Indycar series - r2 - Indy GP - HDTV1080p - 4 juillet 2020 - Français p2
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00:00 On en voit ici.
00:01 Goth, c'est sa première course de la saison également.
00:04 Troisième voiture engagée par l'écurie RAL, l'Etherman, l'Anigan.
00:11 Vous allez voir l'attaque de Panou.
00:18 Bien croisée.
00:20 Evidemment, Simon, il a les pneus durs
00:25 et il est obligé de faire des trajectoires un tout petit peu plus rondes
00:28 pour trouver le grip alors que, évidemment, Panou, lui, a pu être un peu plus agressif.
00:34 Les premiers arrêts.
00:41 Linus Vickey, justement,
00:44 le pilote néerlandais qui avait percuté Alex Panou en course au Texas assez tôt dans la course.
00:51 Les deux pilotes débutants.
00:52 Vice-champion de l'Indylice l'année dernière.
00:57 Il a chaussé les pneus rouges.
01:01 Très tôt, à la fin du cinquième tour.
01:09 Oui, c'est bizarre d'autant plus qu'il avait les pneus noirs
01:16 donc, en théorie, il aurait dû faire un relais plutôt long
01:19 donc peut-être qu'il était un peu dans le trafic.
01:23 L'équipe a décidé de mettre quatre pneus rouges, de se mettre au loin
01:28 et d'essayer de faire des chronos pour remonter un peu.
01:30 On doit être avec Pat Howard, le deuxième pilote McLaren, le Mexicain.
01:37 Le coéquipier d'Oliver Astieu.
01:39 Pat Howard qui est au milieu du paquet. Il est 16ème.
01:43 Vous avez vu, comme dans la transition entre le circuit de la course et le circuit de la course,
01:52 le circuit routier et surtout le circuit ovale, quand il monte dessus, comment la voiture glisse énormément.
01:57 On l'a vu tout à l'heure pour Rossi, on vient de le voir sur Patricio Howard.
02:01 C'est vrai, je vais vous le remontrer tout à l'heure.
02:03 Pat Howard qui est à l'attaque. Il attaque tous les vibreurs.
02:07 Là, c'est assez clair sur cette image.
02:12 Les cinq premiers pilotes sont avec les pneus rouges.
02:16 Vous avez vu, ils ont fait un écart sur Dixon qui finalement est le premier pilote avec les pneus noirs.
02:22 En fait, Dixon, c'est le seul en pneu noir dans le top 12 pour le moment, dans le top 13 même.
02:30 On rappelle les pneus rouges, les pneus tendres, les plus tendres en tout cas, les pneus noirs, les pneus les plus durs.
02:43 Vous avez vu les succès de Will Power ici.
02:46 Il se partage avec Simon Pagneau, les victoires, trois chacun, il n'y a pas de jaloux.
02:50 2015, 2017, 2018 pour l'Australien et pour Simon, 2014.
02:55 C'était avec les curies Sam Schmid Motorsport.
02:58 Et ensuite, 2016 et 2019 l'an passé avec le team Penske.
03:03 Simon, mais Penske qui a remporté cinq des six courses disputées sur ce tracé routier d'Indiana Police.
03:14 Il ressemble fortement, même s'il n'est pas tout à fait semblable, mais au tracé de la Formule 1, lorsque la Formule 1 venait ici à Indiana Police.
03:24 Et quelques rumeurs qui annonçaient d'ailleurs le retour de la F1 d'ici pourquoi pas deux ou trois ans.
03:30 Sur ce même tracé.
03:35 C'est vrai que depuis que Rodger Penske a racheté à la fois le championnat et le tracé, il y a pas mal de rumeurs qui bruisent.
03:46 L'arrivée éventuelle de Ferrari en IndyCar également.
03:50 Le retour d'Indiana Police au calendrier de la F1.
03:55 On voit les aménagements un petit peu pour tout ce qu'a fait Rodger Penske depuis qu'il a racheté le circuit.
04:08 On a rajouté des écrans.
04:10 On a refait les toilettes aussi.
04:12 C'est important de le savoir.
04:14 Et on sait pour les 500 miles, normalement, normalement, on ne sera pas évidemment à huis clos.
04:21 Sinon, Rodger Penske a prévu que les 500 miles n'auraient pas lieu à la date prévue.
04:26 Pour l'instant, ils ont obtenu moitié de la capacité, c'est-à-dire quand même plus de 150 000 spectateurs le 23 août.
04:33 Normalement, on est au-delà des 300 000.
04:36 C'est vrai que c'est difficile pour tous les promoteurs aujourd'hui de se projeter, d'essayer d'organiser des bons rendez-vous sportifs.
04:48 Parce qu'on est évidemment tous soumis à cette crise sanitaire.
04:53 Alors, des voitures dans les stands.
05:02 Il y a Inchcliffe.
05:04 Ouais, Pat Howard.
05:06 C'est reparti.
05:08 Inchcliffe, un deuxième course en deux courses du calendrier pour le Canadien qui devait perdre son volant.
05:14 Bon, normalement, il a perdu son volant à plein temps.
05:16 Il a été dégagé par Sachmit Motorsport qui a été...
05:24 Simon qui rentre pour très certainement passer les pneus rouges.
05:28 Après 10 tours.
05:31 Il était 17ème au moment de rentrer.
05:45 Vous voyez Simon qui met sa main simplement pour mettre un petit peu d'air dans l'habitacle.
05:52 Son ingénieur, Cal Moyer, qui a dû le rappeler.
05:56 On rappelle également son stratège, Brent Bretzmann.
06:00 C'est parti, les pneus rouges. Un petit ajustement sur l'aileron avant.
06:10 On rappelle qu'au Texas, sur l'Oval, il se plaignait de grosses vibrations qui l'ont gêné la plupart du temps.
