Indycar series - r15 - Gateway - HDTV1080p - 25 août 2019 - Français p1
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00:00 [Musique]
00:15 Bonjour à toutes et tous, soyez les bienvenus sur les antennes du groupe Canal pour suivre la 15e et antépénultième course de la saison 2019 d'IndyCar Series.
00:23 Nous sommes sur le World Wide Technology Raceway, The Gateway to Play de Madison dans l'Illinois.
00:30 Et pour vous commenter cette course qui va se dérouler sous les projecteurs, j'ai le plaisir de retrouver Renaud Derlot, pilote automobile, multiple champion Monoplace et consultant Canal+.
00:39 Bonjour Renaud.
00:40 Ah là là, bonjour Antoine.
00:41 Ah, quel plaisir.
00:42 Bonjour tout le monde.
00:43 Alors au championnat, tandis qu'on voit notre ami joueur de hockey qui est dans la bi-place, ici donc en ouverture de cette compétition,
00:53 eh bien il y a 4 hommes, 4 hommes pour un titre.
00:56 Après Pocono, 36 points séparent désormais Joseph Newgarden, le poleman sur la voiture blanche et bleue de Alexander Rossi.
01:04 Simon Pageneau lui est 3e, revenu à 5 points du pilote Andretti alors qu'il va prendre part à son 150e départ en carrière.
01:12 4e, Scott Dixon, continuise sa remontée, il est désormais à 53 points de Newgarden.
01:17 Je crois qu'on a sorti vraiment l'artillerie lourde, hein Renaud ?
01:20 Oui, ils ont tout préparé pour que les fans soient le plus contents possible.
01:25 Bon, en tout cas on va essayer d'être contents aussi parce qu'il y a 3 courses de la fin de saison, on a un top 5 plus resserré que jamais.
01:32 Cet homme, Scott Dixon, qui reste sur de très très bonnes performances, c'est un métronome véritablement, il a de nombreux top 5 à son actif.
01:40 Il est vraiment exceptionnel et on a toujours plaisir à le voir, Scott Dixon, va-t-il pouvoir empêcher Newgarden, Rossi ou Pageneau de s'imposer en cette année 2019 ?
01:50 C'est ce qu'on va voir en tout cas. Pour l'instant on est dans les parade laps, donc on est vraiment à 3 de front, mais évidemment le départ ne sera pas donné dans cette posture-là.
02:00 Ce qui est très important, c'est effectivement de noter la régularité de Dixon, qui depuis le début de saison est assez impressionnant sur cette partie-là du jeu.
02:13 Après, Sébastien est bien qualifié, il faut qu'il arrive à ne pas tomber dans les embûches, mais en tout cas il part derrière Newgarden, il a vraiment une carte à jouer, il va être au milieu d'Epenski.
02:28 Et je pense qu'il est dans le bon wagon Sébastien avec Simon Pageneau pour nous proposer ce soir une belle course.
02:35 Il est passé tout près de l'exploit, ça aurait été une nouvelle pole dans sa carrière. Sébastien Bourdet qui est donc deuxième sur cette grille de départ.
02:43 Et là qu'est-ce qu'on voit ?
02:44 On a regardé les voitures, on voit bien sur la vue arrière le carrossage qui n'est pas du tout symétrique sur les voitures, où on met du carrossage négatif d'un côté, positif de l'autre.
02:56 Évidemment ici on tourne que dans un sens, donc on anticipe un peu tout ça et vous le verrez aussi dans les on-board, vous verrez les angles de volant dans la ligne droite,
03:06 où les pilotes ont très clairement le volant un tout petit peu vers la droite pour que quand ils tournent à gauche, ils aient le moins d'angle possible à mettre.
03:15 Alors certains aiment bien ne pas forcément tourner dans les virages, je m'entends, c'est-à-dire que Scott Dixon par exemple aime bien avoir son volant en ligne droite, complètement braqué à droite,
03:25 et quand il est dans le virage...
03:26 Avoir le volant droit devant lui.
03:27 Ça c'est assez spécial non ?
03:29 Oui on le voit bien là, il a le volant complètement à droite, on est dans la ligne droite, pour qu'au moment où il est dans le virage en plein appui, il ait quasiment les deux mains dans l'axe de la voiture.
03:43 Alors que Santino Ferrucci lui va tourner le volant et donc avoir le volant sur la gauche dans les virages.
03:47 Et là un petit peu à droite, mais beaucoup moins.
03:50 Alors il voudra surveiller, donc on l'a dit, nos français évidemment avec les deux monoplaces globalement jaunes, Sébastien Bourdais qui va s'élancer en deuxième position.
03:58 Superbe résultat pour le pilote d'Elkhon qui est passé à deux doigts d'être tout simplement le poleman pour la 35ème fois de sa carrière.
