Indycar series - r1 - Texas - HDTV1080p - 6 juin 2020 - Français p4
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00:00 [Musique]
00:10 Vous voyez que sur les deux lignes droites, vous avez une ligne droite avec le soleil et l'autre dans l'ombre.
00:16 Oui parce que, évidemment vous voyez là à droite, on voit bien le bâtiment au-dessus des tribunes.
00:22 [Musique]
00:27 Ça change le grip, l'adhérence aussi.
00:31 [Musique]
00:41 On a 16 pilotes dans le même tour maintenant.
00:44 Simon on voit qu'il ferme la ligne du bas.
00:47 Oui, mais là peut-être qu'il va passer Félix Rosenquist. Non.
00:52 C'est à l'extérieur, ce n'est pas facile.
00:55 Ce n'est pas la partie où les pilotes veulent être.
00:58 Là on va le voir aussi, certainement la sortie va fermer. Non, il ne ferme pas. Il va le laisser passer.
01:02 [Musique]
01:05 Il va passer le sous-doigt. Une Ganassi, une Penske, une Ganassi et deux Penske pour le top 5.
01:13 [Musique]
01:17 Trois Penske.
01:19 Oui, c'est ça ce que j'ai dit.
01:21 Parce que le Power, il revient aussi sur Simon Pageneau maintenant.
01:27 J'ai l'impression qu'il n'a pas un bon relais pour Simon Pageneau.
01:32 Et il se plaint d'une vibration aussi maintenant à la radio.
01:39 Attention, drapeau jaune. Ça a dû taper quelque part.
01:46 Un point débris a priori.
01:48 Peut-être un morceau sur la piste.
01:52 [Musique]
01:56 Et voilà, les 6 secondes d'avance qu'a la Scott Dixon.
01:59 Ça part en fumée.
02:01 [Musique]
02:03 Oui, en même temps, il rentre dans la fenêtre où il va pouvoir aller changer les pneus.
02:10 Mais bon, il a montré un peu ce qu'on disait.
02:14 C'est-à-dire qu'on a vraiment l'impression que le moteur Honda a un petit avantage dans ces zones de relance et dans le trafic.
02:26 [Musique]
02:40 Les deux moteurs Honda, les deux voitures Honda, les deux Ganassi ont fait à peu près le même temps.
02:46 Rosenquist a le meilleur temps pour l'instant, 24,3.
02:50 Pour Dixon, 24,4.
02:53 Et les deux Penske sont un petit peu derrière en 24,6.
03:00 Lewis Vickey qui secoue la tête.
03:03 Ce n'est pas vraiment le début que vous espériez.
03:07 J'ai été un peu trop haut.
03:11 J'ai perdu le dos sur les marbles et j'ai été finalement attiré par Alex.
03:16 Malheureusement, j'ai attaqué Alex après.
03:19 J'avais l'impression que mon début allait être un peu différent.
03:22 Je me suis dit que je devais m'excuser auprès de l'équipe.
03:27 On va travailler sur ça et on va revenir plus fort.
03:32 [Musique]
03:40 J'ai beaucoup appris, malgré cet emploi du temps très serré.
03:45 [Musique]
03:52 J'ai un mois pour me remobiliser et pour ressortir plus fort pour la prochaine course.
03:58 Grosse journée et mauvaise journée.
04:02 Dure journée pour le néerlandais.
04:05 [Musique]
04:11 On se sent affecté. On sent qu'il aurait voulu faire plus de tours.
04:15 Emmagasiner évidemment du roulage et de l'expérience.
04:19 Mais bon voilà, sur ovale.
04:21 Deux accidents en essai libre, en course.
04:25 Tout le monde qui semble avoir un problème.
04:29 [Musique]
04:31 Donc là voilà, on va dire les balayeuses pour enlever les débris.
04:37 Alors ça peut être des gros morceaux de gomme.
04:40 Ça peut être des...
04:42 Les stands sont ouverts.
04:44 Et là évidemment, ça va être congestionné.
04:47 [Musique]
04:51 On va comparer les trois arrêts. Celui de Rosenquist, de Dixon et de Newgarden.
04:56 Les trois premiers.
04:58 [Musique]
05:07 Rosenquist...
