00:00 Bonjour Frédéric, on va parler aujourd'hui de la voiture électrique. La voiture électrique pour tous c'est pour quand ?
00:04 Si les ventes sont en très forte hausse, les prix très élevés de ces modèles restent un frein pour une adoption vraiment massive.
00:11 Oui, il faut reconnaître que la voiture électrique ce n'est que des contraintes.
00:15 D'abord, faible autonomie, ensuite temps de charge excessivement long, un prix excessif, il faut compter à environ 40 000 euros pour une Mégane,
00:24 donc ça reste une Mégane, donc ça ajoute de la charge mentale si on peut dire et ça coûte plus cher, c'est l'inverse d'une innovation à succès.
00:31 Et pourtant, quand on garde l'évolution des ventes, on ne peut être qu'arrièrement surpris, on est passé en 4 ans de 2% du marché,
00:39 on parle des véhicules neufs, à plus de 15%, on va dépasser certainement les 15% cette année.
00:44 Et si on ajoute les hybrides rechargeables, on dépasse même les 20%.
00:49 Alors pourquoi ce paradoxe ? Eh bien parce que les modèles sont assez séduisants, il faut le reconnaître, la Mégane E-Tech, la Tesla Model Y,
00:55 elles ont des grands écrans, elles sont bien finies, elles font envie.
00:58 Le plein électrique aussi, ça aussi, en période où on fait un plat à 100 euros, le plein électrique ça ne coûte que 15 euros.
01:03 Et puis surtout il y a des aides, si on enlève les aides, évidemment les ventes ne sont pas à ce niveau-là, les aides on le rappelle, le bonus écologique,
01:08 c'est 5 000 euros et même 7 000 pour sous condition de ressources et ça, ça ne devrait normalement pas diminuer en 2024.
01:15 Mais la route est encore longue Frédéric, avant d'électrifier le parc comme le souhaite Emmanuel Macron.
01:20 Exactement, oui, la bagnole, pour prendre le terme du chef de l'État, reste très majoritairement thermique en France,
01:26 sur 1 000 véhicules qui roulent actuellement, il n'y en a que 15 d'électriques.
01:30 Or, pour atteindre nos objectifs d'émission, il faut multiplier ce chiffre par 10 d'ici 2030, c'est-à-dire quasiment demain.
01:37 Alors pourquoi ? Eh bien parce que le problème aujourd'hui, c'est que 70% des voitures achetées par les Français sont d'occasion.
01:44 Or, on n'achète pas une voiture électrique d'occasion parce que c'est cher, parce qu'il n'y a pas beaucoup d'offres,
01:48 et parce qu'on se demande si la batterie est vraiment durable une fois usagée.
01:52 Donc ce n'est pas forcément demain que Monsieur et Madame Tout-le-Monde vont s'offrir une voiture électrique ?
01:57 Non, et pourtant il va bien falloir. Alors comment on va faire ? D'abord, on peut compter sur les constructeurs,
02:01 il y a des nouveaux modèles qui vont arriver dès l'année prochaine, des petites citadines, fabriquées en France, pas trop chères,
02:06 à moins de 25 000 euros, vous les voyez à l'écran, il y a la Renault 5 notamment, on l'attend, 2024, la Volkswagen ID2,
02:12 gros projet de constructeurs allemands, alors ça ce sera pour 2025, il faut espérer que les batteries fassent des progrès aussi.
02:17 Là on peut compter sur l'usine, vous savez qu'elle va ouvrir à Dunkerque, Prologon, elle promet des batteries de 1000 km d'autonomie,
02:22 un temps de charge divisé par deux, il va falloir un peu attendre, c'est pour 2028 ça.
02:26 Il faut surtout, et là c'est là que le gouvernement prend la main, inciter les foyers modestes à investir dans l'électrique,
02:34 et pas seulement avec des bonus écologiques, le bonus écologique c'est un peu l'anti-Robin des bois,
02:37 c'est-à-dire on subventionne des gens aisés pour qu'ils achètent des Tesla, c'est pas vraiment la logique qu'il faut suivre.
02:42 Non, le gouvernement il veut cibler vraiment le public modeste avec son leasing social, la voiture électrique à 100 euros par mois,
02:49 alors aujourd'hui l'équation est très difficile à mettre en place, d'ailleurs le projet il devait arriver en 2023,
02:53 il a été repoussé d'un an, parce qu'aujourd'hui le leasing n'est moins cher, c'est 140 euros avec 4000 euros d'apport,
02:58 là le gouvernement l'a rappelé ce matin, ce sera 100 euros sans apport et ce sera disponible début 2024,
03:04 il faut espérer que d'ici là le gouvernement arrive à faire ses petits calculs.
03:07 A suivre, on suivra ça de près, merci beaucoup Frédéric, c'était La Chronique Éco.
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