04:05 Et puis la 4ème position pour Simon Pagelot.
04:08 En revanche cet homme, Alexander Rossi, reste sur une mauvaise performance.
04:11 A Pocono il a été pris au piège dans cet accident qui continue de faire couler beaucoup d'encre d'ailleurs, entre les pilotes qui se renvoient à la balle.
04:18 Et donc Alexander Rossi a même connu quelques petits soucis apparemment avant le départ de cette épreuve ici à Gateway.
04:26 Alors on va voir.
04:28 On ne sait pas vraiment si ça a été un changement ou une panne.
04:32 On sentait que c'était quand même assez maîtrisé.
04:35 Mais peut-être qu'ils ont tout simplement rallongé la dernière vitesse ou la raccourci.
04:40 Alors on va partir maintenant.
04:43 Allez, effectivement le beau Marito, Automotive Group 500 à suivre sur Canal+.
04:48 Une course de 248 tours, 500 kilomètres au programme.
04:52 Pole position par Newgarden et c'est parti !
04:54 Les deux Français à gauche avec la voiture jaune.
04:57 Bourdet 2ème et attention avec Will Power face à Simon Pagelot.
05:00 Attention également à Sato.
05:02 Oh là là, qui a failli nous refaire un accrochage après celui de Pocono.
05:07 Cette fois-ci c'était avec Ryan Hunter.
05:09 Encore une fois un pilote Andretti tout proche de Takuma Sato.
05:12 Heureusement il n'y a pas eu de problème.
05:14 C'est Simon qui a du mal un petit peu dans ce premier tour.
05:19 Oh là là, derrière !
05:20 C'est Hinchcliffe.
05:21 J'ai l'impression que ça ne va pas fort.
05:23 Ah non, c'est Marcus Ericsson.
05:24 C'est Ericsson qui s'est envoyé une énorme glisse.
05:26 C'est dommage parce que lors de la séance de warm-up il avait réussi un bon résultat.
05:31 En même temps, c'est sûr que...
05:32 Avant il met le drapeau jaune ?
05:34 Il est en tout cas très très lent.
05:36 Il a de l'herbe sur le museau avant gauche.
05:41 Alors est-ce qu'il est parti tout seul ?
05:43 On va revoir déjà le départ avec Hinchcliffe à gauche de l'image.
05:45 Ah c'est lui qui force un peu le passage sur Sato.
05:47 Qui se retrouve donc un peu pris au piège.
05:50 Ah oui, là encore une fois le pauvre Sato qui se retrouve dans les mauvais coups.
05:54 Sato qui s'est mis une énorme virgule juste le long de Ryan Hunter.
05:59 Et Rossi encore.
06:00 On a encore les trois mêmes protagonistes.
06:02 On est avec Alexander Rossi justement.
06:04 Aux côtés de Félix Rosenquist qui a une nouvelle couleur aujourd'hui.
06:09 Oh le coup de roue de Hinchcliffe.
06:11 Ça a touché.
06:12 Et là, Rossi se fait une frayeur.
06:14 Hop là, encore une fois sur ce tracé de Gateway.
06:17 Bon, eh bien ce sont exactement les mêmes protagonistes.
06:20 Il était encore plus à gauche.
06:22 Oui c'est clair.
06:23 Non mais là les cinq voitures qui étaient côte à côte, la Renault,
06:26 ce sont les cinq voitures qui ont été prises dans l'accident de Pocono.
06:29 Eh bien encore une fois, elles se retrouvent sur la même trajectoire quasiment sur cette piste.
06:34 Alors on va revoir, on est avec Graham Rahal.
06:36 Que s'est-il passé devant ?
06:37 Regardez à l'intérieur, il la perd tout simplement à l'intérieur.
06:41 Alors Rahal s'en sort bien, mais Ericsson aussi vraiment.
06:44 Elle n'est pas simple cette piste.
06:47 Oui, heureusement pour Ericsson, ça a été une longue glisse.
06:50 Il ne l'a pas perdue complètement.
06:52 Et c'est ce qui a permis...
06:54 Alors regardez, il va être obligé de passer par l'escandeur.
06:57 Regardez le côté gauche de son aileron.
06:59 À côté droite pour nous, mais son côté gauche à lui.
07:03 Il est évidemment rempli d'herbe.
07:08 Et ça, quand on cherche la performance absolue en termes d'aéros,
07:13 c'est évidemment incompatible.
07:15 Il va absolument passer, s'arrêter, ou pour changer l'aileron, ou au moins pour le nettoyer.
07:20 La fin du cinquième tour et on va repartir dans cette course ici à Gateway
07:28 avec toujours Joseph Nugarden en tête.
07:30 Il a connu un bon départ.
07:32 Bourdet deuxième, troisième place pour Power.
