andretti, donc je pense que ça devrait être plutôt pas mal avec son ingénieur.
02:08 Et on a aussi Olivier Boisson, Romain Grosjean qui avait pris la 5ème place l'an passé ici à Road America, finalement 6ème place sur la grille, en 3ème ligne, alors que Simon Pagenaud, lui, s'élancera un petit peu plus loin, il partira 11ème Simon, sur cette grille de Road America, où il est quand même très difficile de doubler, et où en général le vainqueur vient souvent des 3 premières grilles, des 6 premières positions.
02:33 Et d'ailleurs, ils n'ont pas appliqué la pénalité sur Colton Herta, mais il partira bien plus tard, Colton Herta, un peu plus loin, c'est bien Romain Grosjean qui sera en 3ème ligne.
02:44 Alexandre Rossi, face à Lee Garden, Alex Pallou, vainqueur ici l'an passé face à Marcus Ericsson, en 2ème ligne, vainqueur des 500 miles, Romain Grosjean annoncé en 4ème ligne à côté de Rosenquist, qui s'était imposé ici il y a 2 ans, les deux Néo-Zélandais en 5ème ligne, Mac Lauchlin et Dickson.
03:05 Et on voit la suite du plateau, 27 monoplaces aujourd'hui, avec deux pilotes féminines pour la première fois depuis 2015 en IndyCar, Tatiana Calderon la Colombienne et la Suissesse Simona De Silvestro, qui va réaliser 3 courses cette saison, avec la petite structure dirigée par une femme d'ailleurs, de Pareta Motorsport, pour Simona De Silvestro, qui est bien connue,
03:33 qui a déjà participé à 70 courses en IndyCar, et donc 6 fois les 500 miles.
03:40 Romain Grosjean, vous avez vu cette décoration un petit peu, on va dire aquamarine, qui vire un petit peu aux turquoises, pour ce week-end de course, la numéro 28 de chez Andretti.
04:02 On va voir avec Simon Pagenaud, qui chauffe ses pneus, la gestion des pneumatiques, notamment la manière dont on va préserver les pneus tendres, les pneus rouges, il y aura deux stratégies, ça sera quand même deux stratégies à trois arrêts, mais la manière dont vous prolongez vos pneus tendres, les pneus rouges, ça sera peut-être la clé de cette course.
04:21 Oui, c'est toujours la clé ici, on le sait. On a vu Simon qui attache beaucoup d'importance à la chauffe des pneus, on a vu aussi changer la map moteur, il est sur une map qui consomme pas trop pour le tour de chauffe, et on a vu également ajuster sa barre anti-roulis à l'avant, tout simplement, regardez, là il le refait.
04:47 En tout cas, nos deux Français sont aux avant-postes, on va être postulés pour un podium.
04:51 6km 430, 14 virages, 55 tours à couvrir, évidemment, il y aura du push to pass, 200 secondes à disposition pour les pilotes.
05:01 Et on n'est plus très loin maintenant de ce départ entre Alexander Rossi et Joseph Newgarden.
05:10 Regardez cette montée incroyable.
05:12 Alex Pallou et Marcus Ericsson en deuxième rideau. Et on va sur les lignes départ de Romain Grosjean et de Simon Pagneau, évidemment.
05:19 27 voitures, ça fait beaucoup !
05:20 Il faut faire attention, il y a un ralentissement, on a l'habitude ici, et le risque à un petit contact derrière.
05:26 Allez, le drapeau vert, green, green, green. Et Romain Grosjean qui se décale.
05:31 Aussi, il y a tellement zigzag, il était proche du mur.
05:34 Romain à l'extérieur avec la voiture verte.
05:37 Ça se retouche entre Ericsson.
05:39 Romain qui a bien défendu sa position.
05:42 Et Rosenquist, plutôt Pato Ward et Ericsson, ça a bien touché.
05:47 Oui, ça a touché un petit peu partout.
05:49 Et Jimmie Johnson, il est sorti du gravier, il a de la pelouse, mais on pense qu'il va pouvoir repartir.
05:58 C'est juste, est-ce qu'il a calé en fait ?
06:00 Romain à l'extérieur sur Pato Ward.
06:04 Ça va peut-être passer pour Romain sur Mexica.
06:06 C'est dommage qu'on ne voit pas la suite de l'action.
06:09 Bon malheureusement, il est à l'intérieur.
06:12 Non, il est passé, il est passé.
06:13 Et vous voyez, on vous en parlait Renaud, de manière dénivelée, de ce tracé d'Eurod'América inauguré en 1955.