06:18 Je vous ai dit le cas également pour Will Power. C'était un des problèmes des Penske au Texas il y a un mois.
06:26 Bon, maintenant, il faut qu'il signe des gros chronos. Simon, maintenant avec les pneus soft, les pneus tendres.
06:35 On va voir le choix. Ça va être intéressant de voir si Dickson met les pneus rouges tout de suite ou pas.
06:39 Je présume que oui.
06:41 On va vite voir ce qu'il décide.
06:50 Trois fois deuxième. Il ne s'est jamais imposé ici.
06:54 Mais les trois dernières saisons, sur la deuxième marche du podium, Scott Dickson.
07:00 Il aussi, les pneus tendres maintenant. Comme Simon, la même stratégie pour les deux hommes.
07:04 Les deux premiers du championnat.
07:06 Vous avez vu les pneus rouges. Rosenquist, les rouges aussi.
07:13 Finalement, les deux équipiers, vous avez vu, qui ont mis les pneus rouges, tous les deux.
07:23 Il n'y a que Ericsson qui est en stratégie différente chez Ganassi.
07:31 Ça va être l'émine pour Simon. Il va venir échouer.
07:36 Il va falloir mettre la pression tout de suite sur Rosenquist qui sort avec les pneus froids, qui ne va pas pouvoir attaquer l'entrée de ligne droite.
07:42 Il ne va pas pouvoir passer la puissance au sol.
07:45 C'est peut-être une opportunité pour Simon.
07:48 Je pense qu'il est loin parce qu'on voit qu'il ne regarde même pas dans ses rétros.
07:55 Alexander aussi.
08:00 Les rouges pour les rouges. Pour Rossi.
08:03 C'est très surprenant. C'est fun de voir des pilotes en pneu noir au bout de 12 tours mettre les pneus.
08:13 Est-ce que c'est la chaleur plus l'aéroscreen qui dégrade, fondamentalement, le résultat ?
08:21 Je ne sais pas. Je ne sais pas.
08:23 On sait aussi que c'est un meeting particulier. Il y a les NASCAR qui roulent.
08:29 Peut-être qu'il y a une différence de dépôt de gomme.
08:33 On sait que le Firestone aime bien rouler sur le Firestone, le Michelin sur le Michelin.
08:39 Quand vous avez une autre marque qui roule, forcément, ça enlève le grip.
08:44 Donc, on sait que c'est un meeting particulier.
08:47 Quand vous avez une autre marque qui roule, forcément, ça enlève le grip.
08:53 Donc, peut-être qu'on n'a pas suffisamment de grip pour les pneus.
08:58 Au fur et à mesure de la course, ça va s'améliorer. On va voir ce qu'ils vont faire sur le deuxième train.
09:03 La stratégie la plus audacieuse, ce serait une stratégie à deux arrêts.
09:15 Il faut tenir avec ses pneus au moins autour du tour 25 pour la stratégie à deux arrêts.
09:22 Il fait beaucoup plus chaud que les saisons précédentes.
09:26 Normalement, cette course-là est début mai.
09:28 Effectivement, les réglages et les certitudes des équipes et des ingénieurs sur les saisons précédentes,
09:36 il y a beaucoup de nouveautés.
09:39 On est début juillet, il fait beaucoup plus chaud. L'aéroscreen en plus.
09:43 Je pense que le pilote a vraiment une importance.
09:46 Celui qui va comprendre que ça change la répartition des masses de la voiture.
09:53 Donc, potentiellement, il va falloir tourner un peu différemment pour pouvoir préserver ses gommes
09:59 et essayer de les emmener le plus loin possible.
10:01 On voit que les cinq premiers...
10:07 Non, je pense que Nugardone est peut-être rentré.
10:10 Nugardone est là. Les cinq premiers se neutralisent et restent en piste.
10:14 Ils ont toujours un bon rythme depuis tout à l'heure.
10:16 Les 13 premiers, 13 pilotes qui ne se sont pas arrêtés.
10:27 Pour le moment, le premier des pilotes s'étant arrêté étant Zagvic,
10:32 qui est annoncé 14e pour le moment.
10:38 Ce n'est pas forcément le même classement qu'on a sur nos écrans.
10:41 Ramral...
10:45 Toujours 3e, à 2 secondes de willpower.
10:51 Il y a toujours le surprenant Jack Harvey.
10:53 Très bonne qualification et très bonne tenue du pilote britannique en course pour le moment.
10:59 Il avait déjà fait une belle performance ici même l'année dernière,
11:04 puisqu'il était sur le podium. Il était 3e, Jack Harvey.
11:07 C'est sa meilleure performance absolue en IndyCar.
11:10 C'est un tracé qui lui convient bien.
11:12 L'ancien champion de la F3 britannique.
11:21 Vous savez, Jack Harvey a un peu de mal à éclore en Indy,
11:26 mais c'est un pilote extrêmement rapide.
11:28 Je ne suis pas du tout surpris de le voir aux avant-postes.
11:33 Certains diront qu'il était temps.
11:36 Mais honnêtement, c'est un pilote extrêmement rapide.
11:39 L'équipier de Simon Pagenaud, Newgarden.
11:44 Le champion en titre.
11:45 Il va avoir son choix de pneus. Il remet les pneus rouges.
11:47 Il avait signé la pôle au Texas.
11:49 Jack Newgarden.
11:51 Newgarden, 3e.
12:03 Pour revenir à Jack Harvey, c'est l'une des plus petites équipes du plateau.
12:06 Meilleure champ que Racing.
12:08 Pas beaucoup de moyens. Une seule voiture.
12:11 Il est pris la 16e place au Texas. Il est à 1 mois.
12:27 Il est en train de se faire un petit déjeuner.
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