07:34 Et on est avec Ferrucci, c'est reparti drapeau vert.
07:37 C'est parti, Sébastien Bourdet toujours deuxième
07:40 qui volontairement, je pense, avait pris de la marche sur Nugarden
07:45 pour tout simplement essayer de gérer son restart.
07:48 Oh là là, attention à l'extérieur Power.
07:51 Et Ferrucci à l'intérieur.
07:52 Bon, comme ça au moins, là attention pour Sébastien, c'est une mauvaise passe,
07:56 mais il est intelligent, il va laisser passer son équipier.
07:58 Il va pouvoir peut-être reprendre l'avantage.
08:01 C'est une piste où c'est pas facile de doubler quand même à Renault.
08:04 Oui, on l'a déjà vu dans le passé, souvenez-vous, pas à genoux de Nugarden, ça avait été chaud.
08:11 Donc effectivement, il faut jouer des coups pour venir,
08:14 mais où il y a le plus d'opportunités à saisir, c'est souvent lors des restarts,
08:18 parce qu'il y a des petits écarts de vitesse qui vous permettent de tenter un petit peu l'extérieur ou l'intérieur.
08:23 Là en l'occurrence, Sébastien Bourdais s'est fait doubler à l'extérieur en premier par Will Power,
08:28 puis par Ferrucci à l'intérieur.
08:30 Oui, parce qu'il avait perdu de la vitesse.
08:32 Il avait tout simplement perdu de la vitesse, et là il faut vite qu'il se remette dans le rythme,
08:36 sinon il va être sous la menace de l'autre Français, Simon Pagneau.
08:39 Alors là, attention, dans le peloton, on a vu la voiture rouge de Carpenter,
08:42 c'est sa dernière course de l'année.
08:44 Et justement, l'illustration parfaite, les deux Français côte à côte, attention.
08:48 Ah, il a quand même pas tenté le diable, Simon Pagneau sur la voiture numéro 22.
08:52 Très jaune fluo face à Sébastien Bourdais, 4ème pour l'instant,
08:57 alors qu'en tête, Newgarden et Power sont en train de se battre pour la première position.
09:01 Power qui a une trajectoire un petit peu plus extérieure.
09:03 Oui, Power qui décide de faire un petit peu plus extérieur,
09:08 peut-être pour tirer un petit peu moins sur le pneu avant droit.
09:12 Alors c'est pas une multitrajectoire cette piste, c'est assez compliqué justement d'être très très large sur l'ovale.
09:19 C'est pas comme en Iowa par exemple où on voyait Ferrucci qui était capable de prendre de nombreuses places à l'extérieur.
09:24 Là vraiment, c'est une trajectoire ennemie on va dire.
09:27 On peut même dire que c'est simplement une seule trajectoire ici, pas beaucoup de solutions.
09:32 C'est d'ailleurs pour ça que ça va être difficile de doubler,
09:34 puisque dès que vous vous écartez, vous êtes tout de suite un petit peu dans la saleté, dans la poussière,
09:39 et la voiture devient vraiment glissante.
09:42 Alors Penske sur cette piste est redoutable.
09:46 Et puis on est revenu, il n'y a que Penske qui s'est imposé depuis 2017,
09:51 avec notamment Newgarden dont on a parlé, et puis l'année dernière aussi le succès de Power.
09:57 Et puis auparavant, c'était également des victoires pour Penske avec Gilles Deferan en 2002,
10:01 et Elio Castroneves en 2003. On n'est pas venu de 2004 à 2016 sur cette piste.
10:06 Et là attention à Ferrucci qui n'est pas loin non plus, qui tente de revenir sur Will Power,
10:10 qui s'est donc enfin imposé cette année. Il l'attendait sa victoire.
10:14 Et il est arrivé, et ça fait...
10:16 C'est vrai qu'on attendait, c'était surprenant de voir ce multi-champion d'indicat,
10:21 toujours vierge de victoire cette année.
10:24 Ça a pris du temps pour lui de vraiment construire une victoire.
10:29 Et puis au fur et à mesure on lui en parlait, et donc ça lui mettait un petit peu la pression aussi.
10:33 Et donc ça fait 13 ans de suite qu'il s'impose Will Power.
10:36 Pas pour l'instant Dixon, qui en est à sa 15e saison consécutive avec au moins une victoire.
10:42 Regardez, il rentre en 6e dans le virage, puis il descend la 5e, puis juste à la fin la 4e.
10:48 Là il va faire celui-là, il va rester... C'est dommage, il n'en est pas resté avec Ferrucci.
10:53 Voilà, la nouvelle couleur pour les habitués indignes d'Icar, Rosenquist,
10:58 qui habituellement roule avec une voiture bleue. Là vous voyez, il a une voiture toute noire,
11:02 avec un sponsor bien connu.
