00:00 On a l'impression qu'on ne s'en sortira jamais parce qu'effectivement au printemps dernier, on avait eu un prix du carburant qui était extrêmement cher.
00:06 Alors on a, et vous l'avez dit, collé des rustines avec des ristournes du carburant de l'État et puis aussi de certaines sociétés privées totales.
00:16 En ce moment, il y a le clair pendant les week-ends. Donc on colle des rustines, mais en fait, il y a un problème de fond.
00:21 Alors c'est vrai que le prix du baril est en train d'augmenter en ce moment.
00:25 Donc avec l'inertie, on les retrouve dans les stations-service actuellement et c'est pas près de se finir.
00:31 Parce qu'on parlait de 85 dollars, vous voyez que c'est quand même assez haut. Alors on est moins haut que le printemps dernier, mais c'est quand même le cas.
00:37 Mais on parlait aussi de marge du gouvernement sur le sujet. Il faut quand même se rappeler d'une chose, c'est que quand même, il y a deux taxes sur le carburant.
00:45 Il y a quand même la TICPE et sur la TICPE, il y a une TVA de 20 %, c'est-à-dire une taxe sur une taxe. Et au global, on a à peu près 60 % de taxes.
00:54 – Il faut rappeler, pardon, Fabrice Caussefroy, pour ceux qui ne connaissent pas encore l'acronyme,
00:58 bien qu'on l'ait répété à de multiples reprises, que la fameuse TICPE, c'est une taxe qui sert à financer la transition énergétique.
01:07 C'est une taxe sur l'essence. Et sur cette taxe, on a rajouté de la TVA, effectivement.
01:11 – Voilà, tout à fait. Alors c'est une taxe supplémentaire.
01:13 Donc aux alentours, on a 20 % de cette TICPE, donc 60 % de taxes. Donc ils ont quand même de la marge.
01:21 Donc nous, évidemment, 40 millions d'autobus, pour répondre à votre question,
01:24 il va bien falloir un moment ou un autre qu'on arrive à s'en sortir et que ça devienne un peu plus durable.
01:30 Donc je pense qu'il va falloir que le carburant devienne un produit de première nécessité,
01:34 parce qu'il y a 40 millions d'autobus sur 67 millions de Français.
01:37 Le carburant, c'est aussi le carburant du transport. Donc ça touche tout le monde.
01:41 Quand il y a une inflation, le carburant en fait partie.
01:44 Donc nous, évidemment, on propose depuis bien longtemps qu'on ait une TVA de 5,5 %
01:48 pour pouvoir effectivement réguler en fait toutes ces problématiques géopolitiques
01:54 qui font que le carburant augmente. Et ça ne va pas pouvoir durer longtemps,
01:57 parce que là, on parle des vacances.
01:58 Mais quand les gens vont reprendre le travail, ça va être exactement la même chose.
02:02 Les gens vont avoir véritablement un problème à prendre leur voiture
02:05 et ça devient vraiment insupportable pour les autobus.
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