05:10 Rosenquist a fait un arrêt incroyable.
05:14 Ertag a mis trois positions.
05:17 En fait on a vu les chevrolets... Oh, il y a eu un problème pour...
05:21 [Bruit de moteur]
05:28 Et on a vu...
05:30 Une chose assez intéressante.
05:32 Les voitures Honda n'ont pas fait d'ajustement aéros.
05:35 Alors que les deux chevrolets ont fait un ajustement aéros.
05:38 [Bruit de moteur]
05:45 Ah oui, vous voyez, sur Willpower, on a mis du temps a changer la roue.
05:49 [Bruit de moteur]
05:51 Elle n'était pas fixée tout simplement.
05:53 Mal fixée.
05:55 Grosse pression quand même sur les...
05:57 Sur les équipes autour des...
05:59 Des voitures.
06:01 [Bruit de moteur]
06:05 Grosse intensité.
06:07 Oui et puis...
06:09 Comme l'a dit Sébastien tout à l'heure, ils se sont tous levés...
06:12 Environ vers 3-4 heures du matin pour être là.
06:15 Donc c'est des longues journées, ils n'ont pas...
06:17 Les pilotes sont arrivés hier soir.
06:19 Et le reste des mécaniciens et tout ça est arrivé...
06:22 Donc ils n'ont pas l'habitude de ce rythme là.
06:26 Très certainement ils ont été comme nous pendant 3 mois confinés.
06:30 Donc... Voilà.
06:33 C'est pas impossible qu'on voit quelques petites erreurs.
06:36 Même si très certainement ils ont essayé de s'entraîner.
06:39 Mais la preuve, Penski vient de faire une belle erreur.
06:42 Ce planning particulier c'était pour créer une bulle Stéphane.
06:45 Pour qu'il n'y ait aucune interaction entre les gens de l'Indicard et les Texans par exemple.
06:50 Donc c'était en une seule journée, il fallait non seulement courir mais aussi voyager.
06:53 Exactement. Pas de vols commerciaux on l'a dit.
06:55 Donc des vols affrétés ou alors des...
06:57 Des charters.
06:58 Voilà, des camions et machin.
07:01 Mais pour les...
07:03 Vraiment la bulle sanitaire un petit peu comme on verra en Autriche pour la Formule 1.
07:07 Personne qui ne se côtoie.
07:09 Les pilotes qui dormaient dans les motorhomes du circuit.
07:12 Simon Paginot qui nous disait qu'il était en train de préparer justement ses...
07:15 Sa "popote" entre guillemets.
07:17 Ses propres repas parce qu'il restait dans son motorhome le vendredi soir.
07:22 Et toute la journée du samedi.
07:24 Oui, entre la qualif et la course aussi.
07:26 Il fallait qu'il soit le plus efficace possible.
07:28 Et ne perdre pas de temps à cuisiner.
07:30 Et aussi des relations particulières avec ses ingénieurs.
07:32 Pas de debriefing tous ensemble autour de la même table.
07:35 Des conférences effectivement imposées.
07:37 Et les pilotes qui découvrent ces conditions un petit peu comme nous également.
07:43 Nouvelles.
07:45 Pas de public.
07:46 Pas d'interaction avec les fans.
07:47 On sait que c'est l'une des forces de l'Indycar.
07:50 Paradoxalement on relance la saison aujourd'hui.
07:56 De manière presque précoce pourrait-on dire.
07:59 Et après on a un mois de pause avant la deuxième manche.
08:02 Après il y a eu l'histoire de calendrier.
08:04 Il y a eu des courses qui se sont annulées.
08:06 Justement par rapport au retour de Richemond.
08:09 Un anneau court qui devait être calé avec deux courses au mois de juin.
08:14 Et finalement le gouverneur de Virginie a interdit la course.
08:19 Donc du coup Road America qui était calé un petit peu avant.
08:22 On a profité pour se décaler au mois de juillet.
08:24 Et faire un double header.
08:26 Donc deux courses.
08:27 Bref on a un petit peu retravaillé le calendrier.
08:30 Selon les obligations, les impératifs et les lois locales.
08:34 Alexander aussi.
08:38 Graham Ryle qui sont parmi les grands battus.
08:43 Alors qu'on se rapproche de la mi-course maintenant.
