[출근길 인터뷰] 일부 스쿨존 '시속 50㎞' 속도 완화, 일부 구간만!
- 8개월 전
[출근길 인터뷰] 일부 스쿨존 '시속 50㎞' 속도 완화, 일부 구간만!
[앵커]
어린이보호구역, 스쿨존에서는 24시간 제한 속도가 시속 30km죠.
그런데 일부 스쿨존에서는 시간대에 따라 이 제한이 조금 완화됐는데요.
어느 곳인지, 얼마나 완화된 건지, 스쿨존 내에서는 어떻게 안전 운전을 해야 하는지, 정확히 알아보겠습니다.
도로교통공단에 나가 있는 뉴스캐스터 연결해보겠습니다.
박서휘 캐스터.
[캐스터]
수요일 출근길 인터뷰에서는 이경우 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수를 만나 얘기 나눠보겠습니다. 안녕하세요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
안녕하십니까?
[캐스터]
어느 지역의 스쿨존에서 속도가 완화된 건가요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
지금까지 시범운영 중이었던 전국의 어린이보호구역 8곳이 있었는데 구체적으로 말씀드리면 서울에 한 곳 그다음에 인천 네 곳 그리고 대전, 광주광역시, 경기 이천 이렇게 한 곳씩 8곳의 어린이보호구역에서는 이번 달부터도 쭉 어린이 보행이 적은 심야 시간대 등에서는 제한속도가 시속 30km에서 50km로 완화되겠습니다.
[캐스터]
아직 일부긴 하지만 스쿨존에 대한 속도 제한을 탄력적으로 운영하는 이유가 있을까요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
2020년 3월 도로교통법 개정 이후 전국의 어린이보호구역에 무인단속장비 설치가 의무화되었습니다.
그런데 이에 따라서 대부분의 어린이보호구역에서 제한속도가 시속 30km로 상시 운영되고 있었는데 어린이의 교통안전을 저해하지 않는 범위에서 합리적으로 규제를 개선해야 될 필요성이 지속적으로 제기되었습니다.
이에 따라 시간제 속도 제한 운영 방안이 마련되었습니다.
[캐스터]
그런데 스쿨존의 30km로 제한해 놓는 것은 사고를 줄이기 위함이어서 이렇게 된다면 경각심이 줄어들어 사고가 급증하지 않을까 하는 이런 우려도 있거든요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
그런데 실제로는 시간제 속도 제한 운영 방안은 속도를 완화하는 구간도 있지만 반대로 강화한 구간도 일부 있을 예정입니다.
예를 들어서 주간에도 그동안 시속 40~50km로 제한이 되었던 어린이보호구역이 있는데 이런 곳에는 등하교 시간대에는 합리적으로 어린이의 교통안전을 지켜주기 위해서 제한속도가 시속 30km로 강화되었습니다.
또한 도로교통공단에서 시범운영중인 곳 중 두 곳을 자체 조사하였는데 등하교 시간대에 제한속도 준수율 변화에는 큰 차이가 없었습니다.
[캐스터]
그렇다면 운전자들은 어떤 점을 조심해야 할까요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
운전자들 같은 경우는 일단은 시간제 속도 제한 운영 중인 어린이보호구역은 가변형 속도제한 표지가 운영이 되고 있습니다.
그렇기 때문에 운전자가 두 눈으로 지금 제한속도가 몇인지 잘 확인하는 습관이 필요하겠습니다.
또한 어린이보호구역은 문자 그대로 어린이의 안전이 최우선으로 보장받아야 하는 공간이기 때문에 특히나 사고에 취약한 어린이를 보호하기 위해서 언제든지 서행 그리고 적극적인 시야 확보를 할 수 있도록 조심하셔야겠습니다.
[캐스터]
또 어린이보호구역 내에서 꼭 주의해야 할 점이 있다면요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
최근 개정된 도로교통법에 비추어 두 가지 정도 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.
첫 번째는 작년 7월부터 시행된 어린이보호구역 안에 신호기 없는 횡단보도에서 일시정지가 의무화되었는데요.
핵심은 보행자가 없더라도 신호기가 없는 어린이보호구역 내에 횡단보도에서는 무조건 일시정지를 하시고 그다음에 진행을 하셔야겠습니다.
두 번째는 우회전 신호 준수입니다.
이것은 올해 1월달부터 시행이 됐는데 우선 우회전 전용 신호기가 설치되어 있는 곳은 전국적으로 아직은 얼마 되지는 않지만 이것이 어린이보호구역을 중점으로 이렇게 설치가 되어 나가 있다는 점을 감안을 했을 때 운전자들은 어린이보호구역 내에서 우회전할 때는 우회전 신호를 꼭 확인하고 진행하셔야겠습니다.
[캐스터]
오늘 좋은 말씀 고맙습니다. 지금까지 출근길 인터뷰였습니다.