06:20 Les plus grands se sont imposés ici.
06:22 Et Alexander Rossi se détache.
06:24 C'est sa dernière victoire en Indycar.
06:26 Ça remonte à juin 2019, Alexander Rossi.
06:29 Imaginez un petit peu.
06:31 On avait de la peine pour Alex Rossi qui est pourtant un très très bon pilote.
06:36 Et c'est vrai que ça fait un moment qu'il court après une grande performance.
06:42 Le drapeau jaune.
06:44 Avec Jimmy Johnson mal placé très certainement.
06:50 Là il a calé.
06:51 Comme Sébastien Loeb, il a l'innuëte maintenant Jimmy Johnson.
06:57 Vous avez vu, on va le voir.
06:59 Il est à l'extérieur, vous voyez, il a roule sur la bande blanche.
07:01 Et il n'a pas réussi à tourner.
07:04 À trois de front, ça passe très rarement à Eurod'América.
07:08 On va le voir, vous allez voir, il va être un petit peu poussé à l'extérieur.
07:12 Donc là il prend l'option à gauche.
07:14 Et vous allez voir, il est poussé à l'extérieur.
07:18 Et le problème, je crois que c'est Tatiana Calderon qui l'a poussé, qui l'a clairement mis dehors.
07:25 Avec Pat O'Hard.
07:28 Ça a touché devant, vous avez vu, Eric.
07:30 Et là ça va retoucher avec Marcus Ericsson, ici, sur le ponton.
07:35 C'est léger mais ça suffit.
07:37 Tout de suite il défend.
07:41 Voici Pat O'Hard avec juste devant lui Romain Brojean.
07:46 Qui a gagné une position, il est cinquième Romain.
07:50 Et un bon départ également de Simeon Pogba.
07:55 Qui a gagné trois places.
07:57 Malheureusement pour Jimmy Johnson, il va prendre un tour et un tour ici c'est fini.
08:09 Le circuit est très long, on l'a dit, quasiment 6,5 kilomètres.
08:15 Malheureusement, vous avez vu, les pilotes qui sont vraiment à l'intérieur,
08:20 donc complètement hors de l'ordre du circuit,
08:22 alors...
08:23 On nous demandait c'est qui qui était à toucher,
08:34 la numéro 11 c'est évidemment Tatiana Calderon.
08:38 On l'a vu dans la zone de frein, on l'a vu s'écarter vers la gauche et venir...
08:41 Il n'avait pas d'autre choix, c'est à dire, s'il restait sur sa ligne,
08:45 il rentrait en contact avec elle.
08:48 Et s'il s'est... enfin voilà, il n'a pas eu trop le choix.
08:52 Regardez, Jimmy Johnson, il a un petit padding sur le côté droit,
09:01 une espèce de petite mousse,
09:03 pour l'aider sur la longueur de la course à tenir sa tête.
09:07 Il en a une des deux côtés.
09:10 Il a un petit peu d'herbe, un petit peu de gravier,
09:13 regardez à gauche de votre écran.
09:16 Oui, il a beaucoup de gravier, alors ça,
09:18 s'il tombe devant lui, ça va à peu près.
09:20 Il s'est tombé devant lui.
09:21 Mais si ça rentre dans le dos,
09:24 là il est bon pour s'arrêter et enlever le caillou.
09:28 Il a un petit peu de gravier,
09:35 il a enlevé le caillou.
09:37 Vous avez entendu, quand il freine,
09:46 il enlève tous les cailloux.
09:49 On a la caméra embarquée juste avec Romain Grosjean devant nous.
09:55 Rossi, Newgarden, Palou, Ericsson, Grosjean, Patois,
10:04 Simon Pageneau, donc 8e.
10:07 Une course qui sera longue.
10:14 La chaleur n'est pas vraiment un facteur, on l'a dit,
10:17 il fait aux alentours des 20 degrés.
10:20 On est bien au nord des Etats-Unis.
10:23 C'est vrai que la préservation des pneus sera,
10:26 c'est souvent le cas en sport automobile,
10:28 mais c'est vrai qu'il y a quasiment,
10:30 la différence de performance entre les noirs et les rouges,
10:34 les durs et les tendres, est assez fine.
10:38 C'est souvent là que se fait le petit delta.
10:41 C'est souvent l'interprétation que les ingénieurs et les pilotes ont des pneus.
10:48 Evidemment, ils ont tout un tas de données
10:51 qu'ils ont récupérées des essais libres et des qualifications.