08:45 Il fait bien ça les 35 tours.
08:50 Pour les pneus c'est sous régime de drop-over.
08:53 Voilà.
08:54 Vous voyez que mine de rien on approche pratiquement la mi-course.
09:05 La calculation.
09:11 [Musique]
09:29 Donc là c'est quand même un drapeau jaune assez particulier.
09:33 La vraie raison c'est des débris.
09:36 Est-ce que les débris c'est les pneus qui se détériorent et qui créent ces marbons.
09:43 On n'a pas vu vraiment de gros morceaux.
09:45 Non on n'a pas vu une pièce de carrosserie.
09:48 Mais Dixon avait trop d'avance.
09:50 Il avait perdu la tête.
09:52 Oui il a perdu parce que Rosenquist est passé.
09:54 Regardez la puissance du moteur Honda.
10:01 C'est assez clair.
10:03 Il avance sur le câble Honda à l'avantage sur le moteur Chevrolet.
10:11 Alors est-ce que par contre Rosenquist il a perdu deux places.
10:14 C'est important pour Simon de rester au contact.
10:21 Et on sent que les deux Penske, environ du 30ème tour sous régime de drapeau vert, commencent à peiner.
10:33 Peut-être même un petit peu avant.
10:35 On va vérifier.
10:36 On va surveiller les temps.
10:37 3 minutes.
10:51 Les revues faciles Dixon.
10:58 Rosenquist et Dixon l'an passé en tant qu'équipier allaient livrer une grosse bataille l'un face à l'autre.
11:09 C'était à Mido Ayo.
11:11 C'est pas le meilleur.
11:14 C'est palpitant à voir.
11:17 On se demandait Rosenquist, alors que Dixon jouait encore un petit peu le titre.
11:22 Il attaquait son leader.
11:26 C'est pas le meilleur.
11:27 Il va passer Dixon sur Newgarden par l'extérieur.
11:45 Un dépassement.
11:51 Rosenquist qui va tout de suite mettre la pression sur Newgarden.
11:55 C'est pas le meilleur.
11:56 C'est Montagnon toujours en embuscade.
12:12 Il est quand même sous la pression de Zagvic.
12:15 Zagvic est vraiment derrière.
12:17 Poubeau le 6ème.
12:23 Dixon qui vient de faire son meilleur tour.
12:25 Il est pas loin Rosenquist.
12:36 On l'a vu tout à l'heure, Cameron Barquet il a mis une 6ème un petit peu courte par rapport à Dixon.
12:52 Et c'est peut-être pour ça que ça va être difficile pour lui.
12:55 On l'a vu prendre le limiteur tout à l'heure dans sa caméra embarquée.
12:59 Et c'est peut-être ce qui lui manque un petit peu.
13:03 Dixon qui est reparti pour creuser un écart assez rapide.
13:12 Sur le reste de ses concurrents.
13:16 Pour l'instant ils font à peu près les mêmes temps.
13:19 Ils font à peu près un 10ème près autour le même temps.
13:22 Mais on sent que c'est exponentiel.
13:25 C'est à dire qu'il arrive à maintenir plus longtemps ce rythme de 24.5, on va dire 24.6.
13:33 Là vous voyez Newgarden vient de faire 24.9.
13:36 Il était dans un 10ème le tour précédent.
13:39 Il en a pris 3.
13:41 On sent qu'il n'arrive pas à maintenir ce rythme de 24.6, 24.5.
13:49 La même chose pour Simon, qui vient de faire 24.8.
13:53 Un petit résumé de ce qui s'est passé devant le début de course.
14:14 Notamment Ryan Hunter et Alexander Rossi.
14:16 Problème au départ pour les deux leaders de chez Andretti.
14:19 Vous voyez des coupures moteur.
14:24 Ils ont été pénalisés d'ailleurs les deux hommes pour des changements interdits.
14:29 Là voilà leur drive-thru.
14:35 Dixon qui prend la tête devant Newgarden au 32ème.
14:44 Juste avant les premiers arrêts.
14:47 Il y avait beaucoup de vibrations Newgarden à ce moment là.
14:51 Lewis Vickey qui part à la faute de Newgarden.
14:57 - Le musiquier qui part à la faute.