11:04 Oui, il a pas mal d'énergie ce soir, Rosenquist.
11:07 C'est un sponsor qui est quand même assez fidèle à l'équipe Chip Ganassi, ou en tout cas à certains de ses pilotes,
11:13 parce qu'en NASCAR, ce sponsor-là est habitué à être aux côtés de Kurt Busch,
11:17 donc c'est peut-être aussi ce qui peut expliquer la passerelle qui est faite ce week-end.
11:21 248 tours à parcourir ce soir, et pour l'instant on va déjà dépasser le cap du 17e tour,
11:30 avec Newgarden en tête, le leader du championnat, qui semble être bien parti à 4 courses de la fin.
11:36 Donc avant, Pocono était en tête, et à 6 reprises dans l'histoire récente du championnat,
11:41 celui qui était en tête à 4 courses du but a été sacré.
11:45 Oui, alors ça, évidemment, on sait qu'aux Etats-Unis, on est friand de ce genre de stat,
11:53 mais il faut quand même rester prudent en IndyCar, parce qu'il faut le rappeler,
11:57 la dernière manche à la Gunaseka, elle va compter double.
12:02 Le premier va empocher le double de points avec une course classique,
12:06 et je pense qu'il va falloir être au rendez-vous de cette course,
12:10 parce qu'elle revient au calendrier après un vrai long moment sans y aller,
12:17 et c'est une course un peu mythique, et tout le monde va avoir envie de la gagner.
12:22 C'est clair, il va falloir retrouver les bons réglages.
12:25 Alors, Dickson a déjà roulé sur cette piste, c'était en 2001,
12:27 il avait déjà terminé 4e pour son année de rookie en kart à l'époque,
12:31 mais il n'y a pas beaucoup d'autres de ses adversaires qui ont roulé sur cette piste de la Gunaseka,
12:35 donc on va voir, peut-être que Rossi à domicile, le Californien, va pouvoir tenter quelque chose.
12:40 Certains ont dû rouler en endurance, mais pas avec une Indy.
12:45 Tout à fait, en endurance, il est visité par le championnat MSA.
12:48 Canaan a dû rouler.
12:49 Tout à fait.
12:50 Ah, Canaan, c'est un vieux de la vieille.
12:52 Canaan, il a...
12:53 Ah, mais il en est, ce...
12:55 Il a roulé sur Daytona en sable, lui.
12:57 C'est ça, avec des NASCAR, à l'époque.
13:01 Il en est à son 375e départ ce soir.
13:04 C'est impressionnant.
13:06 250e départ, il y en a un, on ne l'a pas forcément dit, pour Hunter Ray.
13:11 On en a parlé pour Simon Pagenaud, qui lui fête son 150e, il est encore tout jeune dans la catégorie, Simon.
13:17 Et il a déjà un beau palmarès, avec un titre et une victoire au 500 miles, évidemment.
13:24 Il a déjà, j'ai envie de dire...
13:26 Il a fait sa carrière.
13:27 ...ce qu'il y a de mieux.
13:28 C'est clair.
13:29 Maintenant, il faut entasser des titres.
13:31 Maintenant, c'est du bonus, mais il le voudrait bien, ce titre 2019, et nous aussi.
13:35 Alors, on revoit des images de Newgarden,
13:41 qui a été un petit peu ennuyé par des soucis lors des essais.
13:46 Espérons, évidemment, pour lui, que ça n'entache pas sa performance en course.
13:51 Et pour l'instant, ce qu'on voit aussi, c'est que Ferrucci est très très bien placé, encore une fois, meilleur rookie,
13:57 dans sa lutte avec Rosenquist.
13:59 On peut dire que sur les ovales, il prend vraiment l'avantage sur le suédois.
14:02 Oui, c'est assez impressionnant de voir Ferrucci à ce niveau de performance.
14:09 Il s'est vraiment bien entendu avec sa machine sur les ovales, alors qu'on aperçoit le capitaine, Roger Penske.
14:17 Oui, il a dans sa main droite, il a le bouton, et à chaque fois qu'il presse dessus, il peut discuter avec Power.
14:27 Bon stratège, également, Roger Penske.
14:29 On sait que Michael Andretti est également sur le muret des stands à donner ses indications.
14:34 Et pour l'instant, c'est pour Penske que ça se passe bien.
14:39 Newgarden, Power en tête, Ferrucci, Bourdet, Delkoin, beau tir groupé également, 3ème et 4ème,
14:45 et puis Simon Pagneau, 5ème, devant Scott Dixon.
14:51 Alors peut-être que cet homme sera surveillé également, Connor Daly, avec l'équipe Carline,
14:56 il fait de bonnes performances, alors l'équipe n'est pas forcément à un niveau de performance.