10:54 Maintenant, en course, avec le dépôt de bombe,
10:56 le passage multiplié des voitures,
10:58 ça peut allonger, en général,
11:00 ça va dans le sens des pneus rouges,
11:02 ça allonge le temps de vie des pneus rouges.
11:04 Statistiquement, effectivement, partir en pneu rouge
11:07 et ensuite, lors de vos trois arrêts avec le pneu noir,
11:12 c'est la stratégie gagnante.
11:14 Mais si vous gérez bien un départ en pneu dur, en pneu noir,
11:18 et votre relais en pneu rouge durant la course,
11:21 ça peut être aussi une stratégie un petit peu osée,
11:24 mais qui peut porter ses fruits.
11:26 De toute façon, c'est trois arrêts pour les deux options.
11:30 Avec un premier arrêt pour ceux qui partent en pneu rouge autour du 11e tour.
11:36 On voit un Rossi qui fait l'élastique avec le safety car,
11:49 parce que très souvent, le safety car pour les monoplastes ne va pas assez vite,
11:53 donc il laisse finir le safety car et il essaie de pousser pour deux virages.
11:57 En théorie, ce n'est pas vraiment toléré,
12:01 parce qu'il y a une distance à ne pas laisser passer avec le safety car,
12:06 mais on est un peu tolérant,
12:08 parce qu'on sait qu'on a un problème aussi de sécurité,
12:12 si les pilotes n'arrivent pas à chauffer les pneus,
12:14 enfin en tout cas à maintenir les pneus en température,
12:16 ça pourrait être risqué.
12:17 Donc on tolère un petit peu que le premier safety car
12:20 fasse un peu cet effet yo-yo.
12:22 On suivra quand même l'éventuelle remontée de Will Power,
12:26 leader du championnat après sa victoire à Détroit la semaine dernière, l'Australien.
12:31 C'est très serré, le top 4 qui se tient en 14 points
12:35 entre Alex Pallou, champion en titre, Pat Howard, Marcus Ericsson et Will Power.
12:39 14 points entre les 4 hommes, mais Will Power était très mal qualifié,
12:43 il partait 15e, il a même perdu 2 positions depuis le départ l'Australien,
12:47 et il risque de perdre de gros points s'il ne revient pas rapidement devant.
12:53 Et c'est reparti !
12:55 Allez, Alexander aussi qui devance Newgarden.
12:59 Attention à Simon Pagenaud qui va être sous la pression de Colton Hertha.
13:04 Il faut vraiment qu'il ferme Simon, il faut qu'il ferme, il faut qu'il ferme.
13:09 En haut de l'écran, la voiture jaune et noire de Colton Hertha au frein,
13:13 et il passe devant Simon.
13:15 C'est étrange que Simon n'ait pas défendu, attention derrière aussi,
13:18 Simon, il a faut fermer.
13:20 Rosenquist qui arrive.
13:22 Avec Rosenquist et Scott Dixon.
13:24 Reynus Viquet avec la numéro 21, bleu mariné et blanche.
13:29 Regardez la poussière que ça lève, l'intervention.
13:32 Il faut sortir.
13:33 C'est le résultat de l'intervention sur Johnson.
13:36 Sur Jimmie Johnson.
13:37 Ça a laissé beaucoup de sable.
13:40 Gros freinage de Dixon qui maintenant se retrouve juste derrière...
13:45 C'est Alex Palloux, le champion titre qui s'était imposé l'an passé.
13:50 Nous aussi avec une décoration particulière pour la Légion américaine.
13:57 Et Viquet également.
13:59 Ce n'est pas forcément la course où il y a le plus de drapeaux jaunes,
14:06 mais là, sur ces 4 premiers tours...
14:10 Et c'est Palloux qui va en faire plus les frais.
14:15 Il arrête Palloux, il descend.
14:17 Là il est garé dans les graviers.
14:20 C'est dommage, il pourrait le tirer, il pourrait repartir.
14:23 4ème du championnat, Alex Palloux.
14:27 On va le revoir.
14:29 Oh, c'est Ericsson, avec Ericsson.
14:32 Ils sont en coéquipier quand même chez Ganassi.
14:35 Oh là là, ce n'est pas grand chose.
14:38 Il faudrait voir d'ici.
14:42 Avec Romain Grosjean.
14:44 Il y va un petit peu tard Ericsson, mais il est là.
14:46 Ah, il lui casse la roue. Je comprends mieux pourquoi il descend.
14:49 Et ça c'est Viquet qui se fait garer par...
14:55 Sato, je crois.
14:57 Sato ou Rahal, non ?
14:59 -Euh...