(박서휘 캐스터)
#스쿨존 #교통사고 #어린이보호구역 #도로교통공단
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(끝)
[앵커]
어린이보호구역, 스쿨존에서는 24시간 제한 속도가 시속 30km죠.
그런데 일부 스쿨존에서는 시간대에 따라 이 제한이 조금 완화됐는데요.
어느 곳인지, 얼마나 완화된 건지, 스쿨존 내에서는 어떻게 안전 운전을 해야 하는지, 정확히 알아보겠습니다.
도로교통공단에 나가 있는 뉴스캐스터 연결해보겠습니다.
박서휘 캐스터.
[캐스터]
수요일 출근길 인터뷰에서는 이경우 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수를 만나 얘기 나눠보겠습니다. 안녕하세요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
안녕하십니까?
[캐스터]
어느 지역의 스쿨존에서 속도가 완화된 건가요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
지금까지 시범운영 중이었던 전국의 어린이보호구역 8곳이 있었는데 구체적으로 말씀드리면 서울에 한 곳 그다음에 인천 네 곳 그리고 대전, 광주광역시, 경기 이천 이렇게 한 곳씩 8곳의 어린이보호구역에서는 이번 달부터도 쭉 어린이 보행이 적은 심야 시간대 등에서는 제한속도가 시속 30km에서 50km로 완화되겠습니다.
[캐스터]
아직 일부긴 하지만 스쿨존에 대한 속도 제한을 탄력적으로 운영하는 이유가 있을까요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
2020년 3월 도로교통법 개정 이후 전국의 어린이보호구역에 무인단속장비 설치가 의무화되었습니다.
그런데 이에 따라서 대부분의 어린이보호구역에서 제한속도가 시속 30km로 상시 운영되고 있었는데 어린이의 교통안전을 저해하지 않는 범위에서 합리적으로 규제를 개선해야 될 필요성이 지속적으로 제기되었습니다.
이에 따라 시간제 속도 제한 운영 방안이 마련되었습니다.
[캐스터]
그런데 스쿨존의 30km로 제한해 놓는 것은 사고를 줄이기 위함이어서 이렇게 된다면 경각심이 줄어들어 사고가 급증하지 않을까 하는 이런 우려도 있거든요.
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
그런데 실제로는 시간제 속도 제한 운영 방안은 속도를 완화하는 구간도 있지만 반대로 강화한 구간도 일부 있을 예정입니다.
예를 들어서 주간에도 그동안 시속 40~50km로 제한이 되었던 어린이보호구역이 있는데 이런 곳에는 등하교 시간대에는 합리적으로 어린이의 교통안전을 지켜주기 위해서 제한속도가 시속 30km로 강화되었습니다.
또한 도로교통공단에서 시범운영중인 곳 중 두 곳을 자체 조사하였는데 등하교 시간대에 제한속도 준수율 변화에는 큰 차이가 없었습니다.
[캐스터]
그렇다면 운전자들은 어떤 점을 조심해야 할까요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
운전자들 같은 경우는 일단은 시간제 속도 제한 운영 중인 어린이보호구역은 가변형 속도제한 표지가 운영이 되고 있습니다.
그렇기 때문에 운전자가 두 눈으로 지금 제한속도가 몇인지 잘 확인하는 습관이 필요하겠습니다.
또한 어린이보호구역은 문자 그대로 어린이의 안전이 최우선으로 보장받아야 하는 공간이기 때문에 특히나 사고에 취약한 어린이를 보호하기 위해서 언제든지 서행 그리고 적극적인 시야 확보를 할 수 있도록 조심하셔야겠습니다.
[캐스터]
또 어린이보호구역 내에서 꼭 주의해야 할 점이 있다면요?
[이경우 / 도로교통공단 서울지부 안전교육부 교수]
최근 개정된 도로교통법에 비추어 두 가지 정도 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.
첫 번째는 작년 7월부터 시행된 어린이보호구역 안에 신호기 없는 횡단보도에서 일시정지가 의무화되었는데요.
핵심은 보행자가 없더라도 신호기가 없는 어린이보호구역 내에 횡단보도에서는 무조건 일시정지를 하시고 그다음에 진행을 하셔야겠습니다.
두 번째는 우회전 신호 준수입니다.
이것은 올해 1월달부터 시행이 됐는데 우선 우회전 전용 신호기가 설치되어 있는 곳은 전국적으로 아직은 얼마 되지는 않지만 이것이 어린이보호구역을 중점으로 이렇게 설치가 되어 나가 있다는 점을 감안을 했을 때 운전자들은 어린이보호구역 내에서 우회전할 때는 우회전 신호를 꼭 확인하고 진행하셔야겠습니다.
[캐스터]
오늘 좋은 말씀 고맙습니다. 지금까지 출근길 인터뷰였습니다.
(박서휘 캐스터)
#스쿨존 #교통사고 #어린이보호구역 #도로교통공단
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