00:00 que le projet sur le périphérique est d'abord pas de réduire le
00:03 nombre de voyageurs qui utilisent le périphérique, mais de réduire
00:05 le nombre de véhicules nécessaires pour transporter le même nombre
00:08 de personnes.
00:09 La quasi-totalité des voitures sont vides, hormis le chauffeur,
00:12 le conducteur.
00:13 Et donc, c'est tout simplement travailler à ça.
00:15 Et de la même façon que ceux qui, parfois, nous hurlent dessus.
00:18 Je pense, par exemple, à Valérie Pécresse.
00:19 Elle nous explique en permanence que le covoiturage, c'est bien.
00:22 D'ailleurs, la région se dote d'un plan stratégique covoiturage.
00:25 On veut dédier des voies réservées pour des accès, notamment de bus
00:29 à distance pour désenclaver un certain nombre de territoires
00:31 de la Grande Couronne.
00:32 Et nous le soutenons totalement.
00:33 Nous, on la soutient quand elle fait ça.
00:35 Mais par contre, ce qui est bon dans la Grande Couronne ne le serait
00:38 pas au cœur de l'agglomération.
00:39 La réalité, c'est qu'il faut avancer.
00:41 Il y a toujours de bonnes raisons pour reporter les décisions.
00:44 Elles sont difficiles.
00:45 C'est de l'accompagnement au changement.
00:46 Il faut faire de la pédagogie, du dialogue, etc.
00:48 Mais il faut le faire parce que la pollution, ça tue, parce que ça
00:51 dégrade les conditions d'habitation de trop de nos concitoyens.
00:54 Et donc, maintenant, il faut agir.
00:56 Et à cet égard, les Jeux olympiques, c'est un moment charnière
00:59 de l'histoire pour accélérer et engager les transitions dont tout
01:03 le monde se prétend être les porteurs.
01:04 [Musique]
01:07 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
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