928 millions d’€ quand même

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00:00 Ils font partie de nos vies depuis 20 ans, les radars tels que nous les connaissons vont

00:03 évoluer et ça risque de ne pas plaire à tout le monde.

00:05 Moins de 48 heures après son installation le 27 octobre 2003, le tout premier radar

00:10 automatique était attaqué au pavé et au marteau, un acte de vandalisme annonciateur

00:15 puisqu'en l'espace de 20 ans, les radars automatiques se sont mués en cibles privilégiées

00:19 des protestations.

00:20 Si nous devions relever un point positif des radars, c'est celui de la mortalité routière

00:24 qui a drastiquement chuté passant de 7230 morts en 2002 à 3267 en 2022.

00:30 Mathieu Flonnot estime que la peur des radars a fonctionné et fonctionne encore avec notamment

00:35 le principe du permis à point et des stages de récupération de points.

00:38 A l'heure actuelle, on compte pas moins de 4600 appareils à radar répartis sur tout

00:42 le territoire pour une recette annuelle s'élevant à 928 millions d'euros, un budget dont 78%

00:48 serait consacré à la lutte contre l'insécurité routière et ses conséquences.

00:52 Mais leur mission a vocation à être étendue.

00:54 En effet, ils devront à l'avenir faire respecter les interdictions de circuler aux véhicules

00:58 qui n'ont pas les critères pour entrer dans les zones à faible émission.

01:01 En ligne de mire, on retrouve la crainte d'une insignation à résidence des citoyens

01:05 qui n'ont pas la bonne voiture.

01:06 L'idée est alors d'élargir le champ des sanctions en allant au-delà de l'excès

01:09 de vitesse, mais en faisant appliquer le droit de circulation.

01:12 [Musique]